O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 7 d 13.04.2026

Magistrala Cetinje – Čevo – Nikšić | Foto: video screenshot CDM.me
Sa susjednom Crnom Gorom imamo najkraću kopnenu granicu, ali riječ je o prometno vrlo važnom čvorištu koje postaje osobito aktivno tijekom turističke sezone. Iako je stiglo ljeto i Crna Gora je svakako jedno od omiljenih odredišta svojih susjeda, crnogorska se vlada odlučila na izgradnju nove magistrale koja će povezivati važne gradove – Cetinje i Nikšić. Točnije, riječ je o dovršetku prve faze izgradnje magistrale Cetinje – Čevo – Nikšić, odnosno dionice od raskrižja s cestom Podgorica – Cetinje do izlaza iz Čeva, koja je službeno završena.
Ukupna duljina novoizgrađene prometnice iznosi 23 kilometra. Novi put uključuje brojne tehničke nadogradnje: kolnik širine 7,7 metara, rigole od 0,75 metara, betonske rubne trake, bankine i berme širine po 1,5 metara. Posebnu vrijednost ima izgradnja trećih traka za pretjecanje u ukupnoj duljini od gotovo 4 kilometra – na dionicama od Cetinja prema lokalitetu Jabuka i od Čeva prema Resni.
Također je izgrađeno novo raskrižje na spoju s magistralnim putem Podgorica – Cetinje. Izvođač radova bila je nikšićka tvrtka AD ‘Mehanizacija i programat’, a ukupna ugovorena vrijednost iznosila je 33.042.777,09 eura.

Magistrala Cetinje – Čevo – Nikšić | Foto: video screenshot CDM.me

Magistrala Cetinje – Čevo – Nikšić | Foto: video screenshot CDM.me
Izgradnjom ove dionice ne samo da je poboljšana povezanost s Čevom, već je stvorena funkcionalna obilaznica oko Cetinja. Time se omogućuje preusmjeravanje prometa prema NP Lovćen, Njegušima i dalje prema Kotoru izvan gradskog središta, što će smanjiti gužve i povećati sigurnost.
Sljedeći korak je nastavak radova prema Nikšiću, a planirana je i izgradnja ceste Krstac – Kotor. Time bi se uspostavio potpuno novi pravac koji povezuje središnji i južni dio Crne Gore: Nikšić – Čevo – Cetinje – Njeguši – Kotor. Taj bi pravac znatno rasteretio postojeću trasu Kotor – Budva – Cetinje – Podgorica, smanjio broj prometnih nesreća i poboljšao dostupnost ključnim turističkim odredištima.

Magistrala Cetinje – Čevo – Nikšić | Foto: video screenshot CDM.me
Na potezu između Kumbora i Luštice u Herceg Novom, Crna Gora planira izgradnju mosta o kojemu se govori već desetljećima. Novi plan, za razliku od prethodnih, predviđa brzu cestu s četiri trake koja će prolaziti zaleđem od Herceg Novog do Budve – u sklopu Jadransko-jonskog autoputa.
Autor idejnog rješenja je Građevinski institut Makedonija AD iz Skoplja, izabran na javnom natječaju za izradu idejnog projekta dionice brze ceste od Herceg Novog do Budve. Hoće li se graditi prema tom nacrtu, odlučit će struka, budući da nije riječ o jedinom projektu za bolju povezanost dviju obala Boke.
Sekretar za prostorno planiranje i izgradnju Općine Herceg Novi, Vladislav Velaš, istaknuo je da će trasa voditi od Debeloga Brijega, graničnog prijelaza s Hrvatskom, te će se ponovno priključiti na Jadransku magistralu kod Tivta. Most će se graditi upravo na toj lokaciji, a ne preko tjesnaca Verige.

Most Boka, Crna Gora | foto: Gradežen institut Makedonija AD
I dok Crna Gora započinje i realizira velike infrastrukturne projekte, suočava se s izazovima na drugim područjima. Naime, vlada planira do 2034. godine osnovati poseban fond za izgradnju i upravljanje državnim stanovima. Također je donesen nacrt Strategije stambene politike kojom se nastoji riješiti pitanje priuštivog stanovanja.
U zemlji se trenutačno nalazi oko 170.000 praznih stanova, a vlasti najavljuju i represivne mjere prema vlasnicima koji te stanove ne žele iznajmljivati. Među ostalim ciljevima ističu se poboljšanje uvjeta stanovanja i uspostava učinkovitije politike najma.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 7 d 13.04.2026
Mega zahvat na sjeveru: 8 km državne ceste seli se iz naselja, prije bagera stižu arheolozi
Novo rješenje predviđa trasu koja se pruža paralelno s postojećim naseljima, ali na dovoljnoj udaljenosti da se minimizira utjecaj na život ljudi.
09:59 1 d 20.04.2026
Građani s invaliditetom, oni s teškoćama u kretanju i majke s dječjim kolicima u stalnoj su borbi s dizalima. Zbog kvara često ne mogu prijeći cestu.
11:03 1 d 19.04.2026
Najveći teret promjena snose vlasnici zemljišta u prvom redu do mora, koji se već u početnoj fazi suočavaju s novim administrativnim preprekama.
11:01 1 d 19.04.2026
U središtu Hrvatske novi stadion: Za zahvat od 14 milijuna eura traži se voditelj projekta
Iako se još ne zna koja tvrtka će izvoditi novu nogometnu arenu u Bjelovaru sa streljanom, traži se voditelj projekta. Gradilo bi se više od godine.
11:01 1 d 19.04.2026
Dubrovnik dobiva 3 nove zgrade iza kojih stoje država i grad, evo za koga su stanovi
Građevine će se gradit u Solitud, a imat će podrum, prizemlje i tri nadzemne etaže.
11:00 1 d 19.04.2026
Plava magistrala na Krku izranja iz zaborava: Zna se trasa, Hrvatske ceste imaju idejno rješenje
Nova prometnica bila bi duga 23,5 kilometara, a povezala bi sjever i jug otoka, od naselja Omišalj do područja iznad Punta.
11:57 2 d 18.04.2026
Dalmacija dobiva dva nova tunela, znamo lokacije, duljinu i zašto će to biti 'krvav' posao
Tuneli Perun i Rudine dio su zahtjevne trase najskuplje dalmatinske brze ceste na relaciji Dugi Rat – Omiš. Pročešljali smo projektnu dokumentaciju.
11:53 2 d 18.04.2026