Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

Foto: Pexels, Craig Adderley
Radi dugogodišnje nemogućnosti sudjelovanja u projektima koje financira EU, Pružne građevine i državni proračun dosad su izgubili više milijardi kuna Sad Vlada želi izdvojiti tvrtku u CERP, kako bi se sudjelovanje PG-a u tim projektima omogućilo. Iz Sindikata poručuju da su na taj problem i prije upozoravali te da žele da se on napokon riješi.
Od Vlade traže da se prvo kvalitetno saniraju obveze PG-a bez ostavljanja dugova te da PG treba dobiti u vlasništvo nekretnine koje koristi, a ne plaćati najam HŽ Infrastrukturi. Uz to, da se osigura prijeko potrebna obnova mehanizacije (nabavkom novih strojeva i ulaganjem u održavanje) kako bi PG imao šansu na tržištu. I na kraju, da se pronađe način sudjelovanja PG-a u EU projektima.
Pismo Sindikata hrvatskih željezničara prenosimo u cijelosti:
Poštovani članovi Vlade RH,
Tvrtka Pružne građevine d.o.o., trenutno u vlasništvu HŽ Infrastrukture, zapošljava oko 1.400 radnika i najveća je građevinska tvrtka u Hrvatskoj.
Radi dugogodišnje nemogućnosti sudjelovanja u projektima koje financira EU, PG i državni proračun dosad su izgubili više milijardi HRK. Sad Vlada želi izdvojiti tvrtku u CERP, kako bi se sudjelovanje PG-a u tim projektima omogućilo. Od početka upozoravamo na taj problem i želimo da se riješi.
Susjedna Slovenija je u startu izabrala kvalitetno rješenje, kojim je osnovana agencija za EU projekte pa vlasnička veza njihovog Železniškog gradbenog podjetja i Infrastrukture SŽ više nije ograničenje. Mi s rješenjem kasnimo 15 godina i izabrali smo opet mnogo lošiju opciju izdvajanja PG-a u CERP. Naime, HŽ Infrastruktura nema dovoljnih kapaciteta niti dovoljno iskustva za izradu i nadzor nad projektima. Osnivanjem agencije, ili tvrtke za EU projekte, došlo bi do mnogo bržeg i kvalitetnijeg projektiranja, prijavljivanja i izvođenja projekata.
Iako se izdvajanje PG-a u CERP najavljuje više od 3 godine, iako smo od početka pisali da tvrtka treba dobiti u vlasništvo nekretnine koje koristi, a ne plaćati najam HŽ Infrastrukturi, niti jedna nekretnina nije unesena u vlasništvo PG-a, a sada nam kažu da je prekasno, jer se takve transakcije ne smiju obavljati u manje od godinu dana prije promjene vlasništva. To je apsurdno, jer su propuštene 2 godine u kojima se to moglo učiniti i jer tvrtka i dalje ostaje u državnom vlasništvu. No to je tako kad Vlada prepušta nesposobnim i zlonamjernim ljudima u HŽ Infrastrukturi da o tome odlučuju.
Da je ekipi u HŽ Infrastrukturi stalo samo do toga da uništi Pružne građevine, kako bi te poslove mogli davati privatnicima (svima je jasno i zbog čega), svjedoči i izjava jednog od čelnika HŽ Infrastrukture, koji je nedavno dobio novi mandat, kako Pružne građevine, dok on odlučuje, neće kupiti niti tačke. Zaista je tako i bilo, mehanizacija Pružnih građevina je bez nabavke novih strojeva i neulaganjem u održavanje, u iznimno lošem stanju, tako da tvrtka, neće moći izvoditi veće radove na EU projektima, a upravo zbog izvođenja tih radova se izdvaja u CERP.
