Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 2 d 30.03.2026

kran | foto: Pixabay
Prema nosivost, dužini ‘ruke’ i visina dizanja tereta formirana je i podjela među modelima koji su dostupni na tržištu. Dva najčešća, tehnički različita modela kranova na gradilištima su oni s vertikalno nepokretnom ‘rukom’ i s ‘rukom’ koja je vertikalno pokretljiva. Vertikalna pokretljivost je ujedno i značajka koja uvelike utječe na cijenu ovog građevinskog stroja.
Duž vertikalno nepokretne ‘ruke’ krana kreće se takozvana ‘mačka’ s opremom za prihvat i premještanje tereta. Ovaj tip krana pogodan je za prostrana gradilišta na kojima se prenose tereti u opsegu s velikim promjerom. Postoje kranovi kod kojih se iznad ‘ruke’ nalaze držači koji formiraju takozvani A okvir. Također, razlikuju se ravni kranovi bez tzv. ‘zatega’. Kod onih s većom nosivošću, obično je toranj krana fiksiran, a uteg za balans se nalazi u ravni s rukom krana.
Kranovi sa vertikalnom pomičnom ‘rukom’ poznati su i kao okretni kranovi ili ‘igla’ kranovi’. Idealni su za korištenja na gradilištima male površine u urbanim sredinama. Riječ je o modelu koji nema pokretnu ‘mačku’, već se umjesto nje koristi kolotura fiksirana na vrhu ‘ruke’.
Razlikujemo i samo podižuće kranovi, koji su pogodni za mala i srednja gradilišta. Lako ih je postaviti za rad, kao i ukloniti kada za to dođe vrijeme. U odnosu na prethodno spomenuta dva modela, imaju laganiju metalnu konstrukciju i puno ih je lakše transportirati. No, isto tako treba znati da imaju i manji kapacitet nosivosti.
Kod ovih kranova, uteg za balans najčešće se nalazi u podnožju tornja, ‘zategama’ je povezan s kontra krakom, a toranj se okreće oko svoje ose prateći kretanje ‘ruke’. Samo podižući kranovi obično nemaju kabinu za upravljanje, te njima operater upravlja daljinskim upravljačem sa zemlje.
Kupiti kran zasigurno je jedna od većih investicija za svaku građevinsku tvrtku. Naime, cijena novog krana, modela iz 2021. godine i kapaciteta podizanja od 12.000 kilograma kreće se oko milijun eura. Dok je cijena popularnog modela iz 2023. godine gotovo dvostruka.
No, kao i sva ostala građevinska mašinerija, kranovi se mogu kupiti i rabljeni. Cijena polovnih kranova, ovisno o modelu i godini proizvodnje kreću se od 5.000 eura za stroj iz 1980. godine s nosivošću od 18.000 kilograma do 196.000 eura za stroj iz 1996. godine s nosivošću 90.000 kilograma prema najatkualnim podacima na oglasnicima.
Pogledajte ovdje video pada kranova na gradilištima u Zagrebu i Beogradu.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 2 d 30.03.2026
Otvara se veliko gradilište u Dubrovniku: 1,4 milijuna eura za moderan sustav koji se dugo čeka
Rok za izvođenje radova je šest mjeseci, trasa je poznata, a trebat će puno strpljenja, kako za građane, tako i za turiste.
16:07 10 h 01.04.2026
Susjedi završili dionicu brze željeznice: Ima 12 vijadukata koji prolaze kroz 13 općina
Radovi su bili sve samo ne jednostavni, jer trasa prolazi kroz gusto naseljeno područje.
15:52 1 d 31.03.2026
Nova cesta na istoku Zagreba: Na nju se dugo čekalo, a dio je novog ulaza u grad
Novi istočni ulaz u Zagrebu otvorit će se završetkom dogradnje Kolakove i Branimirove ulice. Nastavak konačno može krenuti, a košta 24 milijuna eura.
16:44 2 d 30.03.2026
Brza cesta koja će spojiti Hercegovinu s Hrvatskom ukupne je duljine oko 60,7 kilometara, a vizura prve dionice već je vidljiva iz zraka.
16:41 2 d 30.03.2026
Otvoreno mega gradilište u Dalmaciji: Kada ova cesta bude gotova Split i okolica će se preporoditi
Dionica od čvora TTTS do čvora Dugi Rat predstavlja ključni segment šireg projekta brze ceste koja će povezati Solin, Stobreč, Dugi Rat i Omiš.
16:40 2 d 30.03.2026
Gradilište iz zraka: Nadomak Zagreba gradi se novi 50 metara dug most, bit će iznad rijeke
U Zagrebačkoj županiji radi se novi most. Nadležna Županijska uprava za ceste objavila je kako napreduju radovi, a pohvalili su se snimkama iz zraka.
10:22 2 d 30.03.2026
Mega kranovi na 'poslu' u Njemačkoj: Gradi se pogon za 30.000 tona reciklažnog materijala
U njemačkom Hamburgu gradi se postrojenje za preradu 30.000 tona reciklažnog materijala, a poseban prizor su i tri velika krana na gradilištu.
08:07 3 d 29.03.2026