Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 7 d 19.06.2026

riječna barijera | pixabay
Pan je udruga za zaštitu okoliša i prirode, koja za sebe navodi da je nestranačko i neprofitno udruženje s ciljem educiranja javnosti o ekologiji, zaštiti prirode i okoliša te promicanjem načela održivog razvoja u Karlovačkoj županiji. U Karlovcu je predložila uklanjanje barijera, odnosno slapova na rijeci Korani.
Na stranici udruge stoji kako ovaj projekt promiču da bi se s rijeke uklonilo čak 27 barijera, odnosno slapova koje ometaju tok rijeke. Slapovi, točnije barijere, kažu, negativno utječu na tok. No, iako je inicijativa trebala početi, nisu dobili potrebno odobrenje pa je provođenje projekta i dalje na čekanju. Zasad, barijere će se popisati, te će se izvršiti prijedlog za njihovo eventualno uklanjanje.
– Upoznati smo s projektom kojim će biti popisane barijere u Korani, kako prirodne tako i umjetne. Ističemo da će, prema informacijama datim na predstavljanju projekta u Eko Panu, na kojem su bili predstavnici Grada, Županije, Hrvatskih voda i JU Natura Viva, sada biti izvršeno samo kartiranje barijera s prijedlogom njihovog eventualnog uklanjanja. Na predstavljanju projekta je stav Hrvatskih voda, JU Natura Viva, Karlovačke županije i Grada Karlovca bio ujednačen: da je barijere potrebno analizirati s više aspekata. Obzirom da je Korana u ekološkoj mreži, svaki zahvat podliježe posebnim propisima, rekli su nam iz Grada Karlovca o statusu projekta.
Prilikom predstavljanja inicijative, iz udruge je predloženo mapiranje te kategoriziranje svih barijera da bi se prema prioritetima uklonile. Kako navode, dužine 134 kilometra, od izvora u Plitvičkim jezerima pa do ušća u Kupu u Karlovcu te obuhvaćajući slivno područje površine preko 2.200 četvornih kilometara, rijeka Korana ima ekološku vrijednost.
Sliv rijeke dom je raznovrsnim migratornim vrstama riba te ostalim slatkovodnim organizmima od kojih su mnogi ugroženi. Uklanjanje barijera, tvrde – rješenje je za otklanjanje problema. Projekt je trebao krenuti prvog veljače ove godine, a udruga ga provodi kao lokalni partner Zelene akcije koja je glavni koordinator te uz bok stručnom partneru poduzeću Biota, za 79.725,79 eura.
No, ne slažu se svi da ovo rješenje ima smisla na način kako ga je predstavila udruga. Inače, barijere se u Europi uklanjaju na rijekama kao pothvat šire inicijative očuvanja bioraznolikosti tokova. Kako su kroz povijest izvođene izmjene riječnih korita poput brana i odvodnih kanala, ako se ne koriste, njihovo uklanjanje moglo bi doprinijeti poboljšanju bioraznolikosti, a jedan primjer u Hrvatskoj je netom izveden.
Na razini Europske unije predstavljena je strategija povećanja bioraznolikosti tokova rijeka do 2030. godine. Dokument Barrier Removal for River Restoration razvila je Europska komisija uz savjetovanje Ekološkog instituta.

barijera na rijeci | pixabay
Budu li se vodile ovim dokumentom, države članice bit će usmjerene ukloniti dio barijera s rijeka kako bi se 25 tisuća kilometara rijeka vratilo slobodni tok. U skladu s ovom inicijativom, ljetos se obnavljala i Bijela rijeka na Plitvičkim jezerima. Bio je to prvi takav pothvat u Hrvatskoj, s jedinstvenim ciljem vraćanja prirodnog toka i poboljšanja biološke raznolikosti.
Nakon čak šest godina priprema i radova, Bijela rijeka u nacionalnom parku dočekala je značajan trenutak povratka prirodnoj dinamici. Ovdje su se, naime, uklanjale umjetne barijere koje su desetljećima ograničavale migraciju riba te povećavale rizik od poplava i suša. Nakon završetka radova, rijeka ponovno teče slobodno, doprinoseći očuvanju ekosustava lokalne zajednice, piše lika-online.hr.
