Važna otočna luka ide u milijunsku rekonstrukciju, ali prvo treba riješiti prethodno savjetovanje

Duž hrvatske obale krenuo je val uređenja luka i lučica, a dio projekata planira se u Šibensko-kninskoj županiji. Jedno uređenje tako se sprema za luku na Murteru koja bi trebala dobiti novi izgled rekonstrukcijom i dogradnjom. No, predmet ‘težak’ 3 milijuna eura sad je već drugi put zaredom u javnom savjetovanju. Zašto se to može dogoditi?

Duž obale provode se rekonstrukcije i modernizacije luka i lučica. Na redu je Šibensko-kninska županija, gdjese sprema kompletna rekonstrukcija i dogradnja luke Murter.

Prije skoro puna dva mjeseca, ovaj postupak objavljen je u prethodnom savjetovanju, koji je sada ponovljen. Radi se o radovima ‘teškim’ 3,07 milijuna eura, koji će uključiti izgradnju gata u obliku slova T, ali i niz drugih zahvata. No, prvo iz prethodnog predmet treba preći u javno savjetovanje.

Val uređenja

Početkom prosinca 2024. godine, na stranicama Ministarstva mora, prometa i infrastrukture najavljen je nastavak ulaganja u lučku infrastrukturu. U okviru Dana pomorstva i unutarnje plovidbe koji su ove godine održani u Šibeniku, najavilo se projekte ukupno vrijedne 58 milijuna eura koji su odabrani na javnom pozivu objavljenom u okviru Programa Konkurentnost i kohezija 2021.-2027. godine. Jedan od 6 novih projekata je i milijunska rekonstrukcija luke Murter.

Trebao bi se izgraditi gat u obliku slova T, ali i niz dodatnih zahvata koji će značajno unaprijediti infrastrukturu luke. Projektom je, pisali smo, predviđena rekonstrukcija i dogradnja postojećih građevina u središnjem dijelu uvale Hramina u naselju Murter. Cilj zahvata povećati je kapacitet vezova luke otvorene za javni promet, poboljšati uvjete za boravak na vezovima te osiguranje boljeg cestovnog i pješačkog pristupa plovilima.

Pregradnja uz otok

Podsjećamo, postojeći gat pruža se u smjeru istok-sjeverozapad te je duljine od približno 95 metara, a širok između 15 i 18 metara. S njegove istočne strane nalazi se dodatni gat na stupovima, dug oko 76 metara, koji se pruža zapadno-istočno, a dug je oko 76 metara. Obale na istočnoj strani izvedene su od asfalta i betona i služe kolnom i pješačkom prometu, dok su zapadne obale popločane kamenom i namijenjene isključivo pješacima.

Planiranim zahvatima predviđena je dogradnja gata u obliku slova ‘T’ pri čemu bi se krakovi protezali u duljinama od približno 49 i 151 metar, a njihova širina iznosi 6 metara, s proširenjem na spoju do 17,55 metara. Konstrukcija u smjeru sjeveroistok-jugozapad planirana je kao mosna struktura na stupovima s potopljenom pregradom, dok je drugi krak zamišljen bez pregrade.

Namjena pješacima

Visina novog gata bit će 1,30 metara, a projektom je osiguran smještaj za oko osam većih ribarskih brodova te brojnija manja plovila u raspremi. Također je omogućen prihvat plovila u javnom pomorskom prometu na tri lokacije te nautičkih plovila do 30 metara duljine s vanjske strane gata.

Dograđeni dio gata prvenstveno je namijenjen pješacima, ali omogućuje i prolaz manjim vozilima. Predviđeno je i produbljenje akvatorija do kote -4,15 metra radi sigurnog manevriranja, a kao dodatna mjera sigurnosti traži se i skraćenje postojećeg pontonskog gata u jugozapadnom dijelu uvale za 20 metara.

Zašto kreće iznova?

A zašto je prethodno savjetovanje sada ponovljeno? Prethodno savjetovanje, može se naći na stranicama Ministarstva graditeljstva, redovito se provodi prije pokretanja otvorenog ili ograničenog postupka javne nabave ‘za nabavu radova ili postupka javne nabave velike vrijednosti za nabavu robe i usluga’. Traje najmanje pet dana, a po potrebi može krenuti iznova.

Ako naručitelj nakon prvog savjetovanja uoči nepravilnosti, tehničke podrške ili značajne komentare od zainteresiranih gospodarskih subjekata (ponuđača). Po potrebi, može se izmijeniti nacrt dokumentacije o nabavi pa i ponoviti postupak savjetovanja. O tome kako su padali ilegalni kampovi na Murteru pročitajte ovdje.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.