O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Paneli za buduća sobna crata; foto: David Mandić | baustela.hr
Protuprovalna i vanjska vrata dobivaju napola gotova pa ih prerađuju, ali sobna vrata proizvode sami i ponose se visokom kvalitetom izrade. U hangaru punom strojeva i repromaterijala imaju prostor od čak 500 četvornih metara koji je posvećen isključivo proizvodnji sobnih vrata.

CNC obradni centar za drvo; foto: David Mandić | baustela.hr
– Sobna vrata izrađujemo od nule, drvene panele režemo u CNC stroju, punimo ih materijalima po želji kupca, pravimo okvire s ojačanjima za bravu, oblažemo ih MDF pločama i na krilu za obrađivanje ugrađujemo brave i pante – objašnjava nam Tomas.
Okviri su najčešće od jelovine koja je popularna kod nas, no mogu biti i od drugih drvnih sirovina. U okvire se ugrađuju ojačanja za bravu jer, logično, bez okvira vrata ne bi mogla vršiti svoju funkciju. Sobna vrata su lakša i “slabija” od vanjskih jer služe samo za ograđivanje prostora unutar stana ili kuće pa se i pune “lakšim” materijalima. Kupac bira materijale – od drveta od kojeg će se rezati paneli do ispunjenja vrata. Ona mogu biti ispunjena ivericom, kartonskim saćama ili panelima, ali mogu, primjerice biti i staklena pa propuštati svjetlost u prostoriju.

Lajsne za sobna vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
Nakon rezanja i ispunjavanja vrata ona se oblažu takozvanim “MDF” pločama (Medium Density Fibreboard), poznatijim pod nazivom “medijapan” ploče. Krilo za obrađivanje koje spominje mladi direktor odnosi se na radnu površinu na kojoj radnici u sobna vrata zatim ugrađuju brave i pante – sastavne dijelove svakih vrata. Panti drže vrata u okviru, a bravom ih zatvaramo i otvaramo. Završna faza proizvodnje sobnih vrata je lakiranje. Kad se vrata osuše, spremna su za pakiranje i ugradnju.

Ekran formatne pile; foto: David Mandić | baustela.hr

Formatna pila; foto: David Mandić | baustela.hr
– Gotova sobna vrata s montažom u prosjeku naplaćujemo od jedne do dvije tisuće kuna i garantiramo iznimno visoku kvalitetu – navodi Tomas i dodaje kako se sobna vrata najviše prodaju.
– Prošle godine izradili smo preko tri tisuće sobnih i dvije tisuće protuprovalnih vrata. Imamo dosta privatnih klijenata, ali uglavnom nas unajmljuju gradilišta pa sobna i protuprovalna vrata proizvodimo gotovo masovno. Ako je narudžba velika, a vremena nema puno, spremni smo proizvesti i po 30 sobnih vrata dnevno.

CNC stroj; foto: David Mandić | baustela.hr

Radnici otpakiravaju palete za sobna vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
– Firmi poput moje najviše se isplate masovne narudžbe, za gradilišta. To znači puno vrata s nekom srednjom cijenom proizvodnje i montaže – objašnjava nam Tomas i navodi kako ima posla i s vrlo elitnim klijentima.
– Znalo je biti kupaca koji bi potrošili po 200 tisuća kuna samo na sobna vrata u jednom ili dva stana. Ipak, moram naglasiti da se, bez obzira na cijenu, uvijek držimo visokih standarda kvalitete.

Pogled iz viličara; foto: David Mandić | baustela.hr
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 19 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 19 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026