'Cesta zvana čežnja': Može li se nakon 'Podravskog ipsilona' očekivati brza cesta do Zagreba?

Osvrćući se na nastavak gradnje od Križevaca prema Koprivnici, župan Koprivničko-križevačke županije Darko Koren nazvao je taj projekt ‘cestom zvanom čežnja’. Napomenuo je kako se, iako je 2016. godine ova cesta ‘dosegla’ Križevce otad čeka da se i Koprivnica spoji na tu cestu, te su obećanja u međuvremenu krenula djelovati prazno. I Bjelovar čeka brzu cestu do Zagreba, a dosad je u realizaciju krenuo ‘Podravski ipsilon’. Više o svemu doznali smo od Hrvatskih cesta.

Dok između Križevaca i Kloštra Vojkovačkog strojevi rade na 7,5 kilometara dugoj prometnici koja bi se trebala realizirati u narednih godinu i pol dana, spajanje Bjelovara i Koprivnice brzom cestom sa Zagrebom stanovnicima dviju županija ostaje neostvareni san. Cestu od Križevaca prema Koprivnici ‘čežnjom’ je nazvao ni manje ni više koprivničko-križevački župan Darko Koren kad je u listopadu ove godine komentirao radove na spomenutoj dionici.

– Kad govorimo o našoj županiji, moram reći da kao i drugi prostori imamo svoju cestu zvanu čežnja. To je naša brza cesta, nastavak gradnje od Križevaca prema Koprivnici. Kao što je rečeno, 2016. godine ta je cesta došla do Križevaca, i evo sad već 8 godina mukotrpno čekamo da se Koprivnica spoji na tu cestu, rekao je početkom listopada ove godine Koren.

Osvrnuvši se na radove koji traju rekao je kako se zapravo gradi obilaznica grada Križevaca i to u dvije trake, kojom će za kad bude završena voziti teretni promet. Iako će kraj izgradnje olakšati živote građanima i drugima koji prolaze tom prometnicom, neće se zaboraviti na brzu cestu, o čemu smo dobili odgovor iz Hrvatskih cesta.

Brza cesta i ‘Podravski ipsilon’

Kako su nam objasnili, obuhvatniji plan povezivanja ne samo Koprivnice, već i Bjelovara brzom cestom sa Zagrebom zapravo su dva odvojena projekta definirana prostorno-planskom dokumentacijom, a popularno su poznati pod nazivom ‘Podravski ipsilon’. Riječ je o brzoj cesti DC10, čvorište Sveta Helena-Križevci-Koprivnica-GP Gola (granica Republike Mađarske), te brzoj cesti DC12, Vrbovec-Bjelovar-Virovitica-GP Terezino Polje (granica Republike Mađarske).

– Brza cesta DC10 od Svete Helene do Križevaca je izgrađena. Dionica Križevci – Kloštar Vojakovački trenutno je u izgradnji, a za dionicu Kloštar Vojakovački – Koprivnica izrađeno je idejno rješenje i Studija o utjecaju na okoliš te je ishođeno Rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš. Izrađeni su idejni projekti te je u tijeku postupak ishođenja lokacijske dozvole, rečeno nam je iz Hrvatskih cesta, o tijeku radova na dionici o kojoj je govorio i župan Koren.

Projekti u izradi

S druge pak strane, brza cesta DC12 izgrađena je od Vrbovca do Farkaševca. Dok je dionica Farkaševac-Bjelovar trenutno u izgradnji, kao i dionica Špišić Bukovica-Virovitica, kod građana Bjelovara i Koprivnice nepovjerenje se javlja po pitanju izvlaštenja zemljišta, za koje su se još prije mjesec dana širio glas kako nisu krenula za predmetne ceste.

Dok se pisalo o tome kako su stanovnici uključenih županija kojih se tiče ovaj infrastrukturni projekt bili nepovjerljivi zbog otkupa zemljišta koje nije krenulo godinama nakon najave projekta, iz Hrvatskih cesta potvrdili su kako su za predmetne projekte ‘imovinsko-pravni odnosi riješeni’. Naveli su i kako su za dionice Bjelovar-Bulinac-Špišić Bukovica, te Virovitica-Terezino Polje (DC5) ishođene lokacijske dozvole te da je u tijeku izrada glavnih projekata.

– Za dionice koje su u izgradnji imovinsko-pravni odnosi su riješeni. Za preostale dionice provest će se postupci izvlaštenja u skladu s dinamikom izrade projektne dokumentacije i parcelacijskih elaborata te u skladu sa zakonskom procedurom koju provode nadležni uredi u županijama, kažu iz Hrvatskih cesta.

Nepovjerenje zbog čekanja

Prisjetimo se, radove na dionici brze ceste Križevci-Kloštar Vojakovački 26. listopada 2022. godine otvorio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković u društvu premijera Andreja Plenkovića. Uvođenjem u posao izvođača, tvrtke Kamgrad započeli su radovi na 7,5 kilometara dugoj dionici sjevernog kolnika brze ceste čiji je završetak planiran 30 mjeseci nakon početka radova.

Tom prilikom, na upit novinama Butković i dugogodišnji direktor Hrvatskih cesta Josip Škorić izjavili su da će se gradnja ceste nastaviti kad se za to steknu potrebni uvjeti. Sam ugovoreni rok za završetak dionice Križevci-Kloštar Vojakovački postoji definirani rok završetka radova, koji je 17. veljače 2026. godine. No, i nakon ovogodišnjeg uvođenja izvođača u posao za tu dionicu, stanovnici su ostali nepovjerljivi oko nastavka prometnice prema središtu županije jer, kako smo već napisali, na trasi još nije bio počeo otkup zemljišta.

Ova dionica vodi se kao najskuplja dionica autoceste u Hrvatskoj. U kojoj je fazi projekt i koja je cifra u pitanju doznajte ovdje.