Ključna dionica 'Jadranske autoceste' koja će povezati obalu dobiva važan dodatak

Autocesta koja bi u cijelosti trebala povezati hrvatsku obalu malo-pomalo napreduje. Od ukupno 103 kilometra, treba izgraditi nešto više od pola, a trenutno se radi oko Novog Vinodolskog. Naravno, autocesta neće završiti asfaltiranjem.  Za dionicu do Križišća treba izraditi projekt za izgradnju nezaobilaznog elektromagnetskog sustava. Posao vrijedan više od pola milijuna eura napravit će Dalekovod.

Put između Kvarnera i Dalmacije postat će brži kad se do kraja izgradi autocesta A7 od Rupe do Žute Lokve. Jedna je to od dvije autoceste koje valja završiti da bi Hrvatska bila u potpunosti infrastrukturno premrežena autocestama.

Radovi su trenutno aktivni na obilaznici Novog Vinodolskog, a potom bi trebali krenuti od Križišća prema Selcu. Tako da se za dio između Novog Vinodolskog i Križišća planira važan dodatak – izvedba projekta izvedbe elektroenergetskog napajanja. Netom je za taj posao odabran Dalekovod koji je ponudio napraviti projekt za 530.625 eura e PDV-om.

– Dionica autoceste od Križišća do Selca, kao i nastavak prema čvoru Novi Vinodolski te dalje prema Senju i Žutoj Lokci zahtjeva integralni pristup glede pouzdanog elektroenergetskog napajanja potrošaca autoceste, a uvažavajući planove izgradnje elektroenergetskih objekata, a Hrvatske autoceste upravo traže tko će izraditi projektnu dokumentaciju i provesti upravni postupak EEN napajanja za autocestu, i to za dionicu od Križišća do Novog Vinodolskog, stoji u projektnom zadatku.

Rješenja su već tu

U projektnom zadatku stoji, izgradnju je potrebno provesti u nadležnosti HEP PDS-a i HOPS-a s ciljem gospodarskog razvoja promatranog područja, te u skladu s projektom izgradnje željeznice i drugim važnim projektima duž predmetne dionice. K tome, projekt i upravni postupci izvest će se temeljem ranije izvedenih rješenja i studija.

Otprije su izrađeni Idejno rješenje napajanja električnom energijom kupaca na Jadranskoj autocesti dionica Križišće-Žuta Lokva te Studija idejnog rješenja elektroenergetskog napajanja područja Križišće-Žuta Lokva. Već je razrađena i novelacija cjelovitog rješenja elektroenergetskog napajanja na području Križišće-Žuta Lokva.

Što treba napraviti?

U obuhvatu projektnog zadatka stoji, sada je potrebno izvesti novelaciju idejnog projekta elektromagnetskog napajanja potrošača AC A7 dionice Križišće-Selce. Novelacijom je potrebno obuhvatiti napajanja potrošača autoceste koje se odnosi – na zamjenu transformatora u TS Crikvenica, 4 susretna postrojenja odnosno transformatorske stanice, te dodatne SN kabele.

Idejnim projektom obuhvaćena je i izrada Idejnog projekta za izmjenu Lokacijske dozvole za elektromagnetsko napajanje potrošača AC A7, na dionici  od Selca do Novog Vinodolskog.

U oba slučaja valjat će provesti terenski očevid i koordinaciju s nadležnim lokalnim HEP ODS-om, a za izmjenu dozvole i geodetsko snimanje te podloge za projektiranje, izraditi idejni projekt, kao i uključiti sudjelovanje u postupcima revizije idejnog projekta od strane HEP ODS-a i HAC-a i drugih.

Pomicani rokovi

Podsjećamo, u iščekivanju je nastavak izgradnje autoceste nakon Križišća, do Selca. Za taj dio, nedavno su otvorene ponude za dionicu, a tko se od ponuditelja ponudio izgraditi ovaj dio pročitajte ovdje.

Dionica na kojoj će se provoditi elektroenergetsko napajanje od Križišća do Novog Vinodolskog, zajedno s idućom dionicom do Selca u priobalnoj je zoni istočnog dijela Primorsko-goranske županije. Glavna trasa autoceste ima duljinu od 17,50 kilometara, a nalazi se na područjima gradova Kraljevice i Crikvenice, a obuhvaća morsku padinu iznad Crikveničke rivijere.

Već smo pisali, na autocesti ukupne duljine 103,5 kilometara od Rupe na granici sa Slovenijom dosad je izgrađeno 43 kilometra. Za završetak radova bit će potrebno izgraditi ukupno 56,5 kilometara, a izgradnja iduće trase do Selca odgađano je u nekoliko navrata, no poslije otvaranja ponuda slijedi odabir izvođača, a najnižu ponudu dali su Kinezi. Ovdje pročitajte više o promjeni koja se sprema za Riječku obilaznicu.