Split dobiva tri nova raskrižja: Ide dogradnja važne ceste, u planu i produžetak Vukovarske

Splićani čekaju na izgradnju Zagorskog puta. Gdje je trenutno nepostojeća cesta, već iduće godine mogao bi prolaziti novi put. U pripremi je realizacija 6,7 milijuna eura vrijednog projekta koji uključuje tri raskrižja. Detaljni plan izvedbe četverotračne ceste već postoji, te je sad na redu pronalazak tvrtke koja će ju realizirati. Inače, ova gradska avenija ucrtana je u GUP-u.

Još jedno ulaganje u cestovnu infrastrukturu na području Splita najavile su Hrvatske ceste. Za 6,7 milijuna eura namjeravaju graditi sasvim novi dio državne ceste. Radi se o pravcu DC 43 – Zagorski put u Splitu, koji treba uklopiti u postojeću prometnu mrežu.

Četverotračna ulica

U listopadu ove godine bila je spremna dokumentacija za izgradnju skroz novog dijela državne ceste u Splitu. Kako se može pročitati u izvatku iz projekta, Ulica Zagorski put planirana je GUP-om kao četverotračna gradska ulica, a ovaj projekt planira njenu realizaciju u punom profilu.

– Trasa se nastavlja na izgrađeno čvorište s ulicom Domovinskog rata, koje je izvedeno van razine s četiri vozne trake širine po 3,25 m i obostranim nogostupima širine 3,0 m. Prometnica se nastavlja s četverotračnim profilom (širine voznih traka od 3,25 m) do spoja na već izgrađeni dio Zagorskog puta kod postojeće benzinske postaje, pojašnjeno je u izvatku iz projekta.

Tri nova raskrižja

Na predmetnoj prometnici projektirana su tri raskrižja u razini – raskrižje 1, odnosno raskrižje sa Sarajevskom ulicom, raskrižje 2, s Hercegovačkom ulicom i raskrižje 3. To je križanje s Mostarskom ulicom.

– U zoni raskrižja 1 dodan je trak za desno skretanje širine 3,25 m te izdignuti otok u samom raskrižju. U zone raskrižja 2 i 3 dodana je i traka za lijeve skretače širine 3,25 m, a razdjelni otok širine 1,5 m koji razdvaja prometne smjerove predviđen je od stacionaže cca 0+160 (zona raskrižja 2) sve do kraja zahvata, odnosno do spoja na postojeći kolnik faze 1 gdje se poprečni profil nastavlja na izgrađeni dio Zagorskog puta. U zoni raskrižja 2 projektom su predviđena dva autobusna stajališta, svaki za jedan smjer. Na sva tri raskrižja predviđeni su pješačko-biciklistički prijelazi preko kolnika, dodatno je pojašnjeno.

Projektom su predviđene pješačke i biciklističke staze u oba smjera, ukupne širine 3,0 m, a iste su, gdje je to moguće, odvojene od kolnika s dodatkom zaštitnog zelenila širine 2 m. Pješačka i biciklistička staza odvojene su od okolnog terena s predgotovljenim parkovnim betonskim rubnjacima. Potporni zidovi su predviđeni na mjestima visokih nasipa i usjeka te blizine postojećih objekata. Predviđena je pješačka ograda na kruni potpornih zidova, također je navedeno u projektu.

Vožnja do 60 km/h

Zna se i da bi se novim dijelom ceste vozilo do 60 kilometara na sat, budući da je projektirana za tu računsku brzinu. Za ovaj, Zagorski put odabrani su i neizostavni elementi kolnika uz navedenu računsku brzinu.

Kolnička konstrukcija projektirat će se kao fleksibilna za teški promet te za projektno razdoblje od 20 godina, također se može iščitati iz projektnog izvatka. Naravno, imat će svu potrebnu signalizaciju i komunalnu infrastrukturu. Projekt posebno opisuje odvodnju prometnih površina i rješenje za vodoopskrbu.

Stara i nova odvodnja

Odvodnja oborinske vode s kolnika i pješačkih, odnosno biciklističkih površina bit će riješena slivnicima, odakle će se ispuštati u kolektor oborinskih voda. Što se tiče vodoopskrbe, unutar obuhvata zahvata, a prema podacima koje je za potrebe ovog projekta dostavilo komunalno društvo Vodovod i kanalizacija iz Splita, na trasi se nalazi postojeći vodovod ACC koji presijeca prometnicu u određenoj stacionaži. Kako nije poznata točna dubina cjevovoda, pretpostavlja se da je visina nadsloja 100 centimetara, a postojeći cjevovod položen je okomito na prometnicu bez zaštitne cijevi.

– Prilikom rekonstrukcije Zagorskog puta dio cjevovoda koji je položen ispod ceste (cca. 40m) će se zamijeniti cjevovodom DUKTIL DN150 mm uz umetanje u odgovarajuću čeličnu zaštitnu cijev. Zaštitna cijev postaviti će se u kontinuiranom nagibu na način da omogući prolaz cjevovoda ispod ceste u pravcu bez vertikalnih i horizontalnih lomova. S desne strane prometnice izvodi se visoki potporni zid ( dolazi do znatne promjene u niveleti prometnice, nova cesta je viša za 4,5m), a kako bi se osigurao prolaz u pravcu cjevovod će proći kroz tijelo potpornog zida što neće utjecati na stabilnost zida, stoji u projektu.

Na produktni cjevovod postavit će se plastični distanceri na propisanom razmaku, a na krajeve Z-brtve između zaštite i produktne cijevi. Uklonit će se postojeći napušteni cjevovod unutar prometnice, dok će se hidranti unutar obuhvata zahvata zadržati ili po potrebi izmjestiti. Nastavno na dio koji se odnosi na izgradnju, priloženi su i projekt javne rasvjete, zaštite i prelaganja mreže te elektroničke kabelske kanalizacije, no na njih se ovdje nećemo osvrtati.

Ulaganja u ceste

Inače, gradnju ovog dijela državne ceste gradonačelnik Tomislav Šuta najavio je u kolovozu ove godine kad je predstavio i druge planove za izgradnju novih cesta u Splitu. Nove projekte, među kojima je istaknuo ulaganje u Vukovarsku ulicu, nazvao je ‘generacijskim ulaganjem’ na području grada.

– Samo na Vukovarskoj uštedjet ćemo oko 30 milijuna eura, uz milijunske iznose koji bi bili potrebni za ostale prekategorizirane prometnice. Ta će se sredstva preusmjeriti u druge projekte. Riješit će se najvažnije prometnice u Splitu koje godinama nisu bile riješene – dodao je Šuta, podsjetivši da su na zaobilaznici Split–Omiš, Zagorskom putu i drugim važnim prometnicama radovi već u tijeku ili su natječaji u postupku, tom prilikom je rekao Šuta.

Uz realizaciju Zagorskog puta, predsjednik uprave HC-a, Ivica Budimir, do kraja iduće godine predvidio dovršetak glavnog projekta za radove na Vukovarskoj i otkup zemljišta. Podsjećamo, na ovoj cesti planira se gradnja 1,1 kilometra nastavka – do City Centra, prema Stobreču.