Sprema se gradnja nove prometnice širenje grada u Podravini, vodit će do budućeg mosta

U Koprivnici se priprema nova prometnica koja bi trebala otvoriti prostor za daljnje širenje grada i povezati Bjelovarsku cestu s budućim mostom preko potoka Koprivnica. Projekt je sada napravio važan korak jer je Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije odlučilo da za zahvat nije potrebno provoditi procjenu utjecaja na okoliš niti glavnu ocjenu prihvatljivosti za ekološku mrežu.

Riječ je o približno 850 metara nove prometnice koja će se graditi u dvije faze. Uz kolnik se planiraju obostrane pješačko-biciklističke staze, zeleni pojasevi, novo kružno raskrižje i kompletna komunalna infrastruktura. Sama cesta završavat će kod novoplaniranog mosta preko potoka Koprivnica, no most nije dio ovog zahvata.

Nova veza Bjelovarske i Ulice Miroslava Krleže

Nova cesta planirana je u jugoistočnom dijelu Koprivnice. Glavna prometnica, odnosno prva faza, krenut će od postojećeg kružnog raskrižja na Bjelovarskoj cesti i voditi prema sjeveru, sve do budućeg mosta preko potoka Koprivnica u Ulici Miroslava Krleže.

Druga faza odnosi se na sporednu prometnicu koja će se od novog kružnog raskrižja na glavnoj trasi ponovno spojiti na Bjelovarsku ulicu. Tako će se formirati nova prometna mreža na prostoru koji danas najvećim dijelom čine poljoprivredne površine.

Cilj nije samo dobiti još jednu cestu. U projektnoj dokumentaciji jasno se navodi da se prometnicom želi aktivirati raspoloživo zemljište južno od potoka Koprivnica za buduću gradnju i širenje grada. GUP na tom području već predviđa koridor glavne gradske prometnice.

Nova cesta u Koprivnici | Foto: Elaborat, projektna dokumentacija, Canva

Koridor širok čak 26 metara

Glavna prometnica imat će poprilično širok koridor od ukupno 26 metara. U njemu će se, osim kolnika, s obje strane izmjenjivati pješačko-biciklističke staze i zelene površine.

Sporedna prometnica bit će uža, s koridorom od 16 metara, ali će također imati pješačko-biciklističke staze i zelene pojaseve s obje strane. Kolnik će na pojedinim dijelovima biti širok do sedam metara, dok su pješačko-biciklističke staze predviđene u širini do četiri metra, a zeleni pojasevi do 4,5 metara.

Kolnička konstrukcija izvest će se u nekoliko slojeva. Završni habajući asfaltni sloj bit će debeo četiri centimetra, ispod njega će se postaviti sedam centimetara nosivog asfaltnog sloja, a ispod svega još 50 centimetara nosivog kamenog materijala. Pješačko-biciklističke staze također će biti asfaltirane.

Nova cesta u Koprivnici | Foto: Elaborat, projektna dokumentacija, Canva

Novo kružno raskrižje s četiri kraka

Na glavnoj trasi gradit će se i potpuno novo kružno raskrižje. Njegov unutarnji radijus iznosit će deset, a vanjski 16 metara. Kružni kolnik bit će ukupno širok osam metara, od čega šest metara otpada na asfaltirani dio, a još dva metra na povozni dio namijenjen lakšem prolasku većih vozila. Raskrižje će imati četiri privoza.

Projekt ne završava asfaltom. Kroz koridor će se provesti sanitarna i oborinska odvodnja, vodovod, plinska mreža, elektroenergetska infrastruktura i elektroničke komunikacije. Predviđena je i nova javna rasvjeta s podzemnim kabelima i čeličnim pocinčanim stupovima, uz sustav koji omogućuje regulaciju razine osvijetljenosti i manju potrošnju energije.

Nova cesta u Koprivnici | Foto: Elaborat, projektna dokumentacija, Canva

Cesta se priprema i za gradnju koja tek dolazi

Zanimljiv dio projekta je i način na koji se priprema infrastruktura za budući razvoj cijelog područja. Kabelska kanalizacija zasad neće imati pojedinačne izvode prema budućim građevinskim parcelama jer njihov konačni raspored još nije formiran. Ipak, sustav će biti izveden tako da se kasniji priključci mogu napraviti bez ponovnog raskopavanja i ugrožavanja već izgrađenih instalacija.

Slično je riješena i oborinska odvodnja. Sustav neće prihvaćati samo vodu s nove prometnice nego je projektiran i uzimajući u obzir buduće parcele te vode koje dolaze s okolnih prostora, uključujući poslovnu zonu Radnička.

Ministarstvo dalo zeleno svjetlo

Grad Koprivnica postupak je pokrenuo u veljači 2026. godine, a elaborat zaštite okoliša nakon toga je dopunjen tijekom kolovoza. Ministarstvo je u postupku tražilo mišljenja nadležnih tijela za zaštitu prirode, vode i okoliš.

Nakon provedenog postupka zaključeno je da nije potrebna puna procjena utjecaja na okoliš, a projekt je ocijenjen prihvatljivim i za ekološku mrežu. Tijekom javnog postupka nisu zaprimljene ni primjedbe zainteresirane javnosti.

Ministarstvo pritom navodi da bi nova prometnica trebala preraspodijeliti postojeći promet i rasteretiti okolne ceste, bez očekivanog povećanja ukupnog broja vozila. U dokumentaciji se kao pozitivan učinak posebno ističu bolja prometna povezanost i stvaranje uvjeta za daljnji razvoj gospodarskih aktivnosti.

Rješenje ipak ima i rok. Grad Koprivnica u sljedeće dvije godine mora podnijeti zahtjev za lokacijsku dozvolu ili drugi odgovarajući akt, inače ono prestaje važiti.