Austrijska inovacija mijenja igru u održavanju željeznica: Tuneli se čiste dok promet ne staje
Diljem svijeta željeznice prolaze kroz značajnu modernizaciju, a u pozadini svih zahvata ključnu ulogu imaju sustavi odvodnje. Kako bi austrijski tuneli i njihova drenaža bili što učinkovitiji i spremni na sve izazove, implementiran je Hydrojet – napredni sustav čišćenja odvodnih cijevi u željezničkim tunelima. Riječ je o sustavu koji je daljinski upravljan i automatiziran, što omogućuje čišćenje tunela tijekom redovitog prometa i smanjuje potrebu za zatvaranjima kolosijeka.
Čišćenje i odvodnja tunela, Austrija | Foto: OBB
U tijeku je diljem svijeta velika modernizacija željeznica, grade se megalomanski tuneli, ali razvijaju se i inovativni sustavi koji unapređuju održavanje i sanaciju pruga. Iako se možda prvo ne pomisli na to, odvodnja ima ključnu ulogu u funkcionalnosti tunela. Imajući to na umu, ÖBB, odnosno Austrijske savezne željeznice, posvećene su osiguravanju maksimalne dostupnosti austrijske željezničke infrastrukture kroz napredna rješenja. Dobar primjer toga je nova tehnologija Hydrojet, napredni sustav čišćenja odvodnih cijevi u željezničkim tunelima, koji su predstavili ÖBB i izvođač radova FCC Austria u St. Paulu im Lavanttalu, u blizini tunela Koralm.
Hydrojet uključuje novi modularni sustav ispiranja odvodnje željeznica MDB02, koji je djelomično daljinski upravljan i automatiziran. Sustav olakšava održavanje željezničkih tunela i smanjuje potrebu za zatvaranjima kolosijeka, čime se povećava dostupnost željezničke infrastrukture za korisnike.
– S rastućim obujmom prometa i većim brojem tunela, zahtjevi za čišćenjem se povećavaju, dok se vrijeme održavanja smanjuje. Tu dolazi do izražaja daljinski upravljani, automatizirani modularni sustav ispiranja odvodnje željeznica MDB02: čisti tijekom rada, što znači da je za prijevoz potrebno samo nekoliko kratkih zatvaranja kolosijeka, kaže Judith Engel, članica Izvršnog odbora ÖBB-Infrastruktur AG.
Revolucija u čišćenju željezničkih tunela
Kako bi se osiguralo pouzdano i kontinuirano funkcioniranje sustava odvodnje tunela, potrebno ih je redovito servisirati. Mineralne naslage utječu na mnoge tunelske konstrukcije, što dovodi do progresivnog sužavanja odvodnih cijevi i povećanog tlaka planinske vode. Do sada je uklanjanje tih naslaga zahtijevalo dugotrajne operacije čišćenja s višestrukim zatvaranjima kolosijeka godišnje.
MDB02 označava početak novog poglavlja. Čišćenje tunela ne samo da postaje automatizirano i učinkovitije, već prolazi i kroz temeljnu revoluciju. U budućnosti će se radovi održavanja moći redovito provoditi dok željeznički promet nastavlja teći, sigurno, fleksibilno i bez prekida rada.
– Naše dugogodišnje iskustvo u industrijskom i specijaliziranom čišćenju, kao i bliska suradnja s ÖBB-om, omogućili su nam razvoj praktičnog, automatiziranog rješenja. Saznanja stečena radom prethodnog stroja posebno su uključena u daljnji razvoj MDB02, značajno ga poboljšavajući, ističe Florian Scheibe, voditelj tvrtke FCC Austria.
Čišćenje i odvodnja tunela, Austrija | Foto: OBB
Čišćenje i odvodnja tunela, Austrija | Foto: OBB
Učinkovito i daljinski upravljano
Tijekom ispiranja odvoda, najsuvremeniji sustav čišćenja postavljen je izravno iznad središnjeg okna za ispiranje u tunelu, što omogućuje daljinsko ispiranje svih odvoda u obje cijevi. Mlaznica za ispiranje, opremljena integriranom kamerom, također se uvrće iz baze za održavanje. Zahvaljujući novoj tehnologiji, znatno više metara može se očistiti u jednom prolazu, umjesto oko 150 metara koliko je prije bilo moguće, sada se u tunelu Granitztal može očistiti preko 2.000 metara. Nakon završetka ispiranja, MDB02 se prevozi na sljedeću lokaciju tijekom operativne pauze, dok redoviti željeznički promet može neometano nastaviti. Osim daljinskog upravljanja, ispiranje se može obavljati i s pruge, što omogućuje fleksibilnu upotrebu u slučaju kratkih intervala ispiranja.
Ova tehnologija postaje posebno važna s obzirom na nadolazeće velike infrastrukturne projekte poput tunela Koralm, tunela Granitztal i baznog tunela Semmering, koji će ukupno dodati oko 750 kilometara odvodnih sustava. Konvencionalno ispiranje i dalje će se koristiti u postojećoj mreži, no MDB02 se može primijeniti i na nove, kao i na postojeće tunelske sustave. Ovaj inovativni sustav omogućuje ÖBB-u kombiniranje održavanja tunela s povećanom dostupnošću ruta, jasna prednost za putnike, željezničke tvrtke i industrijske korisnike.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
