Nikako da krene ‘popravak’ najprometnije autoceste od granice do Zagreba, traže se i izvođač i nadzor
Nakon pokretanja postupka u studenom, i dalje se čeka na odabir izvođača sanacije autoceste A3 između Bregane i zapadnog ulaza u Zagreb. Posao je to od 16 milijuna eura koji će zahvatiti i lijevu i desnu kolničku traku. Dok se čeka otvaranje ponuda, produžen je rok za subjekte zainteresirane za stručni nadzor na ovim radovima. Procijenjena vrijednost tog posla je 320 tisuća eura, a rok za dostavu ponuda početak veljače.
Čeka se sanacija A3 od Bregane do Zagreba | foto: Unsplash, Canva
Hrvatske autoceste (HAC) u studenom 2025. godine su pokrenule postupak javne nabave za sanaciju kolnika na dionici autoceste A3 od graničnog prijelaza Bregana do čvora Jankomir, zapadnog ulaza u Zagreb. Riječ je o zahvatu na dijelu desnog i lijevog kolnika druge najduže autoceste u Hrvatskoj, a procijenjena vrijednost radova iznosi oko 16 milijuna eura. Izvođač još nije odabran, a rok za dostavu ponuda zasad je otvoren do kraja siječnja.
Traži se nadzor, rok produžen
Prema dostupnoj dokumentaciji, sanacija bi trebala potrajati više od godinu dana, odnosno oko godinu dana. Radovi se odnose na obnovu kolničke konstrukcije na izrazito prometno opterećenoj dionici do zagrebačke obilaznice, koja povezuje Sloveniju sa Zagrebom. U projektnoj dokumentaciji piše da je za sanaciju predviđena primjena internih smjernica HAC-a za projektiranje, građenje i održavanje autocesta, uz uporabu mehanički zbijenog zrnatog kamenog materijala bez veziva, u slojevima do 20 centimetara, kao i debljih nosivih slojeva na tehničkim prolazima.
Paralelno s postupkom odabira izvođača, početkom prosinca 2025. godine pokrenuta je i javna nabava za odabir stručnog nadzora nad radovima na dionici Bregana-Jankomir. Procijenjena vrijednost tog posla iznosi oko 320 tisuća eura, a u postupak je naknadno unesena izmjena kojom je rok za dostavu ponuda produljen do početka veljače.
Stručni nadzor obuhvaća niz aktivnosti vezanih uz praćenje izvođenja radova u skladu s važećim zakonima i tehničkim propisima. Među ključnim zadaćama su stručni, tehnički i financijski nadzor nad izvođenjem, stalni geodetski nadzor, kontrola izvedenog stanja, ispitivanje materijala i radova te nadzor nad ugrađenim materijalima i opremom. Nadzorni inženjer obvezan je i svakodnevno ovjeravati građevinski dnevnik te sudjelovati u kontroli i potvrdi privremenih i konačnih obračuna radova, kao i koordinirati sudionike u gradnji.
Stručni nadzor | foto: Unsplash
Nastavak radova na autocesti A3
Nabava ove sanacije nadovezuje se na nabavu radova na nešto istočnijem dijelu autoceste. HAC je početkom 2025. godine pokrenuo nabavu za sanaciju jednog dijela autoceste A3 Bregana-Zagreb-Lipovac, od km 190+000 do km 211+200 lijevo, za što je u lipnju 2025. odabrana zajednica ponuditelja Strabag i Osijek-koteks. Ugovor vrijedan 9,62 milijuna eura bez PDV-a zaključen je 17. lipnja 2025., a izvođači imaju rok od godinu dana za završetak radova.
Ti su radovi obuhvatili sanaciju voznog, pretjecajnog i zaustavnog traka, s uklanjanjem postojećih asfaltnih slojeva i obnovom kolničke konstrukcije, uključujući cementnu stabilizaciju i slojeve drobljenog kamenog materijala. Istražni radovi pokazali su da je autocesta, izvorno projektirana 1980-ih godina, tijekom godina višekratno presvlačena novim slojevima, što je, uz rast prometnog opterećenja, dovelo do ubrzanog propadanja kolnika.
Što se tiče sanacije dionice Bregana-Jankomir, podsjećamo da je riječ o ‘širem’ paketu zahvata na zapadnom ulazu u Zagreb. Uz obnovu kolnika, planira se i rekonstrukcija te dogradnja čvora Zagreb-zapad, odnosno Jankomir. Ovi zahvati može se povezati i s planovima za proširenje zagrebačke obilaznice, uključujući dodavanje trećeg prometnog traka, s ciljem rasterećenja jednog od najfrekventnijih cestovnih pravaca u Hrvatskoj.
