Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 1 d 30.03.2026

Avenue V, ViD Park | ViD Park
Tko god se u nekom trenu od ovog ljeta našao na raskrižju Ulice grada Vukovara i Strojarske ceste morao je primijetiti da se ondje nešto mijenja. Na tom mjestu nakon rušenja starih objekata do 2026. godine trebala bi niknuti luksuzna građevina mještovite namjene na preko 6 tisuća kvadrata i devet etaža.
Svi znatiželjni tako će se morati strpiti, a mi smo provjerili u kakvom je trenutno stanju gradilište projekta Avenue V investitora ViD Park. Na terenu smo zatekli bagere oko iskopine za temelje luksuznog projekte. Bit će ovo prva stambena zgrada sagrađena uz Vukovarsku ulicu na potezu između Držićeve i Ulice Hrvatske bratske zajednice u posljednjih pedesetak godina, kada je ova ulica predstavljala razvoj Zagreba južno od Save prije procvata Novog Zagreba.
Na stranicama projekta može se pronaći kako je zamišljeno da će nova zgrada zrcalne vanjštine jednoj od najfrekventnijih zagrebačkih ulica donijeti novu dimenziju stambeno-poslovnog života i obogatiti ovaj urbani gradski pravac. Zasad je poznato da će spojiti stambeni i poslovne prostore, a u njoj će na 6.500 četvornih metara biti raspoređene 74 stambene jedinice. Završetak gradnje predviđen je tek za 2026. godinu.
– Ovaj ambiciozni projekt će doprinijeti unapređenju kvalitete života u centru grada, nudeći suvremenu infrastrukturu i luksuzan način života. Prilikom projektiranja stanova, pažnja je posvećena svakom detalju kako bi se postigli optimalni tlocrti, s velikim ostakljenim fasadama koje otvaraju poglede u raznim smjerovima, dok promišljene terase, balkoni i sjedeći prostori brišu granicu između unutarnjih i vanjskih prostora. Simbioza jedinstvenosti, estetike i strukturalne profinjenosti ono je što čini ovaj projekt uspješnim, stoji na stranicama investitora.
Jedna od značajki bit će i ‘poluintimni-polujavni prostori’ za koje investitor tvrdi da će afirmirati arhitekturu po mjeri čovjeka. Prostori u zgradi zamišljeni su kako bi obilovali svjetlom, a istovremeno ponudili izvanredni standard gradnje.
Podsjetimo, ovo gradilište kreće se graditi na samom rubu prostora Gredelja, za koji se još 1965. godine u Urbanističkom programu Zagreba i Idejnom urbanističkom rješenju Trnja prvi put pojavljuje ideja da će postati novo središte grada. Uistinu, ovaj predio nakon širenja Zagreba preko Save i postaje njegov centralni dio, no do danas nažalost neiskorišten. Gotovo 60 godina otkad se za Gredelj kuju planovi, može se pratiti niz studija, planova i provedenih urbanističkih natječaja koji su se bavili preobrazbom ovog za Zagreb iznimno značajnog prostora.
U pitanju je područje na kojem se nekada nalazila Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj. Taj prostor Razvojnom strategijom Grada Zagreba za razdoblje do 2020. godine, kako navodi Službeni glasnik Grada Zagreba, prepoznato je kao jedan od strateških projekata Grada. Odnosno, trebalo je ono (još jednom) postati taj Gredelj – novo gradsko središte.
Cilj uređenja ovog prostora bila je ‘revitalizacija napuštenog industrijskog područja Gredelj u svrhu smještaja javnih, društvenih i kulturnih sadržaja te stvaranje novog gradskog središta’, može se pronaći na stranicama Grada Zagreba. Uređenjem Gredelja trebale su se unaprijediti prostorne kvalitete i funkcija grada, poštujući mjeru očuvanja obnove i održivog korištenja kulturne baštine.
Nakon što je Gredelj ‘stajao u gradskoj ladici’ desetljećima, Gradski ured za strategijsko planiranje i razvoj grada predstavio Program gradskog projekta Gredelj u ožujku 2021. godine. Uključivao je pravni temelj, lokaciju, obuhvat i utjecajna područja projekta, povijest razvoja te pregled postojećeg stanja. Nastavno na objavu Programa, nakon izmjene gradske vlasti, Tomaševič je krenuo s preobrazbom Paromlina, dok će ostatak revitalizacije nešto sačekati pa je stambeno-poslovna zgrada prvi korak ka preobrazbi (doduše ne toliko kulturnoj kojoj grad teži).
Što se dogodilo na gradilištu na Sigečici gdje je trebao niknuti luksuzni stambeni kompleks Vrtovi svjetla da se prolaznici boje proći kraj gradilišta jer misle da predstavlja ugrozu? Pročitajte ovdje.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 1 d 30.03.2026
Susjedi završili dionicu brze željeznice: Ima 12 vijadukata koji prolaze kroz 13 općina
Radovi su bili sve samo ne jednostavni, jer trasa prolazi kroz gusto naseljeno područje.
15:52 3 h 31.03.2026
Nova cesta na istoku Zagreba: Na nju se dugo čekalo, a dio je novog ulaza u grad
Novi istočni ulaz u Zagrebu otvorit će se završetkom dogradnje Kolakove i Branimirove ulice. Nastavak konačno može krenuti, a košta 24 milijuna eura.
16:44 1 d 30.03.2026
Brza cesta koja će spojiti Hercegovinu s Hrvatskom ukupne je duljine oko 60,7 kilometara, a vizura prve dionice već je vidljiva iz zraka.
16:41 1 d 30.03.2026
Otvoreno mega gradilište u Dalmaciji: Kada ova cesta bude gotova Split i okolica će se preporoditi
Dionica od čvora TTTS do čvora Dugi Rat predstavlja ključni segment šireg projekta brze ceste koja će povezati Solin, Stobreč, Dugi Rat i Omiš.
16:40 1 d 30.03.2026
Gradilište iz zraka: Nadomak Zagreba gradi se novi 50 metara dug most, bit će iznad rijeke
U Zagrebačkoj županiji radi se novi most. Nadležna Županijska uprava za ceste objavila je kako napreduju radovi, a pohvalili su se snimkama iz zraka.
10:22 1 d 30.03.2026
Mega kranovi na 'poslu' u Njemačkoj: Gradi se pogon za 30.000 tona reciklažnog materijala
U njemačkom Hamburgu gradi se postrojenje za preradu 30.000 tona reciklažnog materijala, a poseban prizor su i tri velika krana na gradilištu.
08:07 2 d 29.03.2026
Video: Kako se od gigantskih betonskih blokova veličine kuće gradi tunel ispod Baltičkog mora
Na danskoj obali proizvode se golemi betonski elementi koji će se potapati u more i spojiti u najduži uronjeni tunel na svijetu.
08:06 2 d 29.03.2026