– Ovo je prvo tako kompleksnije uklanjanje barijera sa nekog vodotoka u Hrvatskoj, Bijela rijeka je jedan od dva najbitnija vodotoka na Plitvičkim jezerima, koji dovode vodu do jezera. Samim tim, Bijela rijeka nam je izuzetno bitna. U zadnjih možemo reći 300-njak godina, ljudi su se morali boriti za svoju egzistenciju i ovo je bio neki . S obzirom da niti jedna od tih mlinova i pilana nisu više u funkciji, a prave štetu Bijeloj rijeci i cijelom eko sustavu, odlučili smo ukloniti, rekao je Kazimir Miculinić, stručni voditelj u Nacionalnom parku Plitvička jezera za WWF Adria.
Međutim, dok se inicijativa na europskoj razini usmjerava uglavnom na uklanjanje umjetno građenih barijera kakve su uklonjene s Bijele rijeke, iz Karlovca se tvrdi kako udruga s Korane planira ukloniti, ni manje ni više – slapove rijeke koji s jedne strane možebitno imaju zaštitnu ulogu za grad. Neki mještani ustali su protiv inicijative, dio je suzdržan, dok iz inicijative tvrde da je projekt nužno provesti, piše jutarnji.hr.
Inicijativa pak, koja je trebala krenuti prije skoro pola godine, nakon brojnih održanih okruglih stolova i dalje – stoji, jer se čeka konačna odluka lokalne politike. Kako su nam rekli iz Grada Karlovca, inicijativa kreće, no još se čeka provođenje potrebnih analiza i popisivanje postojećih barijera. Iz udruge, s druge strane tvrde da se sredstva na razini EU s ovom svrhom ionako moraju potrošiti, a u pitanju je 1,3 milijuna eura namijenjenih za oslobađanje 25 tisuća kilometara rijeka u Europi.
Istovremeno se javlja upozorenje da se uklanjanju barijera valja pristupiti vrlo oprezno. Njihovo uništavanje, za koje se tvrdi da će ekološki doprinijeti životu rijeke, moglo bi imati upravo suprotan, poguban učinak na njenu bioraznolikost.
Iz Hrvatskih voda rekli su kako Korana kao brdska rijeka ima jako veliku oscilaciju protoka. Samo u Veljunu, primjerice, zabilježeno je 0,7 kubika vode u sekundi, dok su se maksimalni izmjereni protoci ‘penjali’ do 500 kubika u sekundi. Osim u jednom brdskom dijelu uzvodno, mišljenje Zorana Pavlovića iz Hrvatskih voda jest da bi rušenje barijera, odnosno slapova na ovoj rijeci moglo biti opasno za grad Karlovac.
Demanti na članak možete pročitati ovdje.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 7 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 3 d 24.06.2026
Hrvatska i Panama nisu povezane samo nogometom. Njihovu utakmicu posebnom čini i neobična priča o dvama velikim mostovima.
17:01 18 h 26.06.2026
Hrvatske autoceste traže izvođača za novi čvor na A5, projekt vrijedan oko 7,5 milijuna eura.
16:53 18 h 26.06.2026
Jedna pojava za mostove je pogubna: Zbog toga se događa 50 posto urušavanja!
Podlokavanje je puno veći rizik za mostove od potresa. Dok potresi 'ruše' svega 5 posto, zbog prve pojave događa se 50 posto urušavanja.
16:49 18 h 26.06.2026
Projekt ŽUC-a i Hrvatskih autocesta: Novo mega peterokrako raskrižje za brži promet između županija
Između Zagrebačke županije i Grada Zagreba promet je vrlo intenzivan, a posebno puno automobila stiže prolazi kroz Sv. Helenu. Tu će biti novi tok.
10:28 1 d 26.06.2026
Za koprivnički kolodvor evaluiraju se ponude za projektnu dokumentaciju, a HŽ priprema obnovu još pet starih kolodvorskih zgrada.
09:07 1 d 26.06.2026
Chromos postupno gasi proizvodnju u Zagrebu, a jedan od najstarijih hrvatskih brendova ulazi u veliku regionalnu reorganizaciju.
16:39 1 d 25.06.2026