O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Prvi tunel koji koju su izgradili roboti | www.hypertunnel.co.uk
HyperTunnel je potpuno nova automatizirana metoda gradnje, dizajnirana je za izgradnju tunela više od 10 puta brže i upola jeftinije od konvencionalnih metoda. Pristup je znatno prihvatljiviji za okoliš i koristit će održive materijale poput betona s niskim udjelom ugljika. Bez potrebe da ikakvi ljudi ulaze u strukturu tijekom izgradnje, metoda hyperTunnel mogla bi promijeniti sigurnost u industriji tuneliranja.
Koristeći metode gradnje ‘roja’ prema digitalnom blizancu tunela, flota ‘hyperBot’ robota ulazi u zemlju kroz luk od HDPE cijevi. Kad uđu unutra, roboti 3D ispisuju školjku tunela postavljajući građevinski materijal izravno u tlo. Šest metara dug, dva metra visok i dva metra širok tunel Peak XV isporučen je kao dio projekta za Network Rail i otkriven ovaj mjesec na konferenciji i izložbi British Tunneling Society u Londonu.
Projekt Network Rail demonstrirao je proces hyperTunnel, istražujući tehnologije koje su ključne za popravke tunela u kratkom roku za regionalnu željezničku infrastrukturu Ujedinjenog Kraljevstva, koja uključuje približno 650 tunela iz viktorijanskog doba.
– Naš veliki broj tunela iz viktorijanskog doba postavlja pred nas sve veće zahtjeve kako bi se zadovoljile potrebe željezničke mreže. Međutim, želimo smanjiti razinu smetnji za naše putnike pa neprestano tražimo nove pristupe proširenju ili popravljanju tunela koji skraćuju vrijeme u kojem će tunel biti zatvoren za vlakove. Peak XV pomiče nas korak bliže tom cilju i, što je najvažnije, s metodom koja smanjuje sigurnosni rizik radne snage, izjavio je David Castlo, tehnički voditelj za rudarenje i tunele u Network Railu.
Ranije ove godine, HyperTunnel je dobio sredstva od 1,88 milijuna eura iz Europskog vijeća za inovacije (EIC), vodećeg europskog inovacijskog programa. Tvrtka je također primila financijsku investiciju od VINCI-ja, globalnog lidera u koncesijama, energetici i građevinarstvu.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 17 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 17 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026