O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Projekt ‘Trinagle’ u Parizu | Foto: Liebherr
Suvremeni građevinski projekti postaju sve kompleksniji, a rokovi sve kraći. Investitori i izvođači radova sve se češće suočavaju s izazovima koji zahtijevaju iznimnu preciznost, snagu i fleksibilnost. Upravo zato u prvi plan dolaze visoko specijalizirani strojevi koji ne samo da olakšavaju posao, već omogućuju izvedbu i najzahtjevnijih zadataka. Među predvodnicima ove industrijske transformacije je njemačka kompanija Liebherr, čije su dizalice i bageri postali sinonim za pouzdanost, inovaciju i vrhunsku tehnologiju.
Nedavno je ova kompanija svijetu predstavila jedan od svojih najimpresivnijih projekata. U središtu Pariza trenutačno se gradi jedan od najupečatljivijih građevinskih zahvata u Europi, projekt Triangle. Na gradilištu su u uporabi četiri Liebherr 280 HC-L dizalice s podiznim krakom, koje uspješno odgovaraju na zahtjevne strukturne izazove i specifičnu arhitekturu objekta. Dvije dizalice tipa 280 HC-L 12/24 postavljene su na portalne baze te će dosezati visinu kuke od 187, odnosno 152 metra. Preostale dvije, modela 280 HC-L 16/28, montirane su na temeljna sidra i imat će visinu tornja od 85,5 i 95,7 metara.
Zahvaljujući prepoznatljivom trokutastom obliku, Triangle će postati nova dominantna točka pariške panorame. Zgrada će biti dugačka 180 metara, a široka svega 35 metara, što ovu građevinu čini iznimno zahtjevnom za izvođenje. Takva geometrija postavlja posebne tehničke izazove, osobito u pogledu rada dizalica.
Dvije od četiri dizalice penjat će se izvana uz zgradu tijekom gradnje. Liebherr 280 HC-L dizalice pokazale su se idealnim rješenjem zahvaljujući učinkovitoj tehnologiji penjanja, maksimalnoj nosivosti do 28 tona i minimalnom radijusu okretanja od samo 7,5 metara. U gusto izgrađenom urbanom prostoru poput Pariza, kompaktan radni prostor i smanjeni položaj dizalice izvan pogona predstavljaju ključne prednosti.

Projekt ‘Trinagle’ u Parizu | Foto: Liebherr

Projekt ‘Trinagle’ u Parizu | Foto: Liebherr
Projekt Triangle, koji potpisuje renomirani arhitektonski studio Herzog & de Meuron, zamišljen je kao višenamjenski urbani centar. U zgradi će se nalaziti hotel, trgovine, kulturni sadržaji, vrtić, zdravstveni centar, uredski prostori i coworking zone, čime će postati novo žarište poslovnog i društvenog života u Parizu.
Poseban naglasak stavljen je na održivost i ekološku tranziciju grada. Projekt uključuje niz inovativnih rješenja poput visoke energetske učinkovitosti, korištenja obnovljivih izvora energije te poticanja mobilnosti s niskim udjelom ugljika. Ovaj projekt ne ističe se samo svojom arhitektonskom smjelošću, već i tehničkom složenošću izvedbe. Suradnja između tvrtki HEXAGone Services, BESIX i Liebherr pokazuje kako se suvremena rješenja dizalica mogu uspješno integrirati u kompleksne projekte visokogradnje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 13 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 13 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026