Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

rovinj palača | foto: Grad Rovinj
Hrvatski arhitekt Zorislav Horvat u svojim je radovima proučavao različite oblike srednjovjekovne gradnje. Između ostalog, u jednom od radova pomnije je promotrio osnovne povijesne primjene drva u gradnji srednjovjekovnih utvrda. Primijetio je kako su drvene konstrukcije u izgradnji pojedinih elemenata ili čak čitavih građevina bile iznimno popularne, što je logično zbog lake dostupnosti tog materijala. Unatoč činjenici što se s drvom radilo jer je bilo dostupno, statička povoljnost drvene konstrukcije je nezanemariva. No, pronalazak materijala koji bi bolje podnosili vatru vodu i zub vremena na kraju bio nužan.
Zamjene za druge materijale s vremenom su zasjenile nekadašnju važnost drvenih greda, no zanimljivo je osvrnuti se na izvore i primijetiti nekadašnju važnost drvene konstrukcije. Pronalasci u srednjovjekovnoj gradnji ukazuju na to da su stropovi, stijene, stubišta i mostovi, a nekada i temelji građevina bili drveni. Drvena konstrukcija ostaje zanimljiva, kako zbog povijesnog značaja, tako i zbog pozitivnih svojstava poput otpornosti na potrese.
Temelji su i kod zidanih i vrlo važnih povijesnih građevina rijetko bili drveni, no takvi slučajevi postoje. Kada su se postavljali drveni temelji, na ravnim i provodnim terenima drvo se zabijalo u tlo, na što bi se kamenim ili drvenim gredama postavljalo ‘dno’. U Hrvatskoj su se na drvu podizale srednjovjekovne građevine kula Hrvatske Kostajnice, burg Ribnik pokraj Karlovca i Kaštel u Sisku.
Stropne konstrukcije bile su najučestaliji oblik drvenih konstrukcijama u srednjovjekovnoj gradnji. Postavljale su se u formi drvenih greda i pripadajućih ležajeva, tako da se u sredini raspona ostavljala podvlaka, na kojoj je bio pod, a niže podgled, odnosno donja ploha graditeljskog elementa, poput grede, svoda ili luka.
Stropne grede tijekom gradnje bi se postavljale direktno na zid, bilo na nazidnicu, na gredu ili na dasku uzidanu u ravnini s plohom zida. Ponekad su, u boljim izvedbama, nazidnice nosile istaknute kamene, što je omogućavalo da se naknadno po potrebi ugradi drvena konstrukcija.
Grede su bile postavljane na tri načina; jedna do druge, s manjim razmakom sličnom širini grede (oko 20 cm) i s većim razmakom, a razmaci su nekada ovisili o vrsti prostorije koju strop pokriva. Ipak, najčešći je bio ‘srednji razmak’, a na taj su se način postavljali stropovi ispod i iznad važnijih prostorija. Takvo postavljanje stropnih greda dopuštalo je određeno prosijavanje stropa na naslagane grede. Presjek greda varirao je u dimenzijama od između 12 i 16 centimetara, do 20 ili 30 centimetara ili više, a i razmaci između greda su varirali.
Vrlo je zanimljivo da se srednjovjekovni tip stropa od drvenih greda zadržao i tijekom 16. i 17. stoljeća, budući da je takav način gradnje prethodno bio dugo primjenjivan. Srednjovjekovni tip stropa očuvan je u dvorcu Mirkovec u blizini Krapine te u Podolju pokraj Samobora, a srednjovjekovni se stropovi mogu naći i u nekim starim kućama u primorju, no ondje stropovi posjeduju specifičnosti koje se ne mogu uočiti kod drvenih stropova na kontinentu.
Prema tlocrtima utvrda, vjeruje se da su veće prostorije bile pregrađene lakšim materijalima, budući da drveni stropovi nisu mogli nositi kamene zidove, a pojedini crteži prostorija prikazuju upravo drvene pregradne stijene. U utvrdi Ribnik pokraj Karlovca nađene su lagane pregradne stijene od pletera te se, iako je jasno da ne potječu iz izvornog razdoblja tog dvorca, ipak može pretpostaviti da su napravljene po uzoru na iste pregrade iz ranijeg doba, a neki izvori prikazuju i vrstu drvenih pregrada ispunjenih opekom.
Ulazi u utvrde u običaju su bili nešto povišeni, a utvrdama se u velikom broju slučajeva prilazilo drvenim mostovima. Stubišta su pak većinom bila strma i izvedena s jednim ‘krakom’, dok su se za penjanje u više etaže kula, izrađivale dvokrake, a nekad i trokrake drvene konstrukcije na kojima su stubišta počivala. Same stepenice su se polagale ili unutar debljine zidova, gdje su bile smještene drvene mosnice, ili su bile položene u trokutasto oblikovane drvene kladice.
Kad je riječ o mostovima, osim onih na vodi ili preko jama, mostovi su omogućavali prilaz burgovima koji su radi obrane nerijetko bili smješteni na uzvisinama, s druge strane prokopa ili su bili zaštićeni vodom. U slučaju pokretnih mostova, upravo je drveni materijal pokretnih mostova određivao njihovu trajnost. Ozlju i Čakovcu se recimo prilazilo drvenim mostom.
Doznajte ovdje sve o rekonstrukcija krova na baroknoj palači Califfi iz 18. stoljeća u Rovinju.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Na cesti kolone turista, a uz nju mega bauštela: Gradi se novi ulaz u Pulu od 19 milijuna eura
Jedna od najvećih posebnosti gradilišta jest činjenica da se radovi trenutno izvode uz svakodnevni intenzivan promet.
16:59 20 h 14.07.2026
Veliko slavlje u novom dalmatinskom tunelu! Nakon dvije godine iskopa probijen Kozjak
Tunel Kozjak predstavlja središnji objekt buduće brze ceste koja će povezati čvor Vučevica na autocesti A1 s Kaštelima i Splitom.
14:18 1 d 13.07.2026
Sprema se produžetak ulice na Bundeku: Rotor koji je vodio u zelenilo napokon će dobiti puni smisao
Kod Bundeka se priprema nastavak Ulice Vojina Bakića, s novom cestom, parkiralištima, nogostupima, rasvjetom i boljom prometnom povezanošću cijelog na
12:41 2 d 13.07.2026
Trebala bi postati novo 'južno prometno čvorište' prema koridoru Torino - Milano - Rim - Salerno.
17:13 4 d 10.07.2026
Bauštelska reportaža: Bili smo u neboderu koji mijenja vizuru važnog prometnog raskrižja u Zagrebu
Novi poslovni neboder na raskrižju Heinzelove i Vukovarske u Zagrebu gradi VMD. Prošli smo nekoliko etaža i dobili predivan pogled na Medvednicu.
12:29 10 d 05.07.2026