Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 7 d 19.06.2026

riječna barijera | pixabay
23.7.2024. na portalu bauštela.hr objavljen je članak naslovljen „Po nalogu EU planira se ukloniti 27 slapova s Korane, stanovnici nisu sretni“, a koji tematizira projekt „Free Korana river“. U sklopu ovog projekta, udruge Zelena akcija i Eko Pan te tvrtka BIOTA d.o.o. provode mapiranje i kategoriziranje umjetnih barijera na rijeci Korani u svrhu identificiranja onih koje negativno utječu na bioraznolikost rijeke Korane, a na osnovu čega će se dati prijedlog uklanjanja nekih od istraživanih barijera. Paralelno s terenskim radom, održavaju se i sastanci s relevantnim dionicima.
Objavljeni članak sadrži čitav niz netočnih tvrdnji i pogrešnih interpretacija od kojih se čak tri nalaze u samom naslovu članka. Kao prvo, naslov implicira da se projekt (odnosno inicijativa, kako ga se u tekstu naziva) provodi po nalogu EU. Istina je da se ciljevi projekta uklapaju u širi politički i pravni okvir koji je postavila Europska unija, prvenstveno cilj o oslobađanju 25.000 km rijeka slobodnog toka, a koji je uvršten u Strategiju EU-a za bioraznolikost do 2030., kao i u nedavno usvojeni Zakon o obnovi prirode. Ove dokumente i ciljeve EU nije ni na koji način nametnula, već su o njima raspravljale i glasale sve članice EU-a, uključujući Republiku Hrvatsku. Motiv za usvajanje bilo je adresiranje eskalirajuće krize bioraznolikosti, pri čemu riječni ekosustavi predstavljaju neke od globalno najugroženijih, upravo zbog brojnih umjetnih prepreka na rijekama. No, ono što je u ovoj priči možda bitnije jest da EU ni na koji način ne stoji iza ovog konkretnog projekta, niti kao financijer, niti kao promotor. Projekt financira nizozemska zaklada European Open Rivers Programme, posvećena vraćanju europskih rijeka u što prirodnije stanje. Informaciju o financijeru i iznosu financiranja od prvoga dana jasno komuniciramo, a lako je provjerljiva na našim web stranicama.
Kao drugo, spominje se uklanjanje slapova, što može dovesti do pogrešne percepcije da projektni partneri zagovaraju uklanjanje prirodnih slapova s Korane. Štoviše, čini se da rečenica „Međutim, dok se inicijativa na europskoj razini usmjerava uglavnom na uklanjanje umjetno građenih barijera kakve su uklonjene s Bijele rijeke, iz Karlovca se tvrdi kako udruga s Korane planira ukloniti, ni manje ni više – slapove rijeke koji s jedne strane možebitno imaju zaštitnu ulogu za grad“ implicira upravo to. Na nazivanju barijera slapovima inzistiraju kritičari projekta, no slapom se može nazvati svaki vertikalni pad vode preko prepreke, bila ona prirodnog ili umjetnog podrijetla. U tom smislu će i neke od barijera čije ćemo uklanjanje predložiti na kraju projekta možda biti „slapovi“, no važno je razjasniti da naš projekt „cilja“ isključivo na umjetne barijere.
Kao treće, u naslovu se spominje uklanjanje 27 barijera što je još jedna pogrešna interpretacija. Naime, ta brojka predstavlja barijere koje smo uspjeli identificirati na temelju javno dostupnih podataka prije početka samog projekta. Dosadašnja terenska istraživanja pokazala su da je taj broj i veći, no to nipošto ne znači da će sve te barijere biti uklonjene. U sklopu ovog projekta zapravo nije predviđeno nikakvo uklanjanje prepreka, već isključivo njihovo identificiranje i kategoriziranje prema utjecaju na živi svijet. Osim toga, mi kao udruge možemo samo predložiti uklanjanje onih barijera za koje rezultati terenskih istraživanja pokažu da imaju najizrazitiji negativni utjecaj na bioraznolikost, no konačna odluka o tome koje će se barijere (ako ijedna) na kraju uklanjati svakako neće biti naša, a uklanjanje se sigurno neće provoditi bez široke međusektorske rasprave i odobrenja nadležnih tijela.
Zaključno, kroz tekst se na više mjesta provlači pogrešna tvrdnja da projekt („inicijativa“) trenutno stoji jer se čeka odobrenje lokalne politike. Točno je pak da projekt kontinuirano traje od 1.2.2024., terenska istraživanja su u tijeku, održavaju se sastanci s dionicima, a finalni rezultati projekta bit će predstavljeni javnosti početkom iduće godine.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 7 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 3 d 24.06.2026
Hrvatska i Panama nisu povezane samo nogometom. Njihovu utakmicu posebnom čini i neobična priča o dvama velikim mostovima.
17:01 20 h 26.06.2026
Hrvatske autoceste traže izvođača za novi čvor na A5, projekt vrijedan oko 7,5 milijuna eura.
16:53 20 h 26.06.2026
Jedna pojava za mostove je pogubna: Zbog toga se događa 50 posto urušavanja!
Podlokavanje je puno veći rizik za mostove od potresa. Dok potresi 'ruše' svega 5 posto, zbog prve pojave događa se 50 posto urušavanja.
16:49 20 h 26.06.2026
Projekt ŽUC-a i Hrvatskih autocesta: Novo mega peterokrako raskrižje za brži promet između županija
Između Zagrebačke županije i Grada Zagreba promet je vrlo intenzivan, a posebno puno automobila stiže prolazi kroz Sv. Helenu. Tu će biti novi tok.
10:28 1 d 26.06.2026
Za koprivnički kolodvor evaluiraju se ponude za projektnu dokumentaciju, a HŽ priprema obnovu još pet starih kolodvorskih zgrada.
09:07 1 d 26.06.2026
Chromos postupno gasi proizvodnju u Zagrebu, a jedan od najstarijih hrvatskih brendova ulazi u veliku regionalnu reorganizaciju.
16:39 1 d 25.06.2026