Nastavlja se britanski mega projekt: Stroj od 1.700 tona probio tunel ispod Londona, ali još nije gotovo

Riječ je o projektu HS2 – brzoj željezničkoj pruzi High Speed 2, čija je izgradnja započela 2019. godine. Linija će povezivati Handsacre sa središtem Londona, uz dodatni ogranak prema Birminghamu. Trenutačno su aktivna tri velika gradilišta. Najimpresivnije među njima je izgradnja tunela Northolt u glavnom gradu, koji je napravio značajan korak prema dovršetku – tunelska bušilica imena Emily upravo je završila bušenje u duljini od 3,4 kilometra. Uz to, u tijeku je i postavljanje prvih perona, dok se paralelno gradi veliki vijadukt uz autocestu M6.

High Speed 2 (HS2) trenutačno je najveći i najambiciozniji infrastrukturni projekt u Ujedinjenom Kraljevstvu. Riječ je o brzoj željezničkoj liniji čija je izgradnja započela 2019. godine, a koja će povezivati Handsacre u južnom Staffordshireu s Londonom, uz dodatni ogranak prema Birminghamu. HS2 će biti druga britanska pruga namijenjena isključivo brzim vlakovima, nakon High Speed 1, koja povezuje London s Eurotunnelom ispod La Manchea.

Trenutačno su aktivna tri velika gradilišta. Najimpresivnije među njima je izgradnja tunela Northolt u Londonu, koji je sada korak bliže dovršetku – tunelska bušilica nazvana Emily završila je bušenje u dužini od 3,4 kilometra, što je objavljeno i na službenoj stranici projekta. Osim toga, u tijeku je i postavljanje prvih perona, kao i gradnja velikog vijadukta uz autocestu M6.

Uklonjeno čak 775 000 tona materijala

Tunelski tim tvrtke HS2 u Londonu ostvario je značajan napredak u izgradnji tunela Northolt nakon posljednjeg u nizu složenih proboja. Tunelski stroj imena Emily završio je bušenje duljine 5,5 kilometara u Green Park Wayju u četvrti Greenford na zapadu Londona. Emily je treći od ukupno četiri TBM-a koji su dovršili svoj dio posla na ovom tunelu.

Stroj je pokrenut u veljači 2024. godine i od tada je iskopao 775.000 tona londonske gline te ugradio ukupno 17.514 betonskih segmenata tunela. Sukladno tradiciji, stroj je dobio žensko ime, i to po Emily Sophiji Taylor, koja je 1937. godine pomogla u osnivanju rodilišta Perivale, a 1938. postala prva gradonačelnica londonske općine Ealing.

Tunel Northolt bit će dug ukupno 13,5 kilometara, a gradi se pomoću četiri TBM-a. Dva stroja rade na zapadnom dijelu iz West Ruislipa, a dva na istočnom dijelu iz Victoria Roada u četvrti North Acton. Svi strojevi završavaju svoju ‘vožnju’ na lokaciji Green Park Way, gdje će biti izvađeni iz podzemlja. Očekuje se da će posljednji stroj dovršiti bušenje do kraja ljeta 2025. godine. Dvostruki tunel omogućit će promet novih brzih vlakova HS2 između zapadnog ruba Londona i buduće stanice čvorišta Old Oak Common.

Zbog visokog tlaka podzemnih voda na lokaciji Green Park Way, TBM-ovi završavaju u posebnoj prihvatnoj komori, koja omogućuje održavanje tlaka i sprečava prodor vode. Nakon što se tlak izjednači, TBM se sigurno izvlači na površinu.

Stroj težak 1 700 tona

TBM Emily proizveo je njemački Herrenknecht, jedan od vodećih svjetskih proizvođača tunelskih bušilica. Stroj teži 1.700 tona, a rezna glava ima promjer od 9,11 metara. Radi se o TBM-u s balansiranjem tlačnog pritiska, posebno dizajniranom za bušenje kroz mekanu londonsku glinu.

Strojem su upravljala tri tima s ukupno 48 ljudi, koji su radili u smjenama 24 sata dnevno. TBM je u najboljoj fazi bušio i do 38 metara dnevno. Ispred reznog kotača zemlja se uklanjala transportnim sustavom, a tunel je odmah ojačavan betonskim segmentima teškim i do sedam tona. Te segmente proizvela je tvrtka STRABAG u Hartlepoolu. Iskopana glina transportirana je od Victoria Road Crossover Boxa (u blizini postaje Old Oak Common) do logističkog centra London Logistics Hub na Willesden Euro Terminalu, odakle je vlakovima odvezena i ponovno iskorištena na gradilištima u grofovijama Cambridgeshire, Kent i Warwickshire.

Napredak i ostalih TBM-ova

Druga dva TBM-a, Sushila i Caroline, završila su zapadni dio tunela iz West Ruislipa – u prosincu 2024. i travnju 2025. godine. TBM Emily probila se 6. lipnja 2025., dok se dovršetak rada četvrtog TBM-a, imena Anne, očekuje tijekom ljeta. Emily je drugi stroj u Londonu koji je dovršio radove ove godine, nakon TBM-a Mary Ann koji je početkom svibnja završio prvi tunel Bromford u Birminghamu.

Nakon dovršetka svih tunela, konzorcij SCS JV (Skanska, Costain i STRABAG) završit će izgradnju 34 poprečna prolaza između paralelnih tunela. Na dnu tunela bit će izgrađena tzv. inverzna ploča – ravna podloga za postavljanje tračnica. Također će biti dovršena tunelska okna za ventilaciju i pristup u hitnim slučajevima.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.