Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Ram Luffing dizalica | Foto: Liebherr
Građevinski projekti danas postaju sve zahtjevniji, a ključan odgovor na te izazove leži u korištenju suvremenih strojeva i alata. Upravo zato tijekom godine diljem svijeta održavaju se brojni sajmovi na kojima vodeće kompanije predstavljaju tehnološke novitete. Među njima je i švicarska tvrtka Liebherr, koja je nedavno predstavila novu generaciju Ram Luffing dizalica, razvijenih za projekte na njemačkoj obali Baltičkog mora. Te dizalice, koje koriste hidraulične cilindre umjesto tradicionalnih sajli, predstavljaju značajan iskorak u učinkovitosti i sigurnosti rada na offshore platformama.
Njihova primjena posebno je značajna u kontekstu aktualne energetske tranzicije u Njemačkoj, čiji je cilj da do 2030. godine najmanje 80 posto bruto potrošnje električne energije dolazi iz obnovljivih izvora. Vjetroelektrane na moru imaju ključnu ulogu u tom procesu, a dizalice Liebherr RL 900 bit će sastavni dio novih mrežnih priključnih projekata koje vodi operator 50Hertz. Nizozemsko-belgijski konzorcij HSI naručio je tri dizalice koje će biti postavljene na platformama OSS Darß, OSS Zingst i OSS Jasmund u sklopu projekata OST-6-1 i Ostwind 3. Isporuka opreme planirana je za 2025. godinu.
Platforme OSS Darß i OSS Zingst imat će ukupni kapacitet od oko 900 megavata, čime postaju najveća i najsnažnija offshore vjetroelektrana u njemačkom dijelu Baltičkog mora. Treća platforma, OSS Jasmund, smještena 42 kilometra sjeveroistočno od otoka Rügen, proizvodit će dodatnih 300 megavata električne energije, što je dovoljno za opskrbu približno 260.000 kućanstava. Sve platforme trenutačno su u izgradnji u suradnji s konzorcijem HSI.
Liebherrove dizalice serije RL odlikuju se robusnim dizajnom i optimiziranom težinom, što ih čini idealnima za offshore primjenu. Model RL 900 ima maksimalni kapacitet podizanja od 30 tona i koristi se za radove održavanja i opskrbe. Osim toga, karakterizira ih mala konstrukcijska visina i radijus repa, što omogućuje učinkovito djelovanje u ograničenim prostorima. Okretni stup dizalice integrira glavni pogon, elektronički upravljački sustav i hidraulički agregat, što osigurava kompaktnost i pouzdanost u radu.

Ram Luffing dizalica | Foto: Liebherr
Sve tri dizalice bit će opremljene naprednim LiMain sustavom održavanja – digitalnim, daljinski upravljanim i poluautomatiziranim rješenjem koje omogućuje veću autonomiju rada platformi. Ovaj sustav značajno smanjuje potrebu za fizičkom intervencijom na terenu, čime se mobilizacija smanjuje do 75 posto na bespilotnim platformama. Modularna arhitektura omogućuje fleksibilno prilagođavanje različitim potrebama i razinama održavanja, čime LiMain postavlja nove standarde u industriji.
Kroz isporuku RL 900 dizalica i implementaciju LiMain sustava, Liebherr ne samo da pridonosi ostvarivanju ciljeva energetske tranzicije, već i aktivno sudjeluje u postavljanju temelja za održiv i tehnološki napredan razvoj offshore industrije. Njihova rješenja potvrđuju ulogu tvrtke kao pouzdanog partnera u budućnosti pametnog i održivog upravljanja energijom. Pogledajte ovdje kako hidrogletalica gradi novu metro liniju u Italiji.

Ram Luffing dizalica | Foto: Liebherr
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 2 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 5 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 22 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 22 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 22 h 14.07.2026