Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026

Lamelirano ljepljeno drvo | Screenshot: Youtube
Lijepljeno lamelirano drvo industrijski je proizvod dobiven lijepljenjem dasaka od drvnog materijala. Daske podjednake širine lijepe se jedna preko druge, određenim vrstama ljepila pod određenim uvjetima kao što su pritisak i toplina dasaka. Tako se dobiva građevinski materijal kojim se može graditi mnogo toga, od mostova, kuća do bazena i objekata u kojima se radi s kiselinama, soli i kemikalijama.
Radi se o materijalu koji je ekonomičan i čvrst, a ima i atraktivan izgled. Osmislio ga je i opisao njemački građevinski inženjer Otto Hetzer 1905. godine. Svoj je patent predstavio kao ‘savijenu strukturalnu komponentu drvene građe za primjenu u građevinarstvu’, a koja je kasnije nazvana Glulam.

Lijepljeno lamelirano drvo | Foto: Drvene konstrukcije
Lamelirano drvo proizvodi se od masivnog drva kao što su jela, smreka, bor i ariš. Isto tako, lamelirano drvo proizvodi se i od bjelogoričnog drva kao što su hrast ili bukva. Na službenim stranicama tvornice lameliranih drvenih konstrukcija u Voćinu, navode kako se ovakvo drvo proizvodi prema normi HRN EN 14080:2006, kvalitete čvrstoće GL 24 h, GL 28 h, GL 32 h i GL 28 c, GL 32 c. Debljine lamela se kreću od 10 mm pa sve do 40 mm. Prema obliku, lamelirano drvo može biti ravno ili lučno.
Lamelirano drvo otporno je na agresivne kemikalije. Prirodna je alternativa čeliku i betonu i ima značajne prednosti u odnosu na njih. Proizvodnja, distribucija i obrada lijepljenog drva troše manje energije nego bilo koji drugi građevinski materijal. Lijepljeno drvo se izrađuje lijepljenjem, pod pritiskom i toplinom dasaka od drveta koje su precizno blanjane. Dobiveni proizvod je jak, stabilan i otporan na koroziju.
U požaru će se prije urušiti čelična konstrukcija ili armiranobetonska negoli od lameliranog drveta. Lamelirano drvo gori sporo i predvidljivo, tako da izgori 0,4-0,8 mm po minuti. Iako čelik nije zapaljiv materijal, na temperaturi od 550 celzijusa gubi svoja elastična svojstva i brzo dolazi do urušavanja. Armirani beton također nije goriv materijal, ali pri povišenoj temperaturi počinje pucati i poprilično se deformira.
U odnosu na čelik i armirani beton, drvo zahvaćeno požarom zadržava svoja mehanička svojstva i objekt se ne urušava lako. Uspoređujući masu lameliranog drva s masom čelika i betona, može se reći kako drvo i tu ima veće prednosti. Lamelirana greda je čak 600% lakša od čelične grede, dok je čelična greda 20% teža od armiranog betona.
Lamelirano drvo omogućava krovnim konstrukcijama veliki raspon bez dodatnih oslonaca i pruža znatno manje opterećenje na donje nosive elemente objekta, a samim time i uštedu u izgradnji. Osim što je otporno na vatru, ljepilo koje se koristi u proizvodnji lameliranog drva otporno je i na vodu, amonijak i druge kemikalije. Lamelirano drvo je zato korisno za izgradnju objekata s bazenima i za izgradnju objekata koji služe za skladištenje poljoprivrednog materijala i gnojiva, kao i za gradnju štala i mostova.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 1 d 24.06.2026
Vjesnik se uklanja komad po komad, a golemi bager od 150 tona sada gricka nekadašnji zagrebački neboder.
16:21 1 d 23.06.2026
Gradilište s top pogledom: Rekonstrukcija gradskog parka od 17 tisuća kvadrata
Uz građevinske zahvate, izvode se i restauratorski radovi kako bi se očuvala postojeća kulturno-povijesna vrijednost prostora.
16:18 1 d 23.06.2026
Ograde koje čuvaju promet: Kako domaća tvrtka radi na mostovima, vijaduktima i velikim gradilištima
Zaštitne ograde rijetko su u prvom planu, ali bez njih nema sigurnih prometnica. Iz kompanije Selmont su nam otkrili sve o njima.
10:24 3 d 22.06.2026
Bauštelska reportaža: Od makadama do luksuzne zone, Osijek gradi novu prometnicu uz Dravu
Nakon šetnice i obaloutvrde, posljednja karika uređenja desne obale Drave konačno je u realizaciji – nova Donjodravska obala.
10:16 4 d 21.06.2026
Radovi će se izvoditi etapno, a obuhvaćaju generalnu sanaciju poda glavne dvorane, obnovu sanitarnih čvorova i svlačionica.
10:06 4 d 21.06.2026
Nakon postavljanja, njegove šupljine pune se materijalom kako bi postao stabilna i čvrsta struktura koja može izdržati snažne valove i udare mora.
10:12 5 d 20.06.2026