Top prometni projekt u Dalmaciji: Kreće izgradnja velikog kružnog toka na granici Splita i Solina

Na jednoj od prometno najopterećenijih točaka između Splita i Solina planira se izgradnja novog velikog kružnog raskrižja. Hrvatske ceste povjerile su izradu glavnog i izvedbenog projekta tvrtki Geoprojekt, a vrijednost ugovora iznosi 244.000 eura. Novi rotor obuhvatit će državne ceste DC432 i DC433 te županijsku cestu ŽC6139, gdje sadašnja raskrižja više ne mogu odgovoriti na gustoću prometa.

U Splitu se priprema izgradnja novog velikog kružnog raskrižja koje bi trebalo znatno poboljšati protočnost i sigurnost prometa na jednoj od najopterećenijih prometnih točaka na granici Splita i Solina. Hrvatske ceste (HC) odabrale su tvrtku Geoprojekt za izradu glavnog i izvedbenog projekta, a vrijednost ugovora iznosi 244.000 eura. Riječ je o zahvatu koji obuhvaća državne ceste DC432 i DC433 te županijsku cestu ŽC6139, gdje se danas nalaze dva standardna raskrižja nedostatna za postojeće prometne tokove.

Zašto je zahvat nužan?

Postojeća prometna infrastruktura na ovom području izgrađena je prije više od pola stoljeća, a od tada su se prometni tokovi višestruko povećali. Raskrižja su danas potkapacitirana, što se posebno osjeti u vršnim satima, kada dolazi do zastoja, smanjenja razine sigurnosti i otežanog prolaska teretnih vozila.

Dodatni izazov predstavlja i blizina industrijske zone, kao i željezničke pruge s industrijskim kolosijekom prema Sjevernoj luci, što dodatno opterećuje prometni sustav. Upravo zato planirana rekonstrukcija ima važnu ulogu u dugoročnom rješavanju prometnih problema na ovom dijelu gradske mreže.

Rješenje prilagođeno prostoru i prometu

Novo kružno raskrižje projektirano je kao veliko izvanurbano dvotračno raskrižje s pet krakova, pri čemu su svi prometni smjerovi gotovo ravnopravni. Priključci su pažljivo raspoređeni kako bi se optimalno iskoristio raspoloživi prostor, uz zadržavanje postojećih prometnih koridora. Posebna pažnja posvećena je geometriji raskrižja, širini prometnih traka i prilagodbi postojećim prometnicama, čime se osigurava sigurno i pregledno odvijanje prometa.

Središnji dio raskrižja oblikovan je kao zeleni prsten, čime se postiže vizualna preglednost, ali i zaštita prostora od bočnih smetnji. Postojeći željeznički kolosijeci u središnjem dijelu zadržavaju se bez dodatnih građevinskih zahvata, što smanjuje troškove, ali i skraćuje vrijeme realizacije projekta. Istodobno, predviđena je izgradnja umjetnih tunela na dijelovima željezničke infrastrukture, kako bi se osigurala puna funkcionalnost prometnog rješenja.

Sigurnost pješaka i dodatna infrastruktura

Iako se raskrižje nalazi u pretežno industrijskoj i izvanurbanoj zoni, projektom je značajna pažnja posvećena i pješačkom prometu. Pješački tokovi neće prolaziti kroz samo kružno raskrižje, već će se voditi rubno, preko razdjelnih otoka na privozima, s jasno definiranim zonama za prelazak ceste. Time se smanjuje rizik od prometnih nesreća i povećava sigurnost svih sudionika u prometu.

Osim same prometnice, projekt obuhvaća i niz komunalnih zahvata. Planirana je dogradnja sustava oborinske odvodnje, čime će se spriječiti zadržavanje vode na kolniku, kao i izgradnja nove, suvremene cestovne rasvjete. Predviđeni su i zahvati na vodoopskrbnoj, elektroenergetskoj i komunikacijskoj infrastrukturi, što će omogućiti dugoročnu funkcionalnost i lakše održavanje prometnice.

Provjerena funkcionalnost i dugoročni učinci

Predloženo rješenje kružnog raskrižja prošlo je detaljne prometne analize i računalne simulacije, koje su potvrdile njegovu funkcionalnost i otpornost na buduće povećanje prometa. Analizu je proveo Fakultet građevinarstva, arhitekture i geodezije u Splitu, a projekt se temelji i na suvremenim europskim smjernicama za projektiranje kružnih raskrižja.

Realizacijom ovog projekta očekuje se znatno rasterećenje postojećih prometnih tokova, kraće vrijeme putovanja te povećana sigurnost svih sudionika u prometu. Novo kružno raskrižje bit će važna prometna točka koja će povezati Split i Solin na učinkovitiji način te osigurati kvalitetnije prometno rješenje za industrijsku zonu i okolna naselja u godinama koje dolaze.