O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Shittenoji – prvi hram koji su izgradili | Screenshot/Youtube
Prije likvidacije, Kongō Gumi je bila najstarija kontinuirano operativna tvrtka na svijetu. Kupila ju je 2006. godine druga građevinska firma zbog lošeg financijskog stanja. Osnovana u Japanu samo stoljeće nakon pada Rimskog Carstva, preživjela je ekstremne promjene u japanskoj kulturi, vladi i gospodarstvu, čuvajući tradicionalne tehnike gradnje i obiteljske vrijednosti više od 1400 godina. Najstarija građevinska, a i firma općenito, u povijesti nasljeđivala se s koljena na koljeno, a ime je dobila po Shigetsu Kongu koji je bio jedan od tri majstora koja je zaposlio princ Shotoku.

Horyu-Gakumonji – 607. godina | Screenshot/Youtube
Pošto je u to vrijeme Budizam imao malo vjernika na područjima Japana, sljedeće godine se Kongo Gumi bavila rekonstrukcijom i nadogradnjom, šteta od ratnih razaranja, svog prvog hrama kojeg su izgradili, a zatim su izgradili i još sva hrama u sljedećih par stotina godina, Horyu-ji (607. godine) i Koyasan (816. godine). Horyu-ji je ujedno i najstariji drveni hram u povijesti. Budizam se polako počinje sve više širiti na ostale dijelove otoka pa tako i na ostale otoke, a Kongo Gumi ima sve više posla u izgradnji hramova i svetišta.

Koyasan, glavni ulaz – 816. godina | Screenshot/Youtube
U srednjem vijeku se i dalje bave izgradnjom hramova, a najpoznatije djelo iz tog doba dolazi iz 1583. godine kada su izgradili dvorac/hram u Osaki. Najviše posla je kompanija imala u sedamnaestom, osamnaestom i devetnaestom stoljeću kada je i Japan počeo financirati Budizam, što je potaknulo veliku potražnju u izgradnji hramova. Nakon toga je uslijedio težak period za Kongo Gumi jer su od 1868.-1912. godine u Japanu radikalisti htjeli iskorijeniti Budizam, a to uključuje i uništavanje desetke tisuća budističkih hramova. Kompanija 2006. godine pada pod grupaciju Takamatsu Kensetsu nakon više od 1400 godina samostalnog poslovanja.

Dvorac u Osaki | Screenshot/Youtube
Iako se Japan može pohvaliti sa šest najstarijih tvrtki na svijetu i procijenjenih 20.000 tvrtki starijih od 100 godina, dugovječnost Kongō Gumija je svakako izvanredna. Na sreću, principe i filozofije koje su vodile tvrtku tijekom stoljeća, očuvala je i sama obitelj Kongō. Trideset i drugi vođa tvrtke, Yoshisada Kongō, pisao je tijekom razdoblja Meiji, ostavio je svoje vjeroispovijesti, kasnije nazvane ‘Shokuke kokoroe no koto’, ili ‘obiteljsko poznavanje zanata‘, popis od 16 pravila proizašlih iz uspješne prošlosti tvrtke i namijenjenih voditi i čuvati poslovanje obitelji u budućnost.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 18 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 18 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026