O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

North Sea Protection Works | Unsplash
Globalno zatopljenje podiže razinu mora, a države s jako niskom prosječnom visinom kopna nalaze se u problemu. Međutim, Nizozemska se već stoljećima suočava sa sličnim problemima i davnih je dana počela širiti svoj teritorij u more i stvarati nove prostore za naseljavanje. Tako je i nastala poznata nizozemska uzrečica, ‘Bog je stvorio zemlju, a Nizozemci su stvorili Nizozemsku’.
Nekoliko stotina godina prije Krista, prvi doseljenici teritorija današnje Nizozemske počeli su s izgradnjom primitivnih nasipa. Zbog izgradnje tih nasipa, kopno se širilo pet do deset metara godišnje narednih tisuću godina. Novonastala zemlja jako je pogodna za poljoprivredu i zbog toga su gradili dodatne brane kako bi ju zaštitili.
U 1287. godini brane i nasipi su podbacili za vrijeme najveće poplave zvane Poplava Svete Lucije. Procjenjuje se da je ta poplava odnijela oko 50.000 života. Dodatno, poplava je napravila velik zaljev u priobalju Nizozemske, zvan Zuiderzee (Južno more).
U srednjem vijeku pokušali su unaprjeđivati svoje tehnike proširivanja tla, većinom u blizini urbanih središta poput Amsterdama i Rotterdama. Najveći pomak u tehnici proširivanja kopna bio je u 15. stoljeću kada su počeli koristiti energiju vjetrenjača za pokretanje pumpi. Tako su počeli ispumpavati velika tijela vode u puno manje vremena i stvorili prve poldere.

Širenje Nizozemske kroz povijest | Screenshot/YouTube
Polderi su umjetne hidrološke depresije okružene branama. Iz njih je voda ispumpana, isušena ili ispuštena kanalima. Nizozemska je u Europi poznata po polderima i imaju ih oko 3.000, a njihovi inženjeri su najinovativniji u tom području. Polovica poldera u sjeverozapadnoj Europi nalazi se u Nizozemskoj. Čak 27 posto Nizozemske je ispod razine mora i u tim područjima živi 60 posto populacije. Prosječna visina Nizozemskog tla je 11 metara.
U dvadesetom stoljeću Nizozemci su naumili vratiti kopno koje je pod zaljevom Zuiderzee. Od 1927. do 1932. godine izgradili su 30 kilometara dug nasip koji je pretvorio Zuiderzee u slatkovodno jezero IJsselmeer. No, 1953. godine Nizozemsku je zadesila još jedna poplava. Ovoga puta bilo je puno manje smrtno stradalih (1.800), ali je zato 72.000 ljudi izgubilo svoje domove.

North Sea Protection Works | Screenshot/YouTube
Ova destrukcija nizozemskog kopna natjerala je Nizozemce da donesu novi zakon 1958. godine. Zakonom je propisan potreban standard nasipa u Nizozemskoj, po kojem su se novi gradili, a stari nadograđivali. Uz novi zakon, pokrenuli su i projekt North Sea Protection Works. U projektu se gradio cijeli sustav brana i nasipa u Sjevernom moru. Ovaj građevinski pothvat smatra se jednim od Sedam čuda modernog svijeta prema udruzi American Society of Civil Engineers.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 19 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 19 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026