Bauštela na sjeveru: Završena je ‘inovativna’ nordijska cesta s četiri trake, dva tunela i pet mostova

A- A+

23. rujna 2025.

Gradilište

Luka Bumbak

A- A+

Na sjeveru Europe otvorena je nova dionica ceste E39 između Lyngdal East i Lyngdal West, duga 9,5 kilometara, s četiri trake, dva tunela i pet mostova, koja je dovršena unutar proračuna i nekoliko mjeseci prije roka, značajno poboljšavajući sigurnost i dostupnost regije. Projekt je poslužio kao laboratorij za inovacije, pri čemu je sedam posto radnih sati obavljano kroz znanstvena istraživanja, a izvođač Implenia smanjio je troškove za 18 posto zahvaljujući održivim i isplativim rješenjima. Digitalizacija je bila ključna za osiguravanje kvalitete i učinkovitosti gradnje. Svi radovi izvedeni su u kratkom vremenu, uz minimalne smetnje za korisnike cesta, smanjenje emisija i visoku razinu sigurnosti, čime je postavljen novi standard za cestovnu infrastrukturu u regiji.

dionica ceste E39 između Lyngdal East i Lyngdal West, Norveška | Foto: Implenia

Zanimljiva vijest stiže iz Norveške. Službeno je otvorena dionica ceste E39 između Lyngdal East i Lyngdal West, nekoliko mjeseci prije roka i unutar predviđenog proračuna. Vrijednost projekta iznosi 267 milijuna eura, a smatra se inovativnim laboratorijem zbog fokusiranosti na održivost i isplativost, čime označava novu prekretnicu u razvoju sigurnih i učinkovitih cesta u južnoj Norveškoj, objavila je švicarska kompanija Implenia na svojoj službenoj stranici.

Četiri trake, dva tunela i pet mostova

Dionica duga 9,5 kilometara proteže se između Herdala i Røyskåra, a uključuje četiri trake, dva tunela i pet mostova. Tuneli Rossåstunnelen i Kålåstunnelen dugački su 3,7 km, odnosno 2,7 km, dok duži mostovi Kvelland i Hårikstad mjere 400 i 200 metara, uz još pet manjih mostova. Cesta uključuje i dvije autoceste s priključcima na postojeće ceste, čime se značajno poboljšava sigurnost, učinkovitost i dostupnost regije.

Na svečanosti otvorenja prisustvovali su ključni predstavnici, uključujući ministra prometa Jon-Ivara Nygaarda, Anette Aanesland, izvršnu direktoricu tvrtke Nye Veier, direktoricu projekta Anitu Enebakk i Erika Eianea iz Implenie Norveška. Ministar je u svom obraćanju istaknuo da nijedan takav projekt ne nastaje sam od sebe, već je rezultat bliske suradnje nacionalnih vlasti, lokalne zajednice, općine i izvođača radova, zahvalivši pritom svim stručnjacima koji su sudjelovali u realizaciji projekta.

dionica ceste E39 između Lyngdal East i Lyngdal West, Norveška | Foto: Implenia

dionica ceste E39 između Lyngdal East i Lyngdal West, Norveška | Foto: Implenia

Laboratorij za inovacije

Projekt nove dionice ceste E39 poslužio je kao pravi laboratorij za inovacije, gdje su postavljeni ambiciozni zahtjevi izvođaču radova, uključujući obvezu da sedam posto svih radnih sati obavljaju znanstvenici. Anette Aanesland, izvršna direktorica tvrtke Nye Veier, istaknula je da je tvrtka Implenia Stangeland u potpunosti ispunila te zahtjeve, a projekt je donio značajne uštede i smanjenje troškova od 18 posto, posebno kroz inovativna rješenja vezana za održivost i isplativost. Anita Enebakk, direktorica projekta u Nye Veieru, naglasila je da je projekt isporučen unutar proračuna i nekoliko mjeseci prije roka, te je posebno istaknula digitalizaciju kao ključni čimbenik u osiguravanju kvalitete i učinkovitosti svih faza gradnje.

Erik Eiane iz Implenia Norveška izrazio je ponos što stoji na otvorenoj cesti nakon otprilike 1,6 milijuna radnih sati i pohvalio snažnu suradnju s općinom Lyngdal, lokalnim partnerima i brojnim poduzećima koja su doprinijela inovacijama tijekom projekta. Projekt je bio složen i zahtjevan, s mnogo radova koje je trebalo izvesti u relativno kratkom vremenskom razdoblju, a usmjeren je na postizanje ključnih ciljeva: minimaliziranje neugodnosti za sve korisnike cesta i treće strane, osiguranje razdoblja izgradnje i rada bez ozljeda i nesreća, smanjenje emisija stakleničkih plinova i drugih negativnih utjecaja na okoliš, te izbjegavanje sporova nakon završetka.

Cilj je bio realizirati inovativan, budućnosti orijentiran cestovni projekt koji optimizira troškove izgradnje i životnog ciklusa, istovremeno podižući standarde sigurnosti, učinkovitosti i održivosti. Ovaj projekt tako predstavlja primjer kako moderna infrastruktura može kombinirati inovativna rješenja, tehničku izvrsnost i odgovoran pristup okolišu, istovremeno osiguravajući kvalitetnu prometnu povezanost za regiju.