Split od makadama i tankog betona radi pravu prometnicu, ručni iskopi samo uz prisutnost vlasnika

Grad Split je pokrenuo realizaciju projekta koji građani dugo čekaju. Riječ je o rekonstrukciju ulice Brdine čija je vrijednost procijenjena na 400 tisuća eura. Projekt se trenutačno nalazi u javnom savjetovanju do 26. kolovoza ove godine, nakon čega se očekuje raspisivanje natječaja za izvođača radova.

Ulica Brdine danas je daleko od standarda uređene gradske prometnice. Riječ je o pristupnoj kolnoj prometnici koja povezuje dijelove Ulice Ante Starčevića, pri čemu je njezin sjeverni dio makadamski put obrastao raslinjem, dok je južni dio prekriven tek tankim betonskim zastorom. Također, prometnica nema jasno definiran poprečni pad ni izgrađen sustav oborinske odvodnje, pa se kišnica prirodnim padom slijeva prema južnom spoju s Ulicom Ante Starčevića.

Nova cesta široka 7,4 metra

Rekonstrukcija Ulice Brdine u Žrnovnici zapravo znači gotovo potpunu izgradnju nove prometnice na mjestu današnje, građevinski vrlo skromne ceste. Postojeća ulica široka je između tri i pet metara, sjeverni dio je makadamski i obrastao raslinjem, a južni ima tek tanki betonski zastor, dok nagib trase mjestimice doseže oko 16 posto.

Projektom je predviđena prometnica ukupnog poprečnog profila 7,40 metara, od čega na dvosmjerni kolnik otpada 5,50 metara, na jednostrani nogostup 1,60 metara, a na bankinu 30 centimetara. Trasa duga približno 241 metar dobit će novu kolničku konstrukciju i pločnik, uređene horizontalne i vertikalne elemente te novu prometnu signalizaciju.

Poseban građevinski izazov predstavlja strmina terena. Najveći uzdužni nagib nove nivelete smanjuje se s postojećih približno 16 na 12,8 posto, a projektanti navode da ga zbog okolnih kuća i konfiguracije terena nije moguće dodatno ublažiti.

ulica Brdine, Split | foto: screen shot EOJN

Prvo zidovi, suhozidi i iskopi

Prije formiranja punog profila prometnice morat će se ukloniti niz postojećih ograda, ogradnih zidova i dijelova suhozida koji ulaze u prostor budućeg kolnika i nogostupa. Zahvati su predviđeni na više parcela, a na pojedinim mjestima nakon uklanjanja postojećih zidova gradit će se novi.

Projektanti su trasu nastojali položiti tako da potreba za potpornim konstrukcijama bude što manja, no između stacionaža 0+195 i 0+225 uz zapadni rub ipak je potreban armiranobetonski potporni zid. Zid će se dizati jedan metar iznad bankine kako bi se ograničio usjek i izbjeglo zadiranje dublje u privatne parcele, dok će se iznad njega urediti pokos. Zbog zahtjevnog terena projekt izričito propisuje geomehanički nadzor tijekom iskopa na tom dijelu trase.

Novi sustav oborinske odvodnje

Jedan od važnijih dijelova zahvata odvijat će se ispod budućeg kolnika jer sadašnja Ulica Brdine nema izgrađen kanal oborinske odvodnje. Novi sustav činit će kanal, slivnici, revizijska okna i cestovni rubnjaci, a voda će se uzdužnim i poprečnim padovima usmjeravati prema slivnicima uz rub prometnice.

Projekt predviđa čak 14 revizijskih okana duž trase te kanal profila 350 milimetara, čiji najveći pad iznosi pet posto. Na južnom spoju s Ulicom Ante Starčevića predviđena je i slivna rešetka spojena na revizijsko okno. Kolnik će imati jednostrešni poprečni pad od 2,5 posto, dok će nogostup padati 1,5 posto prema cesti, čime se oborinska voda kontrolirano vodi prema sustavu odvodnje.

ulica Brdine, Split | foto: screen shot EOJN

Nova rasvjeta

Radovi neće završiti na asfaltu i odvodnji. Rekonstruirat će se i javna rasvjeta, pri čemu se ukidaju svi postojeći rasvjetni stupovi osim jednog na sjevernom kraju na koji će se spojiti novi sustav. Predviđeni su stupovi visoki do šest metara s LED modulima snage 52 W, dok će se kabeli nove rasvjete položiti ispod nogostupa.

Zanimljivo je da se novi energetski vodovi zasad neće polagati, ali će se ispod pločnika unaprijed ugraditi dvije cijevi profila 110 milimetara za njihovo buduće postavljanje. Dok će postojeći stupovi koji smetaju kolniku ili pješacima biti izmješteni.

U projektnoj dokumentaciji napominje se kako će se oprezno morat raditi uz postojeću elektroničku komunikacijsku infrastrukturu. I to na križanjima i mjestima približavanja oborinskog kanala gdje će se iskop se izvoditi ručno i uz prisutnost vlasnika instalacije.

ulica Brdine, Split | foto: screen shot EOJN