Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 3 d 30.03.2026

Laki beton, brže se suši i bolja je toplinska izolacija | YT
Klasifikacija betona prema težini, namjeni, svojstvima, kemijskim dodatcima i omjeru sastojaka nije uopće jednostavna. Postoje betoni za posebne namjene, ultralaki betoni, ekstra teški i brojni drugi. Danas se svojstva betona poboljšavaju kemijskim ili nanotehnološkim metodama, dodavanjem biovlakna, hidrata, aditiva, sve to je rezultiralo da postoji beton za skoro svaku namjenu.
Ultralaki ili superlaki beton je vrsta betona čija suha težina ne prelazi 800 kg/m3. Proizvodi se kombinacijom cementa, lakog agregata, aditiva i vode. Karakterizira ga niska tlačna čvrstoća i niska toplinska vodljivost, što ga čini pogodnim za toplinsku izolaciju zgrada. Ultra lagani beton smatra se alternativom za višeslojne fasadne sustave jer je robustan, izdržljiv, jednostavan za ugradnju i ima dobre toplinske karakteristike. Sastojci ultra-lakog betona je cement s dodacima kao što su troska iz visokih peći, leteći pepeo, vapno u prahu, nano-silikat. Dodaju se lagani agregati kao što su ekspandirano staklo i ekspandirana glina, ali dodaci kao što su sredstva za pročišćavanje i dodaci koji smanjuju skupljanje betona i naravno – voda.
Upotrebom agregata sitnijeg zrna postiže se veća tlačna čvrstoća. No potrebno je napraviti dobar balans između manjih i većih zrna kako bi se postigla niža toplinska vodljivost. Točna klasifikacija zrna agregata igra ključnu ulogu u proizvodnji ultra-lakog betona.
Najvažniji dodatak cementu je troska iz visokih peći jer proizvodi ultra lagani beton srednje čvrstoće, niže toplinske vodljivosti i niže topline hidratacije. Dodatak nano-silikata u betonsku smjesu utječe na sprječavanje segregacije (odvajanje krupnijih zrna iz betonske mješavine) i povećava trajnost betona.
Povećanje udjela cementa u mješavini do jedne granice dovodi do povećanja čvrstoće ultralakog betona, nakon čega dolazi do suprotnog učinka. Dodavanje aernata (aditiva koji stvaraju mjehuriće zraka u betonskoj smjesi) dovodi do smanjenja tlačne čvrstoće betona i smanjenja toplinske vodljivosti, što beton čini boljim toplinskim izolatorom.

Zbog manje težine, lakši je za manipulaciju | YT
Dobre karakteristike ultralakog betona je to što je lakši za transport od običnog betona, montira se brzo, što smanjuje troškove instalacije. Težina kojom djeluju na konstrukciju građevine je manja. Ima dobru toplinsku i zvučnu izolaciju. No treba biti oprezan s korozijom armature u ultralakom betonu, jer to može biti problem zbog njegove poroznosti. Također, oni koji rade s lakim betonima, svjedoče o tome da se stvrdnjuje 50 posto brže i samim time štede vrijeme i novac. Zbog svoje težine, primjena mu može biti u gradnji viših katova građevine kako bi se smanjilo strukturalno opterećenje.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 3 d 30.03.2026
Sanacija u vojnoj zoni u Splitu: Ministarstvo obrane sprema novosti blizu Spaladium Arene
Blizu Spaladium Arene smještena je poznata vojarna Sveto Letica-Barba. U toj vojarni sada se sprema sanacija, no riječ je o manjim zahvatima.
13:09 20 h 02.04.2026
'Popravak' tunela na pruzi do Splita i Knina: Projekt sanacije iz 2013., a sad se mijenja rok posla
U tunelu iz pedesetih na pruzi Oštarije-Knin, dugom skoro kilometar uočeno je curenje. Projekt je iz 2013., a sad se mijenjaju neki rokovi i cijena.
10:45 22 h 02.04.2026
Otvara se veliko gradilište u Dubrovniku: 1,4 milijuna eura za moderan sustav koji se dugo čeka
Rok za izvođenje radova je šest mjeseci, trasa je poznata, a trebat će puno strpljenja, kako za građane, tako i za turiste.
16:07 1 d 01.04.2026
Susjedi završili dionicu brze željeznice: Ima 12 vijadukata koji prolaze kroz 13 općina
Radovi su bili sve samo ne jednostavni, jer trasa prolazi kroz gusto naseljeno područje.
15:52 2 d 31.03.2026
Nova cesta na istoku Zagreba: Na nju se dugo čekalo, a dio je novog ulaza u grad
Novi istočni ulaz u Zagrebu otvorit će se završetkom dogradnje Kolakove i Branimirove ulice. Nastavak konačno može krenuti, a košta 24 milijuna eura.
16:44 3 d 30.03.2026
Brza cesta koja će spojiti Hercegovinu s Hrvatskom ukupne je duljine oko 60,7 kilometara, a vizura prve dionice već je vidljiva iz zraka.
16:41 3 d 30.03.2026
Otvoreno mega gradilište u Dalmaciji: Kada ova cesta bude gotova Split i okolica će se preporoditi
Dionica od čvora TTTS do čvora Dugi Rat predstavlja ključni segment šireg projekta brze ceste koja će povezati Solin, Stobreč, Dugi Rat i Omiš.
16:40 3 d 30.03.2026