Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 2 d 08.07.2026
Ardijan Karlo Gashi u drugoj epizodi Bauštela.hr podcasta promijenio je stranu, od sugovornika postao je voditelji, i tome se jako dobro snašao. U goste mu je došao poznati hrvatski arhitekt, Krešimir Rogina s kojim je poveo razgovor o teretu koju na pleća arhitektu stavlja veliko priznanje za rad u ranoj mladosti. Kao i o načinu na koji on uspio razinu kvalitete svoga rada održati na zavidnom nivou kroz više od 40 godina stvaralaštva.
Rogina se u razgovoru s Gashijem, između ostaloga, osvrnuo i na razliku između hrvatske i japanske gradnje s obzirom na to da je u Japanu izgradio svoje ime u svijetu arhitekture. Na ovu je temu istaknuo kako je Japan obećana zemlja za arhitekte jer pred njih stavlja velik izazov stvaranja za ogromnu količinu stanovnika na malom prostoru. Za razliku od situacije u Hrvatskoj koja ima 28% neiskorištenog stambenog potencijala.
– Imao sam par situacije gdje sam mogao vidjeti da je Japan obećana zemlja za arhitekte. Izuzetno je i teška zemlja, teško se probiti među 200 milijuna ljudi. Jugoslavija je imala 20 milijuna, pa smo mi bili ‘nešto’ na nekakvom vrhu. Ali teško je biti toliko uspješan da se probiješ kroz 200 milijuna!, rekao je Rogina, dodavši kako u Japanu arhitekti koji se probiju imaju gotovo status božanstva.
– Uvjerio sam se u nekoliko navrata da je tamo arhitekt gotovo božanstvo. On je kreator, stvara nešto čega nije bilo, i to je apsolutno. U Japanu postoji i vrlo jasno rangiranje. Dakle, tamo imate klase arhitekata. Arhitekt Kuma sigurno je najviša klasa. I sad, kad nešto treba napraviti, onda se pita njega. Nema konzervatora, nema ovih, nema onih. Dakle, ako Kuma kaže da na nekom mjestu treba biti neboder od 100 katova, on preuzima potpunu odgovornost za to. On je ‘A’ klasa arhitekta koji za to preuzima potpunu odgovornost i gradi se, kaže Rogina.
Pogledajte cijeli podcast s Krešimirom Roginom.
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 2 d 08.07.2026
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 21 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 16 d 24.06.2026
Oživljavanje nekad najprometnije pruge u regiji: Veza kroz Hrvatsku koristila se desetljećima
Nekada se koristio pravac željezničke pruge koji je povezivao Beograd i Zagreb, te Zagreb i Ljubljanu, a potom išao do Trsta. Možda se opet aktivira.
17:13 14 h 10.07.2026
Što je kolektivni ugovor? NEXE radnicima diže plaće za 11 posto
Iz NEXE-a ističu da je Kolektivni ugovor rezultat pravovremenog i konstruktivnog socijalnog dijaloga između Uprave i Sindikata.
17:13 14 h 10.07.2026
Podravska brza cesta dobila zeleno svjetlo Ministarstva, ali prije bagera na teren stižu i arheolozi
Dionica Pitomača - Virovitica ide dalje, uz stroge mjere zaštite prirode, stanovnika, voda, buke i divljači.
12:05 19 h 10.07.2026
U idućoj fazi razvoja željeznice, Hrvatska će dobiti nove tunele: Ovo su najveći projekti
Tri su vrlo značajna željeznička projekta koji na svojim trasama 'nose' i nove tunele za vlakove. Pitali smo HŽ kada bi se mogli realizirati.
16:31 1 d 09.07.2026
Predviđena je ugradnja nosivog i habajućeg asfaltnog sloja na oko 4.150 četvornih metara, kao i izrada nosivih slojeva za nogostupe i kolne prilaze.
16:08 1 d 09.07.2026