O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Trajektni pristan u luci Kaprije velikim se dijelom sufinancira iz EU fondova | foto: Lučka uprava Šibensko-kninske županije
U tijeku su radovi na realizaciji još jednog važnog lučkog infrastrukturnog projekta. Naime, riječ je o projektu pod nazivom Izgradnja trajektnog pristana u luci Kaprije, čime će se značajno poboljšati prometna povezanost otoka Kaprije s gradom Šibenikom, kao i s ostalim otocima šibenskog arhipelaga.
Tako su prošli tjedan završeni radovi na bušenju temeljnih čašica pilota koji predstavljaju podmorski dio konstrukcije novog pristanišnog gata na otoku Kapriju, navode u Lučkoj upravi Šibensko-kninske županije. Istovremeno je završetkom tih radova započeo postupak betoniranja višestrukih pilota temeljne konstrukcije i do sada je betonirano sedam pilota.
Projekt Izgradnja trajektnog pristana u luci Kaprije u vrijednosti od 24.072.345,21 kuna provodi Lučka uprava Šibensko-kninske županije. Također, ovu izuzetno bitnu investiciju za stanovnike otoka Kaprija, kojom će se povećati kvaliteta života, sufinancira Europska unija iz Kohezijskog fonda u iznosu od 20.461.493,42 kuna, a iz državnog proračuna Republike Hrvatske povlači se 3.610.851,79 kuna. Posao građenja trajektnog pristana povjeren je zajednici ponuditelja AQUA MONT SERVICE d.o.o. Beograd i AQUA MONT SERVICE d.o.o. Split. Razdoblje provedbe projekta je 42 mjeseca, a građevinski radovi napreduju punom parom.

Novi trajektni pristan omogućit će bolju prometnu povezanost | foto: Lučka uprava Šibensko-kninske županije
Podmorski dio konstrukcije trajektnog pristana sastoji se od ukupno osamnaest pilota projektiranih u dva reda na koje će biti postavljena konstrukcija pristanišnog gata tlocrtnih dimenzija 55 metara dužine i šest metara širine, uključujući manipulativni plato površine 2.300 četvornih metara, stoji u opisu projekta.
Osamnaest pilota upinju se u matičnu vapnenačku stijenu u dužini od 4 i pol do pet metara, ovisno o poziciji u konstrukciji. Upeti dio pilota izvodi se u promjeru 140 centimetara, dok se slobodni dio, odnosno onaj dio koji prolazi kroz more izvodi u promjeru od 120 centimetara. Predviđa se da će betoniranje svih pilota završiti do kraja kolovoza ove godine nakon čega slijede radovi izgradnje i postavljanja elemenata gata.
Naime, prošli su tjedan završeni radovi na bušenju temeljnih čašica pilota koji predstavljaju podmorski dio konstrukcije novog pristanišnog gata na otoku Kapriju, a završetkom bušenja smanjit će se razina buke, prašenje i povremena vizualna onečišćenja mora zemljanim materijalom/iskopom. Također, završetkom tih radova započeo je postupak betoniranja pilota temeljne konstrukcije te je do sada betonirano sedam pilota.

Građevinski radovi na realizaciji projekta u punom su jeku | foto: Lučka uprava Šibensko-kninske županije
Nakon što se izgradi novi trajektni pristan u luci Kaprije, poručuju iz Lučke uprave Šibensko-kninske županije, značajno će se poboljšati prometna povezanost otoka Kaprije s gradom Šibenikom i ostalim otocima šibenskog arhipelaga. Štoviše, bolja povezanost omogućiti će veće mogućnosti zapošljavanja stanovnika otoka, kao i jednostavniji pristup obrazovnim, medicinskim, kulturnim, sportskim i ostalim sadržajima na kopnu, čime će se ujedno povećati kvaliteta života. Osim stanovnika Kaprija, velike koristi od ovoga projekta će imati i stanovnici otoka Žirja.
Također, izgradnjom trajektnog pristana izvan središta mjesta smanjiti će se prometno zagušenje i gužve u području luke i središta mjesta. Ujedno će se smanjiti buka u središtu mjesta, što će omogućiti mirnu pješačku zonu unutar koje se nalaze brojne plaže, ugostiteljski objekti, kulturni i drugi sadržaji.
Novi trajektni pristan u luci Kaprije omogućit će korištenje stabilnijih trajekata s dubljim gazom, otpornijih na vremenske nepogode, što će značajno smanjiti broj otkazanih linija. Jednako tako, trajektni pristan omogućit će veću sigurnost plovila i putnika te će biti pogodan za prihvat svih postojećih i budućih plovila na relaciji brzobrodske linije Žirje-Kaprije-Šibenik.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 16 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 16 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026