Nakon godina čekanja, susjedi dobivaju nove kilometre autoputa: Na trasi će biti i najduži tunel
Bosna i Hercegovina posljednjih godina ulaže ogromne napore u razvoj prometne infrastrukture, posebno u izgradnju autoceste na koridoru Vc koja će povezati Mađarsku s jadranskom obalom. Radovi na dionicama Poprikuše – Nemila i Nemila – Vranduk ubrzano se privode kraju, a njihovo puštanje u promet planirano je već u listopadu ove godine. Dionice su tehnički vrlo zahtjevne, s mostovima, vijaduktima i tunelima, uključujući i tunel Bosna dug 3,6 kilometara, najduži u BiH. Otvaranje novih prometnica omogućit će bržu i sigurniju vožnju, povećati prometne kapacitete i potaknuti gospodarski razvoj regije.
Izgradnja autoceste, dionica Poprikuše – Nemila, BiH | Foto: YouTube screenshot
Bosna i Hercegovina posljednjih godina intenzivno ulaže u razvoj prometne infrastrukture, a osobito u izgradnju autocesta. Projekti koji su dio koridora Vc, najvažnije cestovne žile kucavice u zemlji, napreduju punom snagom. Ta autocesta povezat će Mađarsku preko Hrvatske s jadranskom obalom, a kroz BiH prolazi u dužini većoj od 300 kilometara.
Najnovije vijesti stižu s gradilišta između Zenice i Žepča, gdje se izgradnja dviju važnih dionica približava završetku. Riječ je o dionicama Poprikuše – Nemila i Nemila – Vranduk, koje će, prema planovima JP Autocesta FBiH, biti puštene u promet istodobno, već u listopadu ove godine. Informaciju je potvrdila i šefica gradilišta, Jasmina Mihajlović, naglasivši da se radovi privode kraju te da vozače uskoro očekuju novi kilometri moderne autoceste.
Ove prometnice imaju višestruko značenje. Osim što će povezati Zenicu i Žepče, one su i ključan segment koridora Vc koji će drastično skratiti vrijeme putovanja između Sarajeva i sjevera zemlje. Usto, otvaranje novih dionica donijet će veće prometne kapacitete, sigurniju vožnju i poticaj gospodarskom razvoju čitave regije.
Izgradnja autoceste, dionica Nemila – Vranduk, BiH | Foto: YouTube screenshot
Dionica Poprikuše – Nemila
Jedna od najsloženijih i tehnički najzahtjevnijih dionica na koridoru Vc je ona između Poprikuša i Nemile. Duga je 5,5 kilometara, ali zbog terena kojim prolazi, gotovo čitava trasa izvedena je kroz objekte – mostove, vijadukte i tunele. Najimpozantniji među njima je tunel Bosna, dugačak čak 3,6 kilometara, koji će ponijeti titulu najdužeg tunela u BiH.
Vrijednost ugovorenih radova na ovoj dionici iznosi 208 milijuna eura s PDV-om. Gradnja uključuje i mostove Golubinja 1 i Bosna, vijadukte Golubinja 2 i Kovanići, petlju Poprikuše te Centar za kontrolu prometa (COKP). Sve to jasno pokazuje koliko je ova dionica infrastrukturno značajna, ali i koliko je složena za izgradnju.
Većina glavnih građevinskih radova već je završena. U tunelu Bosna okončani su iskopi, betoniranje, hidroizolacija i sekundarna obloga, a trenutačno se izvode završni elektro-mehanički radovi te postavlja sigurnosna oprema. Na mostovima se završava hidroizolacija, asfaltira nosivi sloj i ugrađuju zaštitne ograde i rukohvati.
– U sklopu ove dionice čak 83 posto trase čine objekti – mostovi, vijadukti i tuneli. To jasno govori koliko je riječ o kompleksnom projektu. U završnoj smo fazi izgradnje, a sada se rade posljednji zahvati na tunelima, mostovima i kosinama, izjavila je Jasmina Mihajlović u službenom YouTube videu kanala JP Autoceste FBiH.
Izgradnja autoceste, dionica Poprikuše – Nemila, BiH | Foto: YouTube screenshot
Izgradnja autoceste, dionica Poprikuše – Nemila, BiH | Foto: YouTube screenshot
Dionica Nemila – Vranduk
Druga dionica koja se privodi kraju je ona između Nemile i Vranduka, duga 6,2 kilometra. Zbog konfiguracije terena i činjenice da se trasa autoceste dijelom poklapa s postojećom magistralnom cestom M17, ovaj projekt bio je posebno zahtjevan.
Najprije je bilo potrebno izmjestiti i rekonstruirati dio magistrale u duljini od 3,6 kilometara, kao i regulirati korito rijeke Bosne kroz Nemilu u dužini od tri kilometra. Tek nakon tih zahvata stvoreni su uvjeti za izgradnju same autoceste.
Posebno se radi na tzv. sekciji 1, koja obuhvaća dvije trećine cijele trase. Ondje su završeni zemljani radovi, iskopi i nasipi, a u tijeku je izgradnja kolničke konstrukcije: postavljanje tampona, cementne stabilizacije, asfaltiranje, drenažni i elektro radovi.
Prema najavama JP Autocesta FBiH, upravo će ova sekcija biti prva puštena u promet, i to u listopadu, zajedno s dionicom Poprikuše – Nemila. Time će se stvoriti cjelina koja će omogućiti neprekinutu vožnju autocestom na ovom dijelu koridora Vc. Završetak preostalih radova na dionici Nemila – Vranduk predviđen je za sredinu iduće godine.
Izgradnja autoceste, dionica Nemila – Vranduk, BiH | Foto: YouTube screenshot
Izgradnja autoceste, dionica Nemila – Vranduk, BiH | Foto: YouTube screenshot
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
