Hrvatski Tokio dobiva još 5 trasa biciklističkih staza, spojit će se na staru mrežu od 60 km
Ugovorena su bespovratna sredstava za projekt Biciklističke staze Grada Osijeka. Riječ je o investiciji ukupne vrijednosti 4,7 milijuna od čega se na bespovratna sredstava odnosi 2,4 milijuna eura. Biciklističke staze obuhvatiti će nove trase na pet lokacija, a po završetku će biti povezane s postojećom biciklističkom mrežom. Gradilišta se otvaraju već ovaj tjedan, evo i lokacija.
šetnica uz Dravu Osijek | foto: bauštela.hr
Čak i kada to nije bilo u modi, Osijek je uvijek bio grad biciklista zbog čega se često nazivao hrvatskim Tokijom. Odraz je to činjenice da je rastao u dužinu, uz tok rijeke Drave čija je šetnica bila odlična poveznica za sve one koji žele izbjeći prometne gužve, a posebno od jesenas kada su šetnicom u punom profilu povezani istok i zapad grada.
Sad je došao red da se na ovu mrežu priključe i gradske četvrti koje se ne nalaze uz rijeku. Osijek gradi 5 novih trasa za bicikle u sklopu velikog projekta ‘teškog’ 4,7 milijuna eura. Upravu su ugovorena bespovratnih sredstava za Biciklističke staze Grada Osijeka.
Gradilišta se otvaraju – odmah
Gradonačelniku, Ivanu Radiću, ugovor o bespovratnim sredstvima uručio je državni tajnik u Ministarstvu regionalnog razvoja i fondova Europske unije, Domagoj Mikulić. Odnosi na izgradnju četiriju novih biciklističkih dionica kroz Tenju, Josipovac, Višnjevac, Vukovarsku te Huttlerovu i Gupčevu ulicu.
– Kada govorimo o biciklističkim stazama, izvođači radova bit će uvedeni u posao već u srijedu, a očekivano trajanje radova je između četiri i šest mjeseci, ovisno o dionici. Ukupna vrijednost ovog projekta iznosi 4,7 milijuna eura, od čega je 2,4 milijuna bespovratnih sredstava, rekao je ovom prilikom Radić, te dodao kako će novi kilometri biciklističkih staza bitno poboljšati kvalitetu života građana.
biciklistička staza | foto: Freepik
60 kilometara biciklističkih staza
– Grad Osijek ponosi se svojim biciklističkim stazama, na području grada imamo 60 kilometara biciklističkih staza, a s dodatnih 9,1 kilometara povećat ćemo sigurnost i kvalitetu života, potaknuti građane na rekreaciju i olakšati svakodnevicu onima koji putuju u školu i na posao biciklom, rekao je Radić.
Gradonačelnik je podsjetio i kako je Osijeku u razdoblju od 2021. do 2027. godine na raspolaganju rekordnih 55 milijuna eura iz ITU mehanizma, a biciklističke staze samo su jedan od strateških projekata.
– Među strateškim projektima koja ćemo raditi, neke ubrzo i započinjemo, su i revitalizacija parka Zrinjevac, novi zatvoreni gradski bazen, rekonstrukcija kupališta Copacabana, izgradnja nove glavne gradske tržnice, uređenje kompleksa OLT te rekonstrukcija zgrade Hrvatskog narodnog kazališta u Osijeku, rekao je Radić.
šetnica Osijek | foto: bauštela.hr
Samo da bude ‘kako treba’
Ako pitate Osječane izgradnja dodatnih biciklističkih staza nema koga ne veseli, pod uvjetom da bude izvedena ‘kako treba’. Naime, u spomenutih 60 kilometara biciklističkih staza zaista ima svega, a ono što bicikliste najviše boli je činjenica da je dobar dio njih konstruiran tek povlačenjem žute crte, odnosno smanjenjem pješačkih staza. I to na nekim dionicima toliko apsurdno da su godinama ni metar nogostupa dijelili biciklisti i pješaci ili pak da je širina staze bila jedva četrdesetak centimetara ispresijecana rasvjetnim stupovima.
Ovdje valja spomenuti i komentare kako se ovaj projekt trebao izvesti prije nego li je Grad Osijek odlučio ne produžiti koncesiju za upravljanje gradskim parkingom, a da prethodno nije osigurao nastavak djelatnosti. Naime, u Osijeku je trenutno situacija takva da je zbog besplatnog parkiranja nemoguće u središte grada doći automobilom, pa se čak i na minus pet stupnjeva Osječani na posao i ‘vijati papire’ voze biciklima.
Most Mladosti Osijek | Screenshot: Google street view
Doznajte ovdje sve o novom kvartu u Osijeku – kako će izgledati Jug IV.
