Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

riječna barijera | pixabay
23.7.2024. na portalu bauštela.hr objavljen je članak naslovljen „Po nalogu EU planira se ukloniti 27 slapova s Korane, stanovnici nisu sretni“, a koji tematizira projekt „Free Korana river“. U sklopu ovog projekta, udruge Zelena akcija i Eko Pan te tvrtka BIOTA d.o.o. provode mapiranje i kategoriziranje umjetnih barijera na rijeci Korani u svrhu identificiranja onih koje negativno utječu na bioraznolikost rijeke Korane, a na osnovu čega će se dati prijedlog uklanjanja nekih od istraživanih barijera. Paralelno s terenskim radom, održavaju se i sastanci s relevantnim dionicima.
Objavljeni članak sadrži čitav niz netočnih tvrdnji i pogrešnih interpretacija od kojih se čak tri nalaze u samom naslovu članka. Kao prvo, naslov implicira da se projekt (odnosno inicijativa, kako ga se u tekstu naziva) provodi po nalogu EU. Istina je da se ciljevi projekta uklapaju u širi politički i pravni okvir koji je postavila Europska unija, prvenstveno cilj o oslobađanju 25.000 km rijeka slobodnog toka, a koji je uvršten u Strategiju EU-a za bioraznolikost do 2030., kao i u nedavno usvojeni Zakon o obnovi prirode. Ove dokumente i ciljeve EU nije ni na koji način nametnula, već su o njima raspravljale i glasale sve članice EU-a, uključujući Republiku Hrvatsku. Motiv za usvajanje bilo je adresiranje eskalirajuće krize bioraznolikosti, pri čemu riječni ekosustavi predstavljaju neke od globalno najugroženijih, upravo zbog brojnih umjetnih prepreka na rijekama. No, ono što je u ovoj priči možda bitnije jest da EU ni na koji način ne stoji iza ovog konkretnog projekta, niti kao financijer, niti kao promotor. Projekt financira nizozemska zaklada European Open Rivers Programme, posvećena vraćanju europskih rijeka u što prirodnije stanje. Informaciju o financijeru i iznosu financiranja od prvoga dana jasno komuniciramo, a lako je provjerljiva na našim web stranicama.
Kao drugo, spominje se uklanjanje slapova, što može dovesti do pogrešne percepcije da projektni partneri zagovaraju uklanjanje prirodnih slapova s Korane. Štoviše, čini se da rečenica „Međutim, dok se inicijativa na europskoj razini usmjerava uglavnom na uklanjanje umjetno građenih barijera kakve su uklonjene s Bijele rijeke, iz Karlovca se tvrdi kako udruga s Korane planira ukloniti, ni manje ni više – slapove rijeke koji s jedne strane možebitno imaju zaštitnu ulogu za grad“ implicira upravo to. Na nazivanju barijera slapovima inzistiraju kritičari projekta, no slapom se može nazvati svaki vertikalni pad vode preko prepreke, bila ona prirodnog ili umjetnog podrijetla. U tom smislu će i neke od barijera čije ćemo uklanjanje predložiti na kraju projekta možda biti „slapovi“, no važno je razjasniti da naš projekt „cilja“ isključivo na umjetne barijere.
Kao treće, u naslovu se spominje uklanjanje 27 barijera što je još jedna pogrešna interpretacija. Naime, ta brojka predstavlja barijere koje smo uspjeli identificirati na temelju javno dostupnih podataka prije početka samog projekta. Dosadašnja terenska istraživanja pokazala su da je taj broj i veći, no to nipošto ne znači da će sve te barijere biti uklonjene. U sklopu ovog projekta zapravo nije predviđeno nikakvo uklanjanje prepreka, već isključivo njihovo identificiranje i kategoriziranje prema utjecaju na živi svijet. Osim toga, mi kao udruge možemo samo predložiti uklanjanje onih barijera za koje rezultati terenskih istraživanja pokažu da imaju najizrazitiji negativni utjecaj na bioraznolikost, no konačna odluka o tome koje će se barijere (ako ijedna) na kraju uklanjati svakako neće biti naša, a uklanjanje se sigurno neće provoditi bez široke međusektorske rasprave i odobrenja nadležnih tijela.
Zaključno, kroz tekst se na više mjesta provlači pogrešna tvrdnja da projekt („inicijativa“) trenutno stoji jer se čeka odobrenje lokalne politike. Točno je pak da projekt kontinuirano traje od 1.2.2024., terenska istraživanja su u tijeku, održavaju se sastanci s dionicima, a finalni rezultati projekta bit će predstavljeni javnosti početkom iduće godine.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Projekt predviđa produljenje ključnih kolosijeka kako bi se omogućio prihvat vlakova duljine do 500 metara, što je važan korak u modernizaciji pruge.
12:53 7 h 05.04.2026
Pregled projekata najvećih hrvatskih stadiona: Pogled u budućnost Poljuda, Maksimira i Kantride
Realizacija triju najvećih nogometnih projekata u Hrvatskoj nikad nije bila bliža, no još je ostalo puno koraka.
12:37 1 d 04.04.2026
Spremni na sve: Uz granicu na istoku gradi se nova zgrada hitne, imat će 740 kvadrata i dvije etaže
Građevina će biti smještena unutar građevinskog područja naselja Županja, a natječaj za izvođača radova očekuje se iza Uskrsa.
12:34 1 d 04.04.2026
Od čitatelja iz Osijeka dobili smo fotografije kolničke površine novog kružnog toka na ulazu u grad koje ukazuju na loše odrađen posao.
13:33 2 d 03.04.2026
Zagreb otvara novo gradilište uz petlju: 'Horor' pothodnik ide u milijunsku rekonstrukciju
U Zagrebu više od 15 posto stanovnika živi s invaliditetom. Upravo zato Grad kontinuirano ulaže u unapređenje mobilnosti.
13:31 2 d 03.04.2026
Talijanski grad odao počast arhitektici koja je oblikovala poznati kvart, dobila vlastitu ulicu
Grad Milano odao je počast jednoj od najutjecajnijih arhitektica suvremenog doba imenovanjem nove ulice po Zahi Hadid, deset godina nakon njene smrti.
13:31 2 d 03.04.2026
U pitoresknoj općini u srcu Hrvatske, građevinski div za 8 milijuna eura uređuje top hotel
U maloj općini u srcu Hrvatske, poznata domaća tvrtka uređuje hotel s četiri zvjezdice. Posao je ugovoren za 8 milijuna eura.
10:18 2 d 03.04.2026