O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 7 d 13.04.2026

Osnovna škola Josipa Jurja Strossmayera u Varšavskoj | Foto: Mračna strana svjetla, Facebook
Iz Inicijative su poručili da umjesto da se poboljša kvaliteta života i olakša učenicima povratak iz škole po mraku, nastao je ogroman sigurnosni problem gdje su vozači zaslijepljeni i djeca su praktički u mraku.
– Što ako neko dijete izvan ove ograde odjednom iz mraka izleti na cestu? Sramota je da su ispred osnovne škole važniji automobili od sigurnosti djece! Tko je ovo osmislio, trebalo bi mu do daljneg oduzeti pravo projektiranja javne rasvjete, napisali su na Facebooku.
Korisnici su prokomentirali kako se ‘ništa dobro ne može vidjeti jer grozno blješti u oči’ te ‘kako se svjetlost odbija o zid’.
Inicijativa osim društvenih mreža ima i web stranicu na kojoj su se predstavili kao inicijative kojoj je cilj upoznavanje javnosti o problematici svjetlosnog onečišćenja, općenito, ali i s konkretnim primjerima u Hrvatskoj i susjednim državama. Žele educirati javnost o načinu na koji je moguće imati kvalitetnu rasvjetu po noći koja istovremeno neće: ugrožavati ljudsko zdravlje, sigurnost u prometu i biljni i životinjski ekosustav.
Kažu kako ‘Hrvatska godišnje troši oko pola milijarde kuna samo na javnu rasvjetu, i još dodatnih 400 milijuna na ostale vezane troškove, a sve to ide iz naših džepova. Industrija i trgovci nas uvjeravaju da nam treba sve više svjetla zbog naše sigurnosti i njihovih punih džepova nauštrb našeg zdravlja. Korištenjem odgovarajuće ekološke rasvjete omogućiti će građanima Hrvatske život u skladu sa prirodnim ekosustavom te očuvatnje svjetske baštine tamnog noćnog neba koja je proglašena od strane UNESCO-a.’
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 7 d 13.04.2026
Mega zahvat na sjeveru: 8 km državne ceste seli se iz naselja, prije bagera stižu arheolozi
Novo rješenje predviđa trasu koja se pruža paralelno s postojećim naseljima, ali na dovoljnoj udaljenosti da se minimizira utjecaj na život ljudi.
09:59 10 h 20.04.2026
Građani s invaliditetom, oni s teškoćama u kretanju i majke s dječjim kolicima u stalnoj su borbi s dizalima. Zbog kvara često ne mogu prijeći cestu.
11:03 1 d 19.04.2026
Najveći teret promjena snose vlasnici zemljišta u prvom redu do mora, koji se već u početnoj fazi suočavaju s novim administrativnim preprekama.
11:01 1 d 19.04.2026
U središtu Hrvatske novi stadion: Za zahvat od 14 milijuna eura traži se voditelj projekta
Iako se još ne zna koja tvrtka će izvoditi novu nogometnu arenu u Bjelovaru sa streljanom, traži se voditelj projekta. Gradilo bi se više od godine.
11:01 1 d 19.04.2026
Dubrovnik dobiva 3 nove zgrade iza kojih stoje država i grad, evo za koga su stanovi
Građevine će se gradit u Solitud, a imat će podrum, prizemlje i tri nadzemne etaže.
11:00 1 d 19.04.2026
Plava magistrala na Krku izranja iz zaborava: Zna se trasa, Hrvatske ceste imaju idejno rješenje
Nova prometnica bila bi duga 23,5 kilometara, a povezala bi sjever i jug otoka, od naselja Omišalj do područja iznad Punta.
11:57 2 d 18.04.2026
Dalmacija dobiva dva nova tunela, znamo lokacije, duljinu i zašto će to biti 'krvav' posao
Tuneli Perun i Rudine dio su zahtjevne trase najskuplje dalmatinske brze ceste na relaciji Dugi Rat – Omiš. Pročešljali smo projektnu dokumentaciju.
11:53 2 d 18.04.2026