Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

azbestni krov | foto: Općina Sv. Juraj
U drugoj polovici prošlog stoljeća, zbog svojih izolacijskih svojstava, azbest je postao pravi hit u domaćoj građevinskoj industriji sve dok njegova upotreba u novom mileniju u Europskoj uniji, a posljedično i u Hrvatskoj nije zabranjena. Azbest cementne valovite ploče potom su se počele su se skidati s krovova i zamjenjivati drugim materijalima. No, proces ide sporo, unatoč činjenici da je dokazano kako azbestni krovovi s vremenom gumbe svoju čvrstinu, te da raspadnute čestice posljedično uzrokuju oboljenja sa smrtnim ishodom.
Prema podacima Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo (HZJZ), azbest je u razdoblju od 2005. do 2020. godine odnio 1.346 života u Hrvatskoj, najviše u Splitsko – dalmatinsko i Primorsko-goranskoj županiji u kojima su se nalazili pogoni za proizvodnju proizvoda od azbesta ili brodogradilišta. No, prema projekcijama ovi podatci predstavljaju sam vrh ledene sante s obzirom na to da ne obuhvaćaju niz slučajeva u kojima oboljenja i smrtni slučajevi nisu registrirani.
Ipak, svijest građana o štetnosti krovova od azbestnih ploča raste, što je posebno došlo do izražaja za razornih olujnih nevremena koja su ljetos poharala cijelu Hrvatsku, te, između ostalog, oštetila azbestne krovove. Kada je došao trenutak za njihovo uklanjanje, u nedostatku stručne pomoći zbog velikog opsega posla koji ovlaštene tvrtke nisu mogle ‘progutati’ mnogi su zastali i zapitali se kako takvo što učiniti bez rizika za zdravlje.
Savjete je objavilo Ministarstvo zaštite okoliša u formi Naputka za postupanju s otpadom koji sadrži azbest, a odnose se na: ravne i valovite ploče velikog formata, fasadne i krovne ploče malog formata, azbestne cijevi izvađene iz zidova objekata koji se ruše ili rekonstruiraju i čvrsto vezani izolacijski materijal.
Osnovno pravilo kod skidanja s krova valovitih i drugih, krovnih i fasadnih azbestnih ploče, je obavljati posao pažljivo, kako ne bi došlo do dodatnog loma i oštećenja. Jednom kada su ploče uklonjene s objekta moraju se slagati na palete i omotati folijom, a polomljeni komadi se moraju posebno prikupiti u spremnike ili vreće u kojima se završni sloj prekriva zemljom kako bi se spriječilo eventualno širenje prašine.
Za vrijeme skidanja ploča potrebno je ploče prskati vodom i upotrebljavati zaštitnu opremu (maske, rukavice i zaštitna odjela), a po mogućnosti krovnu konstrukciju usisati jer se upravo na krovnoj građi nakupilo dosta prašine koju čovjek može udahnuti. Svako lomljenje, rezanje ili brušenje je veliko ‘Ne’, a mjesto privremenog odlaganja prije odvoza na zbrinjavanje poželjno je ograditi ceradom i smanjiti utjecaj vjetra na prikupljeni otpad.

zaštitno odjelo | foto: Freepik
U normalnim uvjetima, azbestne ploče odvoze i zbrinjavanju specijalizirane tvrtke koje to čine besplatno prema ugovoru sklopljenom s Fondom za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost. No, kada je pritisak na te tvrtke prevelik, građani manje količine mogu zbrinuti i sami u reciklažnim dvorištima koja imaju kazete za azbest. Na području RH ima ih najmanje 17.
Uz napomenu kako se u reciklažno dvorište svaki korisnik može odnijeti svakih šest mjeseci do 200 kg tog otpada. No, ovakav tip otpada preporučuje se na ovaj način zbrinjavati uz najavu, odnosno provjeru raspoloživosti kapaciteta zabrinjavanje kako se ne bi dogodilo da se azbestom bespotrebno manevrira, a da na odredištu za njegovo zbrinjavanje nema mjesta.
Uklanjanje azbestnih ploča s krovova svakako je nešto što bi se trebalo raditi preventivno, a ne čekati da elementarna ili kakva druga nepogoda napravi štetu i uklanjanje učini hitnim postupkom. U takvim je uvjetima teško posao obaviti kvalitetno i bez rizika za zdravlje.
Ovu potrebu početkom rujna prepoznao je Grad Rovinj koji je raspisao Javni natječaj za sufinanciranje zamjene pokrova koji sadrže azbest. Isto su ljetos učinili Grad Đakovo i Općina Kostrena, dok su ranijih godina slične projekte proveli Bjelovar, Pula, Vodnjan, Mali Lošinj, Privlaka, Općina Baška i još neke jedinice lokalne samouprave. Na ovaj način JLS-ovi nastoje potaknuti građane da o azbestnom otpadu brinu na vrijeme. Kada se ovakva prilika pruži, svakako je preporuka iskoristiti ju.
Baš sve o azbestu doznajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Na cesti kolone turista, a uz nju mega bauštela: Gradi se novi ulaz u Pulu od 19 milijuna eura
Jedna od najvećih posebnosti gradilišta jest činjenica da se radovi trenutno izvode uz svakodnevni intenzivan promet.
16:59 20 h 14.07.2026
Veliko slavlje u novom dalmatinskom tunelu! Nakon dvije godine iskopa probijen Kozjak
Tunel Kozjak predstavlja središnji objekt buduće brze ceste koja će povezati čvor Vučevica na autocesti A1 s Kaštelima i Splitom.
14:18 1 d 13.07.2026
Sprema se produžetak ulice na Bundeku: Rotor koji je vodio u zelenilo napokon će dobiti puni smisao
Kod Bundeka se priprema nastavak Ulice Vojina Bakića, s novom cestom, parkiralištima, nogostupima, rasvjetom i boljom prometnom povezanošću cijelog na
12:41 2 d 13.07.2026
Trebala bi postati novo 'južno prometno čvorište' prema koridoru Torino - Milano - Rim - Salerno.
17:13 4 d 10.07.2026
Bauštelska reportaža: Bili smo u neboderu koji mijenja vizuru važnog prometnog raskrižja u Zagrebu
Novi poslovni neboder na raskrižju Heinzelove i Vukovarske u Zagrebu gradi VMD. Prošli smo nekoliko etaža i dobili predivan pogled na Medvednicu.
12:29 10 d 05.07.2026