Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 39.533333333333 min 15.07.2026

Aja Sofija | foto: Pexels
Aja Sofija vjerojatno je najviše prepoznatljiva i jedna od najstarijih građevina u Istanbulu. Krenula se graditi u 6. stoljeću, a u međuvremenu je preživjela potrese i bezbrojne promjene vlasti.
Sada će pak, odlučeno je, konačno postati otporna na potresna gibanja. Skoro 1.500 godina staru građevinu zahvatit će obuhvatna rekonstrukcija koja će ojačati glavnu kupolu i okolne apside ovog kulturno-povijesnog simbola na pragu između Europe i Azije.
Turskoj potresi nipošto nisu stran pojam, a nakon velikih šteta i smrtnih stradavanja koja su uzrokovali na jugu države prije dvije godine, od istih se planira zaštititi najpoznatiju građevinu u Istanbulu – Aju Sofiju. Legendarna građevina podignuta za vrijeme vladavine cara Istočnog Rimskog Carstva Justinijana, s vremenom je doživjela brojne preinake, te prenamjene, tako da će ovo biti još jedna u nizu.
Već skoro 1.500 godina nakon početka gradnje, zaslužila je ne samo ojačanje već ušminkavanje.

Aja Sofija | foto: Pexels
– Poduzimamo napore za restauraciju ne samo Aje Sofije već i okolnih struktura, i to u posljednje tri godine, rekao je dr. Mehmet Selim Okten, inženjer i predavač na Sveučilištu Mimar Sinan i član znanstvenog vijeća koje nadzire radove.
Na Aji Sofiji, radovi će sada biti ponajviše usmjereni na postizanje seizmičke sigurnosti, minareta, glavne kupole i lukova, uzimajući u obzir snažan potres kakav bi mogao pogoditi to područje. Zna se da će projekt uključiti ojačanje središnje kupole i apside, zamjenu dotrajalog, odnosno istrošenog ovalnog pokrova te čeličnih obruba, dok će se bogoslužje u unutrašnjosti i dalje neometano odvijati, piše apnews.com.
Turska je, vrijedi se prisjetiti, vrlo trusno područje, a u 2023. godini jug države pogodio je potres magnitude 7,8 stupnjeva. Prirodna katastrofa izazvala je štetu na stotinama tisuća zgrada, a u događaju je smrtno stradalo više od 53.000 ljudi.
Iako je Istanbul prošao netaknut, ipak je odlučeno kako je važne građevine potrebno osigurati zbog blizine linija rasjeda. Kako je rekao Okten, ‘nova faza’ radova trebala bi početi, a može ju se smatrati najvažnijom intervencijom na građevini u njenoj dugoj povijesti.

Aja Sofija | foto: Pexels
– Na istočnoj fasadi bit će montirana toranjska dizalica, a zatim ćemo pokriti krov ove jedinstvene strukture zaštitnim okvirnim sistemom, rekao je, dodajući kako će dizalica omogućiti sigurniju i bržu provedbu radova te akademsko proučavanje slojeva objekta, uključujući štetu nastalu u potresima u 10-om i 14-om stoljeću.
Napomenimo, Aja Sofija je remek-djelo bizantske arhitekture, a po nekima i jedno od najsmjelijih arhitektonskih ostvarenja uopće. Njena izgradnja započela je 532. u doba cara Justinijana, a crkva je posvećena 537. godine. A onda se, samo godinu kasnije nakon potresa urušila glavna kupola. Novu, 7 metara višu izgradio je Izidor Mlađi.
Godine 1435. postaje džamija, te su joj tom prilikom dograđeni minareti, a u unutrašnjosti izvedene razne preinake. Po nalogu Kemala Atatürka 1934. pretvorena je u muzej, kada su u njoj otkriveni mozaici iz davnih vremena, te arheološki ostaci Konstantinove bazilike. Ponovno džamija postaje na poticaj turskoga predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, u srpnju 2020. ponovno postaje džamija.

Aja Sofija | foto: Pexels
Inače, građevina je sa središnjom kupolom, postavljenom na način da se ne narušava osnovni raspored longitudinalne bazilike, a unutrašnjost joj je gotovo četvrtasta tlorisa. Dvama redovima stupova podijeljena je na tri broda.
Srednji brod širi je od bočnih te se završava apsidom. Sredinu crkve pokriva glavna kupola visoka 54 metra te promjera 32 metra, a koja će sada biti potresno ojačana. Glavni teret ove teške kupole nose četiri luka koja se dižu na četiri pilastra, stoji na stranicama Hrvatske enciklopedije.
A kako je zamišljena nova džamija u Ljubljani, pogledajte ovdje.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 41.266666666667 min 15.07.2026
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Galerija gradilišta: Stadion dobiva konačni oblik, još nekoliko mjeseci do kraja
Svakim danom sve je bliže završetak izgradnje novog nogometnog stadiona u Kranjčevićevoj. Izvođači se hvale - polako poprima konačni oblik.
16:24 10.266666666667 min 15.07.2026
Baš svi radnici angažirani na projektu prije ulaska na gradilište morat će potpisati izjavu o povjerljivosti.
16:22 12.266666666667 min 15.07.2026
Ništa od održavanja poznatog podiznog mosta: Postupak poništen godinu dana nakon otvaranja nabave
Hrvatske ceste planiraju izvanredno održavanje poznatog podiznog mosta u Dalmaciji. Trebalo je krenuti, ali nakon Odluke o poništenju će pričekati.
16:21 13.266666666667 min 15.07.2026
Prva iduća pruga u Zagrebu bit će Heinzelova: Zastupnik pita hoće li i Sesvete dobiti tramvaj
Nakon izgradnje skraćenog profila tramvajske pruge u Sarajevskoj, izgledno je da će iduća nova pruga biti u Heinzelovoj. Razmatraju se i Sesvete.
16:20 14.266666666667 min 15.07.2026