Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Iz perspektive geodeta, inženjerka Lucija Miloloža pokušala je gledateljima podcasta bauštela.hr objasniti zašto ponekad dolazi do trzavica između njih i arhitekata. Ova mlada geodetkinja smatra da se teško snaći u arhitektonskim skicama i slojevima, a obrazložila je i zašto. Zatim se dotaknula važnosti iskolčenja prilikom izgradnje budućih objekata i razlike u poslovima geodeta i arhitekta.
Geodeti svoje skice moraju slati u katastar gdje se provjeravaju po točno određenim pravilima. Stoga su ih navikli raditi strukturirano. S druge strane, arhitekti imaju puno veću slobodu kod crtanja svojih kuća pa su mogući nesporazumi. Primjerice, kada izvođač radova traži od geodeta da mu pokaže tlocrt fasade, kod arhitekta se taj sloj zove skroz drugačije, npr. terasa ili slično.
– Kada arhitekt isprojektira na računalu željeni objekt u dogovoru s investitorom, ne zna gdje je taj objekt u odnosu na među i tu dolaze geodeti i smještaju taj projektirani objekt nazad na gradilište, objasnila je Miloloža iskolčenje budućih objekata te dodala da su geodeti osobe koje prve dolaze i zadnje odlaze s gradilišta.
Kako bi bolje shvatili razliku između geodetskog i arhitektonskog posla, Miloloža je opisala što stranke rade kada se odluče izgraditi obiteljsku kuću. Ako najprije nazovu arhitekta, on će im reći: ‘nađite si geodeta’, jer su oni ti koji prvi dolaze na gradilište snimiti početno stanje na terenu.
Arhitekti onda nakon geodetskih mjerenja na njihovoj podlozi projektiraju svoj željeni objekt. Bez geodeta arhitekti ne bi znali koliki je pad terena, o kojoj se površini radi te koja je udaljenost od susjednih međa. Nakon što su arhitekti dovršili projektiranje, geodeti ponovno dolaze na gradilište iskolčiti taj objekt. Na kraju, kada kuća dobije uporabnu dozvoli, upisuju je u katastar i zemljišnu knjigu.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu Bauštela.hr podcasta u kojoj je gostovala geodetkinja Lucija Miloloža pogledajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 2 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 4 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 22 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 22 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 22 h 14.07.2026