O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Komatsu P&H L-2350 | screenshot: YouTube
Iako je prvi utovarivač na svijetu utemeljio švedski Volvo još 1954. godine, danas među utovarivačima, barem onim najvećim, glavnu riječ ima japanska tvrtka Komatsu.
Iako je inicijalni proizvod bivše američke tvrtke LeTourneau Technologies, utovarivač P&H L-2350 uslijed propadanja firme prelazi u vlasništvo japanske tvrtke Komatsu, osnovane 1920. godine.
Najveća grdosija među utovarivačima ima nosivost od 72,5 tona i visok je impresivnih 6,7 metara. Teži 272 tone, a žlica ima kapacitet 40,5 metara kubičnih. Sve navedeno treba i pokrenuti, a za to se brine dizelski motor od 2300 konjskih snaga. Koristi se u svrhu površinskog rudarenja. Na tržištu je 2012. godine koštao 1,5 milijuna dolara.
https://youtu.be/Mi5_59Sa80M
Sljedeći na listi ima skoro pa jednaku „životnu priču“ kao i njegov prethodnik. Proizveden je u nekadašnjoj američkoj tvrtki LeTourneau, a za razliku od prethodnika ima nešto manju nosivost od 54 tone. Teži 246 tisuća kilograma, a sadrži i pristojno duboku žlicu 30,58 metara kubičnih.
Drugog najvećeg utovarivača svijeta pokreće motor od 2000 ks-a.
Treći najveći utovarivač je također u vlasništvu japanske tvrtke Komatsu, međutim ovo je prvi od navedenih, koji je izvorno njihov proizvod. Model WA1200-6 predstavlja nadograđenu verziju modela WA1200-3 iz 1999. godine. Radna težina mu je mrvicu iznad 220 tona, a žlica za utovar je duboka 35 m3.
Razlika u odnosu na prethodnika je viša ekonomičnost u potrošnji goriva, za što je zaslužan motor od 1892 ks-a.
Pretposljednji na listi te posljednji Komatsu, koji ćemo ovdje spomenuti je model L-1350. Teži 194 tisuće kila, a nosivost mu je nekih 40 tisuća. Služi za utovar u građevinske kamione, koji mogu zaprimiti i do 260 tona. Korpa mu je s 22.9 metara kubičnih, ipak znatno plića nego kod prethodna tri, dok je motor je kapaciteta 1676 konjskih snaga.
Vrijedi napomenuti da model L1350 ima smanjenje emisije zbog svog sustava kinetičke energije.
Posljednji utovarivač na listi proizlazi iz američke korporacije Caterpillar, koja je u 2020. godini s prihodom od 41, 7 milijardi dolara, postala najveći proizvođač građevinske i rudarske opreme na svijetu.
Izvorno je predstavljen još 1990-e godine. Od tada se razvijao u ono što je postao danas, peti najveći utovarivač svijeta. Masivna nosivost mu je 40.8 tona, a sadrži i pristojnu žlicu za utovar od 43.6 m3. Iako je sa svoje 242 tone teži od prethodnog modela, australska tvrtka po kojoj je lista rađena ga je zbog manje nosivosti, ipak odlučila svrstati ispod L-1350 modela.
Lista je rađena po uzoru na najveću australijsku građevinsku tvrtku: iseekplant.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 19 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 19 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026