No međutim, Uprava HŽ Infrastrukture i sada postavlja zamku. Upozorili smo da su obveze PG-a tolike da bi, izdvajanjem u CERP odmah došlo do blokada od strane dobavljača i do stečaja. Ministar Butković je svjestan problema obećao pomoći. No traženje rješenja prepustio je HŽ Infrastrukturi. Pa je kao rješenje problema ponuđeno da se PG-u iz budućih ugovora isplati avans, ali uz zalog jedine nekretnine koju tvrtka posjeduje. Pokrilo bi se oko pola duga, dok bi se
Pružne građevine, koje su već restrukturirane prije nekoliko godina, kada je bez posla ostalo oko 1000 radnika, ponovno su zapale u dug najvećim dijelom stoga jer država odbija izvršavati zakonsku obvezu kapitalnog održavanja pruga, radi čega tvrtka nema dovoljno prihoda, a željeznička mreža daleko brže propada, nego što se obnavlja kroz EU projekte. Koliko Vlada želi pomoći PG-u svjedoči i to kako tvrtka prije nekoliko dana dobila i četvrtog člana Uprave. Kandidat jedne stranke vladajuće koalicije nije ušao u Upravu HŽ Infrastrukture pa je dobio utješnu nagradu imenovanjem u Upravu PG-a, čime se trošak poslovanja PG-a povećao za više od 500.000 HRK godišnje. Tako je dosad uhljebljeno desetak „stručnjaka“ u PG- u od strane uglavnom politike.
Bilo bi dobro da onda politika, kad već uhljebljuje, barem nastoji pomoći tvrtki, no umjesto toga, prepuštajući zlonamjernim ljudima u HŽ Infrastrukturi da kreiraju odluke, Vlada postaje sudionik u namjernoj devastaciji tvrtke od koje se očekuje da završi projekt rekonstrukcije i izgradnje drugog kolosjeka na dionici pruge Dugo Selo-Križevci, na kojem je zapeo Tomislav Debeljak, a radi čega će država možda morati vratiti više od 1 mlrd HRK Europskoj uniji. Što i jest povod ovog izdvajanja PG-a u CERP.
Nismo protiv toga da se pronađe način sudjelovanja PG-a u EU projektima, od početka to tražimo. No isto tako tražimo da se prije toga kvalitetno saniraju obveze PG-a bez ostavljanja dugova, da se u vlasništvo PG-a unesu nekretnine koje tvrtka koristi i da se osigura prijeko potrebna obnova mehanizacije, kako bi PG imao šansu na tržištu. S obzirom da će Vlada ubrzo donijeti Odluku o izdvajanju PG-a u CERP, a ništa od uvjeta za uspješno poslovanje Pružnih građevina na tržištu nije ostvareno, prisiljeni smo pristupiti zakonskim prosvjednim aktivnostima, o čemu ćemo Vas blagovremeno izvijestiti.
S poštovanjem,
Ivan Forgač
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Projekt predviđa produljenje ključnih kolosijeka kako bi se omogućio prihvat vlakova duljine do 500 metara, što je važan korak u modernizaciji pruge.
12:53 12 h 05.04.2026
Pregled projekata najvećih hrvatskih stadiona: Pogled u budućnost Poljuda, Maksimira i Kantride
Realizacija triju najvećih nogometnih projekata u Hrvatskoj nikad nije bila bliža, no još je ostalo puno koraka.
12:37 1 d 04.04.2026
Spremni na sve: Uz granicu na istoku gradi se nova zgrada hitne, imat će 740 kvadrata i dvije etaže
Građevina će biti smještena unutar građevinskog područja naselja Županja, a natječaj za izvođača radova očekuje se iza Uskrsa.
12:34 1 d 04.04.2026
Od čitatelja iz Osijeka dobili smo fotografije kolničke površine novog kružnog toka na ulazu u grad koje ukazuju na loše odrađen posao.
13:33 2 d 03.04.2026
Zagreb otvara novo gradilište uz petlju: 'Horor' pothodnik ide u milijunsku rekonstrukciju
U Zagrebu više od 15 posto stanovnika živi s invaliditetom. Upravo zato Grad kontinuirano ulaže u unapređenje mobilnosti.
13:31 2 d 03.04.2026
Talijanski grad odao počast arhitektici koja je oblikovala poznati kvart, dobila vlastitu ulicu
Grad Milano odao je počast jednoj od najutjecajnijih arhitektica suvremenog doba imenovanjem nove ulice po Zahi Hadid, deset godina nakon njene smrti.
13:31 2 d 03.04.2026
U pitoresknoj općini u srcu Hrvatske, građevinski div za 8 milijuna eura uređuje top hotel
U maloj općini u srcu Hrvatske, poznata domaća tvrtka uređuje hotel s četiri zvjezdice. Posao je ugovoren za 8 milijuna eura.
10:18 2 d 03.04.2026