Kinezi izveli 'čudo': Težak stroj za bušenje tunela bio je pokvaren, 'oživjeli' su ga ispod rijeke Yangtze

Kakav pothvat u Kini! Domaći inženjeri spasili su pokvareni i nasukani stroj za bušenje tunela pomoću njegovog ‘stroja blizanca’. Operacija je izvedena duboko ispod rijeke Yangtze i zahtijevala je milimetarsku preciznost. Ovaj uspjeh pokazuje da kvarovi takvih strojeva ne moraju biti terminalni.

Kineski inženjeri uspjeli su pretvoriti katastrofu u majstorski inženjerski podvig spašavanjem nasukanog stroja za bušenje tunela (TBM) pomoću njegovog ‘stroja blizanca’. Ovaj impresivan uspjeh, izveden duboko ispod rijeke Yangtze, razlog je za izniman ponos cijelog tima.

Kvar pod pritiskom vode

Problem se pojavio tijekom izgradnje tunela Jiangyin-Jingjiang, cestovnog tunela dugog 6,4 km ispod rijeke Jangce. Tunel se gradio TBM-om širokim 16 metara, vrijednim nekoliko milijuna dolara.

Ovi strojevi istovremeno iskopavaju tlo i podupiru ga iznad sebe dok napreduju, a ujedno mogu i obložiti tunel te stabilizirati njegov trag. Radovi su tekli prema planu sve dok TBM nije doživio katastrofalan kvar. U trenutku kvara stroj se nalazio oko 54 metra pod zemljom i bio je izložen ogromnom tlaku vode odozgo.

Otpis ili inovativno rješenje?

U takvim uvjetima TBM se nije mogao vratiti unatrag niti rastaviti za popravak, a sanacija na licu mjesta bila je nemoguća. Situacija je za nasukani stroj i cijeli projekt tunela izgledala vrlo sumorno.

Tim je imao nekoliko opcija. Prva, potpuno napustiti stroj i prihvatiti gubitak. Druga, redizajnirati ili otkazati cijeli projekt, što bi dovelo do višegodišnjeg kašnjenja. No inženjeri su odlučili isprobati treću, hrabru opciju: spasiti TBM pomoću njegovog blizanca.

Kako piše interestingengineering.com, ideja je bila lansirati drugi TBM s druge obale rijeke i usmjeriti ga ravno prema nasukanom stroju. Naizgled jednostavno, ali izvoditi to u stvarnosti bila je iznimna inženjerska prepreka.

Da bi uspjeli, morali su predvidjeti ponašanje tla pod ogromnom rijekom i istovremeno držati TBM u savršenom smjeru kroz kilometre zemlje, uz milimetarsku preciznost. Čak i najmanja vertikalna ili horizontalna pogreška mogla je izazvati urušavanje ili poplavu. Margina pogreške bila je manja od debljine novčića! Nevjerojatno, tim je uspio izvesti operaciju s vertikalnom pogreškom od samo dva milimetra.

Majstorski spoj u sredini tunela

Konačna horizontalna neusklađenost bila je praktički nula, izvedena pod visokim tlakom u mekim sedimentima i tlu zasićenom vodom. Dva TBM-a susrela su se pod zemljom u preciznom ‘spajanju u sredini tunela’, jednu od najzahtjevnijih operacija u podzemnom građevinarstvu.

Ova operacija omogućila je inženjerima ne samo pristup pokvarenom stroju, već i nastavak cijelog projekta tunela. Umjesto otkazivanja, projekt je spašen i nastavljen.

Priča o TBM-u nije samo o spašavanju projekta, to je lekcija o kreativnom razmišljanju, preciznom planiranju i inženjerskoj izvrsnosti. Pokazuje da je spašavanje strojeva duboko pod zemljom moguće, čak i ispod rijeka, te da kvarovi TBM-a više ne moraju biti terminalni.