Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 1 d 19.06.2026

rušenje stadiona u Maksimiru, Mario Dobrilović | Foto: baustela.hr, Canva
Dok se stadion u Kranjčevićevoj gradi, polako se priprema i projekt rušenja postojećeg stadiona u Maksimiru, što će biti prvi korak u preobrazbi jednog od najvećih gradskih rugla u budući moderni dom GNK Dinama iz Zagreba. O rušenju stadiona u Maksimiru, ali i odlaganju šute te cijeni projekta, razgovarali smo u novom bauštela.hr podcastu s profesorom s RGN-a u Zagrebu, stručnjakom i minerom sa Zavoda za miniranje, Marijom Dobrilovićem.
Maksimir je zaista jedna od gorućih zagrebačkih tema. Malo što privlači građane više od nogometa, osobito kada je riječ o stadionu koji na toj lokaciji stoji gotovo stotinu godina i simbolizira dječačke snove te ljubav prema klubu za koji bi neki, bez pretjerivanja, dali i dušu. Zato je rušenje Maksimira iznimno delikatno pitanje, a posebno je zanimljivo stručno viđenje metode kojom bi se stadion trebao rušiti, iako je već poznato da to neće biti miniranje. To je našem sugovorniku neshvatljivo jer ne vidi razloge za odustajanje od te metode, pogotovo s obzirom na brojne primjere koji potvrđuju sigurnost miniranja.
– Što se tiče Maksimira, nažalost ili nasreću, tek sam iz jednog članka saznao da je odabrana firma i da cijena kompletnih radova iznosi oko 20 tisuća eura. Projekt još nije realiziran. Sama izrada projekta može koštati od 10 do 100 tisuća eura, ovisno o objektu i okolnostima. Izvedba radova ovisi o kompleksnosti objekta, trajanju i primijenjenoj tehnologiji, pojasnio je Dobrilović.
Dodao je kako u natječaju nije razmatrana mogućnost miniranja jer se područje smatra gusto naseljenim, pa je miniranje Maksimira ocijenjeno kao opasno, što ga je, priznaje, iznenadilo.
– Odmah sam zatvorio mobitel i nisam više htio čitati. Naravno da sam bio iznenađen kad sam to pročitao. Kad smo dogovorili razgovor, dodatno sam se raspitao o konstrukciji stadiona i aspektima miniranja. Objekt se može minirati, konstrukcija je jednostavna, samo je velik. Što se tiče natječaja, nisam bio upućen u sve detalje, dodao je.
Zanimljivo je i pitanje količine materijala koji će nastati rušenjem. Dobrilović napominje da postoje postrojenja u kojima se taj materijal može reciklirati. Uklanjani su i objekti veličine Maksimira, no potrebno je precizno izračunati količinu betona kako bi se planirala obrada. Postoje pogoni za reciklažu u kojima se odvaja betonsko željezo za daljnju preradu, dok se ostatak materijala drobi. Sve to ima svoju cijenu, što je više materijala, logično je da su i troškovi veći.

Rušenje stadiona Maksimir, Grad Zagreb | Foto: GNK Dinamo, Canva ilustracija
Kao miner, Dobriloviću je miniranje logično prva opcija. Slikovito je objasnio da od te metode ne treba zazirati jer je sigurna, kratkotrajna i energetski učinkovita.
– Mi smo mineri, bavimo se eksplozivima. Prednost miniranja je u tome što razbijamo statičke nosive elemente, nakon čega se zgrada počinje kretati i ruši djelovanjem sile teže. Destrukcija elemenata i drobljenje posljedica su kinetičkog udara o tlo, koji može biti jači ili slabiji. Djelomično do pucanja konstrukcije dolazi i tijekom samog kretanja, prije udara. Zbog toga je rušenje miniranjem, s aspekta utroška energije, vrlo učinkovito jer se materijal već unaprijed usitnjava djelovanjem sile teže, bez dodatnog rada strojeva. To je velika prednost u odnosu na strojno rušenje, istaknuo je.
Dodao je da kod strojnog rušenja postoji niz podvarijanti: prvo rušenje, a zatim razgradnja. Takve metode traju dugo, grebe se, tuče, reže. Mehanizacija može raditi s tla, koriste se velike ruke i alati poput čekića, škara i hidrauličnih kliješta koja drobe konstrukciju, ili strojevi ulaze u objekt s manjom opremom.
– Postoje i metode dijamantnog rezanja, pri čemu se objekt polako reže na komade i odvaja. Sve te metode imaju svoje prednosti i nedostatke, ali su spore, a njihov utjecaj na okolinu dugotrajan. Kod miniranja je utjecaj jači, ali vremenski i prostorno ograničen, bez dugotrajnog zahvata, zaključio je sugovornik.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 1 d 19.06.2026
Čitajte portal bauštela.hr cijele godine u pola cijene: Velika akcija traje još kratko
Kupite godišnju pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz 50 % popusta. Velika akcija traje još samo tjedan dana, do 23. lipnja u ponoć.
12:00 19 d 01.06.2026
Može li susjed srušiti vaše planove za gradnju? Odvjetnik objašnjava kada žalba stvarno zaustavlja projekt, a kada ne.
10:34 14 h 20.06.2026
U pripremi prekogranični plinovod: Nova mreža od hrvatskog primorja do susjeda
Strateški važan plan za infrastrukturu od 234 kilometra smanjio bi ovisnost o jednom ulazu u sustav iz Srbije te još bolje pozicionirao Hrvatsku.
10:12 15 h 20.06.2026
Tko sve ima pravo na gradsku vodu? Dio Zagreba očito još uvijek ne: 'Svakog ljeta vodimo borbe'
U 2026. dio Zagreba ne može se osloniti na gradsku vodoopskrbu jer infrastruktura nije provedena. 'Bore' se s lokalnim vodovodom i čekaju.
16:17 1 d 19.06.2026
Velika Gorica ulazi u prvu fazu pripreme dnevne bolnice koja bi trebala smanjiti gužve u zagrebačkim bolnicama.
16:11 1 d 19.06.2026
Iz HŽ-a otkrivaju: Hrvatska dobiva najdulji tunel, gradit će se po modelu koji dosad nije korišten
Projekt je važan i za puni razvoj novoizgrađenog terminala Rijeka Gateway.
12:57 1 d 19.06.2026
Grad Rijeka odbio je zahtjev investitora za produljenje roka izgradnje autobusnog terminala Žabica do listopada 2026. godine.
10:54 1 d 19.06.2026