Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 25.4 min 15.07.2026
Teško je reći može li si baš svaki investitor priuštiti projektiranje pasivne kuće. Činjenica je da za izradu takve kuće ipak treba izdvojiti nešto više sredstava. O tome je u trećoj epizodi Bauštela.hr podcasta pričao arhitekt Ljubomir Miščević s voditeljem Ardijanom Karlom Gashijem. Miščević je voditelj Konzorcija pasivna kuća Hrvatska te je pionir održive gradnje i bioklimatske arhitekture u Hrvatskoj pa se vrlo dobro razumije u ovu temu.
– Redovito nas pitaju koliko je pasivna kuća skuplja od standardne. Standardna gradnja je, kada govorimo po cijeni i po definicijama tzv. ‘Nearly zero-energy buildings‘ u Njemačkoj gotovo nulta. U Hrvatskoj je priča različita. Godinama smo govorili da moraš imati dvostruko, klasično izostaklo. Dodaje se samo još jedno staklo, jedna komora. Nešto je širi presjek doprozorni ka dovratnika. Pasivna kuća je, dakle, sve priuštivija, objašnjava arhitekt Miščević.
Gledano na srednje-dugoročnu isplativost, izbor pasivne kuće je prema Miščevićevom mišljenju najinteligentniji izbor. O toj se temi ne može generalizirati jer netko materijalizira arhitekturu kreditom, a netko, primjerice, iz fondova. Arhitekt je ekskluzivno otkrio da je gradnja Regionalnog centra kompetentnosti kod Tehničke škole Ruđer Bošković u Zagrebu pri kraju. Projektirao ga je zajedno sa svojim sinom. EU kao investitor i Grad Zagreb kao suinvestitor, nemaju ništa protiv da se radi nešto što je iznad tekućeg standarda u Hrvatskoj.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu podcasta u kojoj je gostovao arhitekt Ljubomir Miščević pogledajte ovdje.
Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 25.933333333333 min 15.07.2026
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 3 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 5 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 23 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 23 h 14.07.2026