Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Dinamov stadion | foto: Ramona Ščuric srednja.hr
Spor oko vlasništva nad zemljištem riješen je nakon 27 godina. Zagrebačka nadbiskupija je Gradu Zagrebu prepustila vlasništvo nad zemljištem Maksimirskog stadiona i zauzvrat si osigurala preduvjete za izgradnju deset sakralnih objekata. Iako se zna koliko vrijedi zemljište Maksimira, tek se sad krenulo u procjenu novih crkvenih zemljišta. O tome je u Dnevniku HTV-a govorio ministar Branko Bačić.
Početak imovinsko – pravnih zavrzlama seže još do 1940-ih godina prošlog stoljeća. Na prostoru Maksimira je tada Crkvi oduzeto skoro 300 tisuća kvadrata, tj. 30 hektara zemljišta. Svaka od osiguranih lokacija, u prosjeku je veličine pet tisuća kvadratnih metara, prenosi hrt.hr.
– Mi smo s našim Sporazumom definirali da će se kroz deset lokacija Crkvi nadoknaditi tek šestina te iste površine. Za 300 tisuća, mi sa ovim sporazumima definiramo korištenje oko 50 tisuća kvadrata. Kad govorimo o tržišnoj vrijednosti, mi smo procijenili tržišnu vrijednost Maksimira na 20 milijuna eura. Ovim sporazumom, to će ići značajno ispod tog iznosa, s obzirom da se radi o značajno manjoj površini, izjavio je Bačić.
Struktura vlasništva lokacija odabranih za gradnju crkava, pomalo je konfuzna. Od sveukupno njih deset, pet ih je u vlasništvu Grada Zagreba, četiri su privatne, a jedna je dijelom u vlasništvu Grada i privatnih osoba. Crkve će se izgraditi u Botincu, Svetoj Klari, Jakuševcu, Blatu, Jelkovcu, Sesvetskim Selima, Sesvetskom Kraljevcu, Kajzerici, Španskom i Trnjanskoj Savici.
U Ministarstvu prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine su prema Bačićevim riječima uvjereni ‘da će se na temelju stvarne procjene ovlaštenih vještaka definirati cijena koja će zadovoljiti vlasnike’. Isto tako, smatraju da će sve biti realizirano u razumnom roku.
Novi Maksimirski stadion trebao bi graditi privatni investitor. Pošto odlučuje o naručitelju radova i investitora, konačnu odluku o tome mora donijeti Grad Zagreb. Trenutno se provodi studija izvodljivosti koja će pokazati koji dodatni sadržaji, poput hotela, trgovačko – poslovnog centra i javne garaže najprihvatljiviji za projektiranje.
– Potrebno je prije toga završiti studiju opravdanosti izgradnje stadiona s definiranim brojem mjesta, utvrditi koliki bi bili prihodi, kako bi ta investicija biti isplativa. To će pokazati ta studija. Treba pronaći i arhitektonsko rješenje koje bi zadovoljilo kriterije jednog grada europske države u 21. stoljeću, dodao je Bačić.
Zašto zagrebački arhitekt Otto Barić misli da se stadion u Kranjčevićevoj nalazi na neadekvatnoj lokaciji pročitajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 10.716666666667 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 2 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 20 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 20 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 20 h 14.07.2026