Video: Arhitekt Gashi o sanaciji gradskih gužvi korištenjem bicikala

Ardijan Karlo Gashi, mladi i imbiciozni arhitekt u usponu svoje karijere, u prvom Bauštela.hr podcastu pričao je o alternativnom prijevozu u velikim gradovima, koncentrirajući se pritom na bicikle. Pozabavio se pitanjem treba li uopće u gradovima poput Zagreba, koji su koncipirani na način da su im automobili primaran prijevoz, graditi dodatne prometne trake za rasterećenje prometa ili se koncentrirati na prijevoz biciklima.

Arhitekt Gashi napominje da su na primjeru Zagreba automobili u većem dijelu grada stavljeni kao prioritet. Samim time što su prioritet, ne znači da se u potpunosti moraju izbaciti iz cijelog koncepta urbanističkog planiranja. Oni su nužni i neophodni. Međutim, Gashi smatra da neka ulica ne može imati 3 prometne trake za automobile samo kako bi se osigurala protočnost prometa.

– Na američkim gradovima je dokazano da širenjem prometnica i autocesta gdje dodate još jednu traku, zapravo omogućavate brži dolazak ljudima automobilom i potičete veći broj ljudi da kupi automobil. Svaki put kad bi se dodala jedna prometna traka u velikim gradovima, američkim konglomeracijama, dogodilo bi se to da promet teče bolje, po prilici pola godine do godinu dana, dok nije dovoljno ljudi kupilo automobil kako bi brže stigli do cilja i onda se opet svi nađu u istoj gužvi, tvrdi Gashi.

Bicikli imaju puno manji volumen, odnosno zauzimaju puno manje mjesta te su u neku ruku i puno sigurniji u svakoj situaciji, osim u onima kada dolaze u koliziju s automobilima. Gashi kaže da, upravo zbog toga što su sporiji u prometu, biciklisti mogu bolje percipirati prostor oko sebe. Dodao je da mu je najdraže koristiti bicikl za putovanje do posla. To ga opušta i na njega djeluje kao terapija, pogotovo ako mu je dan bio stresan.

Cijeli podcast s arhitektom Ardijanom Karlom Gashijem pogledajte ovdje.