Mađari započeli izgradnju svoje luke na Jadranu, postrojenje vrijedno 200 milijuna eura

Pet godina od najave, Mađari su započeli izgradnju luke Adria Port na Jadranskom moru u Trstu. Riječ je o modernom postrojenju vrijednom više od 200 milijuna eura koje će se prostirati na 80 hektara površine uz more. Prva faza projekta uključuje izgradnju obalnog zida od 250 metara, koji će se kasnije proširiti. Trst je strateško mjesto za mađarsku morsku luku, kojom će Mađarska gospodarski nadoknaditi nedostatak vlastitog izlaza na more.

Započela je izgradnja mađarske luke Adria Port na Jadranskom moru u talijanskom gradu Trstu, piše maritime-executive.com. Tako se potraga Mađarske, koja nema izlaz na more, za pristupom moru bliži kraju s početkom izgradnje nove morske luke u Trstu, Italija, koja je udaljena 225 kilometara i dvije zemlje od mađarske granice. Svečanom polaganju kamena temeljca prošlog tjedna prisustvovao je zamjenik mađarskog ministra vanjskih poslova Levente Magyar u društvu zamjenika talijanskog ministra za infrastrukturu Edoarda Rixija.

Projekt vrijedan 32 milijuna eura

Mađarska je projekt luke najavila još 2019. godine nakon kupnje 80 hektara površine uz more u Trstu. Tada je transakcija bila procijenjena na 32 milijuna dolara prema 60-godišnjem koncesijskom ugovoru. Prva faza izgradnje luke uključuje izgradnju obalnog zida od 250 metara, koji će se kasnije proširiti za oko 400 metara, čime će Mađarska dobiti ukupno 650 metara obale na Jadranskom moru.

– Misija Adria Porta je implementacija projekta razvoja mađarske luke u luci Trst u Italiji, čime se promiče mađarska vanjska trgovina, razvija logistička mreža za dobrobit mađarskog gospodarstva i doprinosi održivom gospodarskom razvoju. Nadzor nad društvom obavlja Ministarstvo vanjskih poslova i trgovine, objavljeno je na službenoj stranici.

Adria Port Zrt., mađarskoj državnoj tvrtki, povjeren je razvoj projekta luke Trst. Očekuje se da će postrojenje vrijedno 209 milijuna dolara biti operativno do 2028. godine. Imat će kapacitet za 78.000 TEU tereta godišnje. Na lokaciji je planiran i logistički centar kako bi se olakšalo kretanje robe. Trst je strateško mjesto za mađarsku morsku luku, s obzirom na njegovu blizinu i pouzdanu željezničku i cestovnu vezu s Mađarskom.

– Mađarska izvozi teret u vrijednosti od oko 155 milijardi dolara svake godine, a većina toga napušta Europu morem. Ako država nema vlastiti izlaz na more i lučke kapacitete, uvijek će biti prepuštena na milost i nemilost. Željeli bismo promijeniti ovu situaciju, jer Mađarska, kao 34. najveći izvoznik u svijetu, mora imati kanale za povezivanje s globalnim opskrbnim lancima, rekao je Levente Magyar.

Suradnja s obalnim susjedima

Mađarska je izgubila izlaz na more 1920. godine nakon što je priznala poraz u Prvom svjetskom ratu. To je dovelo do potpisivanja Trianonskog sporazuma, kojim je Mađarska izgubila dvije trećine svog bivšeg teritorija, uključujući golemu obalu.

U nedavnoj prošlosti, Mađarska je intenzivirala suradnju sa svojim obalnim susjedima za pristup moru. Prošlog mjeseca, mađarski ministar nacionalnog gospodarstva Márton Nagy sastao se s bugarskim predsjednikom Rumenom Radevom na gospodarskim razgovorima. Tim su potpisani sporazumi o suradnji u sektoru prometa. Partnerstvo će dovesti do stvaranja pojednostavljenog logističkog i prometnog koridora koji povezuje mađarska poduzeća s bugarskim lukama i slobodnim zonama u Crnom moru. Mađarska vlada rekla je da je Bugarska ključni partner za njezinu energetsku sigurnost, osiguravajući tranzitnu rutu za opskrbu ruskim, turskim i azerbajdžanskim prirodnim plinom plinovodom.

Mađari financiraju mega projekt u Sloveniji

U Ljubljani se gradi jedan od najvećih projekata u povijesti – višenamjenski kompleks Emonika. Tako će u srcu grada uskoro niknuti nova poslovna zgrada visoka 40 metara te tri stambene zgrade. Investitor je OTP-ova tvrtka Mendota, dok je za izvođača radova izabran austrijski Strabag.

Radovi na sjevernom dijelu Emonike procjenjuju se na 80 milijuna eura, dok je ukupna vrijednost čitavog projekta 350 milijuna eura. Natječaj za južni dio Emonike još je u tijeku. Više o svemu pročitajte ovdje.