Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 2 d 30.03.2026

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Čak i da niste majstor, vrlo vjerojatno u svojem domu imate metar na izvlačenje. Ako ga nemate – trebali biste ga nabaviti. Bilo da su u pitanju sitni prepravci, kao što je zabijanje čavla kako biste objesili sliku na zid, ili neki zahtjevniji i ozbiljniji projekti, bez metra na izvlačenje se ne može. No, koliko zapravo znate o metru na izvlačenje?
Standardni metar, poznat i kao rolo metar, dolazi u nekoliko različitih duljina. Standardne opcije su metar duljine dva, tri, pet i osam metara, a nekada ćete naići i na one duljine deset metara. U pitanju su oni standardni, ‘džepni’ metri, dok ćete za ozbiljnije duljine morati koristiti one veće, koji dolaze u varijantama od 20, 30 i 50 metara.
Ono što sve te različite opcije imaju zajedničko jest da na samom početku metra, unutar prvih 20 centimetara, se nalazi niz različitih oznaka, koje ‘laicima’ ne predstavljaju apsolutno ništa. Mi ćemo pojasniti svaku od tih oznaka, zahvaljujući detaljnim objašnjenima na webshopu The Tape Store.
Započinjemo jednostavno. Iako na svakom metru već na samom kućištu postoji oznaka o tome koliko je metar dug, oznaka se nalazi i na samom metru. S obzirom na to da imamo metar napravljen po standardima EU, koji koristi metrički sistem, na našem metru piše 5m – što znači da se koristimo metrom duljine pet metara.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Sva novija izdanja sadrže i oznaku CE, koja znači da je metar u skladu sa svim propisima Europske unije. U pitanju je europska Direktiva o mjernim instrumentima (MID) koja je 26. veljače 2014. godine. No, bitno je imati na umu da ako se na metru NE nalazi ova oznaka, da to ne mora značiti da metar nije napravljen u Europskoj uniji, ili da nije ispravan.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Zanimljiva oznaka je i ona koja se nalazim u malom kvadratu, a ispred dvije brojke se nalazi i slovo M. M vjerojatno stoji za ‘manufacture’ (proizvodnja), zato što sljedeće dvije brojke označavaju godinu proizvodnje. Tako je na primjer naš metar proizveden 2018. godine.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Možda i najzanimljivija oznaka, odnosno ona kojoj je najteže ‘pogoditi’ značenje jest ova s rimskim brojevima. Ovaj simbol označava preciznost samog metra. Postoje četiri različite klase – prva klasa (označena rimskim brojem ‘I’) je najpreciznija, zatim ju slijede druga klasa (označena rimskim brojem ‘II’) i treća klasa (označena rimskim brojem ‘III’). U četvrtu klasu spadaju svi metri koji nisu bili testirani, pa samim time nemaju nikakvu oznaku.
Iako je prva klasa ona koja je najpreciznija, na tržištu ćete najčešće naići na metre druge klase – bilo da je u pitanju amaterski ili profesionalni rad. Tako se i na našem metru nalazi oznaka ‘II’.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Nastavno na problem preciznosti, vjerojatno se pitate zašto se na metru nalazi temperatura? U pitanju je temperatura na kojoj su provedena testiranja, zahvaljujući kojima je metar klasificiran. Na nekim metrima ćete možda vidjeti i oznaku ’50N’, koja označava snagu s kojom se metar povlačio – 50 Newtona. U našem slučaju tog podatka nema, ali smo saznali da su istraživanja provedena na temperaturi od 20°C.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Posljednja oznaka koju ćemo objasniti jest ova četveroznamenkasti broj, koji zapravo označava ispitno tijelo koje je testiralo sam metar. U našem slučaju je u pitanju broj ‘0122’, koji je kod za NMi, Nizozemski institut za mjerenje. Uz ovaj broj, često se može naići i na ‘0126’, što je oznaka za engleski NWML, engleski Nacionalni laboratorij za mjere i težine.

Metar na izvlačenje | foto: bauštela.hr; Marko Matijević
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 2 d 30.03.2026
Sanacija u vojnoj zoni u Splitu: Ministarstvo obrane sprema novosti blizu Spaladium Arene
Blizu Spaladium Arene smještena je poznata vojarna Sveto Letica-Barba. U toj vojarni sada se sprema sanacija, no riječ je o manjim zahvatima.
13:09 54.933333333333 min 02.04.2026
'Popravak' tunela na pruzi do Splita i Knina: Projekt sanacije iz 2013., a sad se mijenja rok posla
U tunelu iz pedesetih na pruzi Oštarije-Knin, dugom skoro kilometar uočeno je curenje. Projekt je iz 2013., a sad se mijenjaju neki rokovi i cijena.
10:45 3 h 02.04.2026
Otvara se veliko gradilište u Dubrovniku: 1,4 milijuna eura za moderan sustav koji se dugo čeka
Rok za izvođenje radova je šest mjeseci, trasa je poznata, a trebat će puno strpljenja, kako za građane, tako i za turiste.
16:07 21 h 01.04.2026
Susjedi završili dionicu brze željeznice: Ima 12 vijadukata koji prolaze kroz 13 općina
Radovi su bili sve samo ne jednostavni, jer trasa prolazi kroz gusto naseljeno područje.
15:52 1 d 31.03.2026
Nova cesta na istoku Zagreba: Na nju se dugo čekalo, a dio je novog ulaza u grad
Novi istočni ulaz u Zagrebu otvorit će se završetkom dogradnje Kolakove i Branimirove ulice. Nastavak konačno može krenuti, a košta 24 milijuna eura.
16:44 2 d 30.03.2026
Brza cesta koja će spojiti Hercegovinu s Hrvatskom ukupne je duljine oko 60,7 kilometara, a vizura prve dionice već je vidljiva iz zraka.
16:41 2 d 30.03.2026
Otvoreno mega gradilište u Dalmaciji: Kada ova cesta bude gotova Split i okolica će se preporoditi
Dionica od čvora TTTS do čvora Dugi Rat predstavlja ključni segment šireg projekta brze ceste koja će povezati Solin, Stobreč, Dugi Rat i Omiš.
16:40 2 d 30.03.2026