Gradilište u noći: Ovo su njemačke mega dizalice koje u Švicarskoj grade most u 'trećoj smjeni'

Suvremeni građevinski projekti zahtijevaju visoko specijaliziranu opremu, a njemačka kompanija Liebherr prednjači u tom segmentu sa svojim dizalicama i bagerima. U Švicarskoj su tri Liebherr dizalice korištene za noćnu izgradnju prijelaza za divlje životinje preko autoceste, pri čemu su u šest noćnih smjena montirane 50-tonske drvene grede duge 38 metara. Projekt je izvela obiteljska tvrtka Affolter Transporte AG, poznata po snažnoj floti specijaliziranih strojeva i učinkovitosti.

Suvremeni građevinski projekti postaju sve složeniji, a rokovi sve kraći. Investitori i izvođači radova sve se češće suočavaju s izazovima koji zahtijevaju iznimnu preciznost, snagu i fleksibilnost. Zbog toga u prvi plan dolaze visoko specijalizirani strojevi koji ne samo da olakšavaju radne procese, već omogućuju izvedbu i najzahtjevnijih zadataka. Među predvodnicima ove industrijske transformacije ističe se njemačka kompanija Liebherr, čije su dizalice i bageri postali sinonim za pouzdanost, inovaciju i vrhunsku tehnologiju.

Ljetna gradilišta ne miruju

Na ljetnoj baušteli nema stajanja. Kompanija Liebherr se nedavno na svojoj službenoj stranici pohvalila noćnim radovima u Švicarskoj, gdje su tri dizalice sudjelovale u izgradnji prijelaza za divlje životinje. Projekt uključuje postavljanje mosta preko autoceste, a nositelj radova je tvrtka Affolter Transporte AG iz Berna. Precizno planiranje i logistička koordinacija omogućili su ugradnju 50 masivnih drvenih greda, svaka teška po 20 tona.

Tijekom tih noći, do deset drvenih greda visine tri metra bilo je dopremljeno i montirano. Najsnažnija dizalica u floti obiteljske tvrtke, Liebherr LTM 1300-6.2, s radijusom od 25 metara podizala je terete u intervalima od pola sata. Lagano zakrivljene grede uspješno premošćuju sve četiri trake autoceste bez potrebe za međupodupiračima.

Koordinacija u minuti

Drvene grede su dopremljene iz Rapperswila, udaljenog oko 20 kilometara. Na skladištu ih je natovarila starija mobilna dizalica Liebherr, a po dolasku na gradilište grede je preuzeo LTM 1160-5.2, koji ih je istovario i smjestio u okvir za montažu. Potom je veća dizalica precizno postavljala grede na svoje mjesto. Zahvaljujući preciznoj logistici, radovi su tekli bez zastoja, a prometnice su svako jutro bile otvorene na vrijeme za jutarnju špicu.

Osim tri Liebherr dizalice, Affolter je svake noći angažirao četiri traktora i dva pratiteljska vozila. Drvena konstrukcija mosta dovršena je za manje od tjedan dana, a završeni prijelaz bit će širok više od 50 metara.

Obiteljska tvrtka sa snažnom flotom

Tvrtku vode braća Ernst i Rudolf Affolter, a zapošljava 45 djelatnika na četiri lokacije u kantonima Bern i Aargau. U voznom parku nalaze se pet mobilnih dizalica Liebherr te pet mobilnih građevinskih dizalica, uključujući i dva modela Liebherr MK 88-4.1.

U ostalim odjelima – transport, industrijske selidbe i skladištenje – koriste se autodizalice, mini gusjeničari, radne platforme, viličari i niz specijaliziranih prikolica. Pogledajte ovdje ‘diva’ koji na Pirinejskom poluotoku radi na gradilištu elektrolučne peći.

Hrvatski zeleni mostovi

I u Hrvatskoj se može naići na takve objekte. Kod izgradnje autocesta u Lijepoj Našoj, posebna pažnja posvećena je smanjenju negativnih učinaka na prirodna staništa. To je postignuto izgradnjom dodatnih objekata i prilagodbom postojećih struktura koje služe kao prijelazi za divlje životinje. Među njima se ističu ‘zeleni mostovi’ – umjetni tuneli nasipani zemljom, koji se zatim ozelenjuju kako bi se što bolje uklopili u okoliš i omogućili siguran prijelaz životinja preko prometnica.

Pored njih, važnu ulogu imaju i vijadukti i klasični mostovi, koji su često produljivani kako bi se povećala njihova propusnost za životinje. Ključno je da svaki takav objekt životinjama pruža sigurnost i uklapa se u njihovo prirodno stanište.

Od kraja 2008. godine, prijelazi za divlje životinje u Hrvatskoj označeni su prometnim znakovima. Tijekom 2009. standardiziran je izgled tih znakova, koji se postavljaju na samom prijelazu ili na udaljenosti od 300 metara. Njihova je svrha upozoriti da su na tim lokacijama zabranjene sve ljudske aktivnosti, poput lova, gospodarskih i rekreacijskih radnji, koje bi mogle narušiti funkciju prijelaza.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.