Iščekivanju nema kraja: Tko će za 255 milijuna srediti prugu od Hrvatskog Leskovca do Karlovca?
Prije tri godine, odabrani su izvođači za rekonstrukciju važne dionice željezničke pruge. Trasu između Hrvatskog Leskovca i Karlovca za skoro 230 milijuna eura trebao je obnoviti Strabag, a potom je došlo do sporazumnog raskida potpisanog dokumenta. Strabag ostaje u poslu dovršiti pojedine zahvate, dok se nastavlja potraga za novim izvođačem. Nedavno su otvorene pristigle ponude, tako da je konačni odabir ‘iza ugla’.
Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac, foto: screenshot YouTube
Već prilično dugo sprema se rekonstrukcija pruge duge 44 kilometra između Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Projekt je podijeljen u više etapa, a uključuje rekonstrukciju kolodvorskih zgrada i stajališta, dogradnju pruge i izgradnju novih objekata na trasi. No, kako je ugovoren još 2019. godine nakon čega su pokretani novi postupci nabave te su uvedene izmjene u projekt, nameće se pitanje – kad se mogu očekivati radovi vrijedni 255 milijuna eura?
Radi se na 4 etape
Provedbom rekonstrukcije i dogradnje dionice postojeće željezničke pruge Hrvatski Leskovac-Karlovac trebalo bi se ubrzati i modernizirati putovanje vlakom na predmetnoj trasi. No, projekt koji bi vlak na tračnicama ‘pogurao’ na brzinu od 160 km/h sastoji se od ukupno 11 etapa, od kojih su neke aktivne, a druge zasad na čekanju.
– Od ukupno 11 etapa, radovi su u tijeku na četiri etape dok su na četiri radovi fizički završeni te su u postupku ishođenja uporabnih dozvola, kažu nam iz HŽ Infrastrukture.
Što se pak tiče ugovora koji je prethodno potpisan sa Strabagom, a zatim sporazumno raskinut 2023. godine, Strabagu ostaje obveza završiti radove na etapama u neposrednoj blizini pruge. Riječ je o zahvatima započetim zbog sigurnosti odvijanja željezničkog prometa i osiguranja prekinutih cestovnih veza, odnosno cestovnog prometa preko pruge.
Hrvatske željeznice | Foto: HŽ
Pristiglo pet ponuda
Treba dodati, na tri etape projekta nisu krenuli radovi, ali nam iz HŽ-a otkrivaju da je za iste pripremljen i raspisan novi postupak javne nabave za radove.
– Postupak nabave pokrenut je u listopadu 2024. te su 20-og ožujka ove godine otvorene pristigle ponude. Ukupno je pristiglo pet ponuda te je njihova evaluacija u tijeku, nakon čega slijedi odluka o odabiru i potpisivanje ugovora te početak radova na preostale tri etape, stoji u objašnjenju HŽ Infrastrukture.
Podsjećamo, predmetna 44 kilometra dionice željezničke pruge sastavni je dio glavne koridorske pruge za međunarodni promet M202. Na trasi koja inače veže zagrebački Glavni kolodvor i Rijeku na koridoru RH2, ujedno dionici od mora do Budimpešte, spremaju se zahvati rekonstrukcije triju kolodvorskih zgrada (Hrvatski Leskovac, Jastrebarsko i Karlovac), te prenamjena triju kolodvora u stajališta (Horvati, Zdenčina i Draganići).
Uz to, duljina korisnog kolodvora radovima bi se produljila na 750 metara, a u planu je i izgradnja tri nova podvožnjaka i četiri nadvožnjaka s pripadajućim cestovnim prometnicama umjesto postojećih prijelaza. Konačno, pojedini prijelazi bi se rekonstruirali, izgradili bi se zaštitni zidovi od buke, i rekonstruirali svi postojeći mostovi, vijadukti i drugi objekti na trasi dionice.
Tračnice | foto: HŽ Infrastruktura
Ugovori potpisani prije tri godine
Sve planirane zahvate na dionici prema procjeni u predmetu u elektroničkom sustavu javne nabave moglo bi se izvesti za 255 milijuna eura. Prije raskida ugovora i ‘preraspodjele’ obveza o radovima na predmetnoj dionici, HŽ je sa Strabagom potpisao u srpnju 2022. Ugovor za izvođenje građevinskih radova i elektroenergetski podsustav od 227,4 milijuna eura.
Ugovor za izvođenje radova za prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav u vrijednosti od 35 milijuna eura potpisan je u 2022. s tvrtkom AŽD Praha. Sa zajednicom tvrtki YÜKSEL PROJE ANONIM ŞIRKETI, ‘PPG’ Društvo za projektovanje i građenje d.o.o. i MOBILITA EVOLVA d.o.o. u vrijednosti 4,7 milijuna eura potpisan je za uslugu pružanja građevinskog nadzora. No, pokretanjem novog postupka, traži se izvođača koji će obaviti posao koji je ‘ostao’ Strabagu, a tko je novi izvođač trebalo bi se znati uskoro.
Napominjemo, obnove i rekonstrukcije diljem Hrvatske svaka zasebno dio su značajnijeg ulaganja u modernizaciju željeznice. U pitanju je investicija od milijardu i pol eura koja uključuje dogradnju i elektrifikaciju pruge, rekonstrukciju i obnovu infrastrukturnih objekata na trasama pruge i uređenje kolodvorskih zgrada diljem države.
Hrvatske željeznice nedavno su objavile da za 16 milijuna eura kupuju nove tračnice, detalje pročitajte ovdje.
