Važan cestovni projekt u Bjelovaru rasteretit će grad teških kamiona i spojiti ga na brzu cestu do Zagreba

U bliskoj budućnosti prometna slika Bjelovara mogla bi se potpuno promijeniti. Iako je zasad u punom jeku tek izgradnja brze ceste prema Zagrebu, planira se i izgradnja dvije nove obilaznice, od kojih je jedna upravo postala malo više izvjesna. Ministarstvo zaštite okoliša dalo je zeleno svjetlo za realizaciju zapadne obilaznice, usko povezane s projektom brze ceste, a dalje je sve na nositelju.

U Bjelovaru se promet polako uzdiže na sasvim novu razinu, od izgradnje brze ceste do Zagreba do dviju obilaznica koje su doduše još uvijek u planu. Istočna i zapadna obilaznica te nova brza cesta koja napreduje trebale bi zauvijek promijeniti prometnu sliku grada i približiti ga okolici.

Zapadna obilaznica trenutno je posebno aktualna jer je prije četiri dana Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije odobrilo zahvat ‘Izgradnje zapadne obilaznice Bjelovara i spojne ceste Stare Plavnice (DC544)’. Rješenje je izdano na rok od četiri godine te je javno dostupno na stranicama Ministarstva. Podsjetimo, za izvedbu idejnog rješenja u listopadu 2024. Građevinski fakultet i Centar građevinskog fakulteta potpisali su ugovor od 65 tisuća eura, a za taj zadatak imaju 20 mjeseci.

Nova prometna trasa

U obrazloženju spomenutog Rješenja stoji da je nadležno  Ministarstvo putem društva Dvokut Ecro zaprimilo zahtjev nositelja zahvata Hrvatske ceste za prethodnu ocjenu prihvatljivosti za ekološku mrežu za zahvata izgradnje obilaznice i pripadajuće spojne ceste Stare Plavnice. Sukladno zakonskim odredbama, u zahtjevu su navedeni svi podaci o nositelju zahvata, samom projektu, te o lokaciji zahvata i ekološkoj mreži.

Što se tiče samog zahvata, početak trase zapadne obilaznice, navodi obrazloženje Ministarstva, zacrtan je na lokaciji raskrižja s planiranom zapadnom obilaznicom Bjelovara, dok bi završila na raskrižju s državnom cestom 544. Na zapadnoj obilaznici nalazili bi se i objekti – podvožnjak HŽ-a, dva propusta i most Plavnica.

Inače, prema Uredbi o ekološkoj mreži i nadležnostima javnih ustanova za upravljanje područjima te mreže, planirani zahvat nalazi se unutar Područja očuvanja značajnog za ptice uz Česmu. No, iako će provedbom zahvata doći do zauzeća pogodnih staništa za pojedine vrste, radi se o površinski malom zauzeću staništa pa nema potrebe za postupkom Glavne ocjene prihvatljivosti za ekološku mrežu, zaključuju iz Ministarstva zaštite okoliša.

Bolja povezanost

Vrijedi napomenuti, na prostoru Bjelovara, očekuje se realizacija nekoliko značajnih prometnih zahvata koji bi grad trebali učiniti lakše dostupnim. Nova zapadna zaobilaznica Bjelovaru trebala bi olakšati pristup autocesti A3 preko Kutine te poveznicu s drugim gradovima kao što su Daruvar, Pakrac i Lipik ističe klikni.hr.

Spojna pak cesta prema Starim Plavnicama još je važnija jer će direktno povezati obilaznicu s brzom cestom prema Zagrebu putem čvora Gudovec. To će dodatno skratiti vrijeme putovanja do glavnog grada, a spomenuta brza cesta dosad je izgrađena do Farkaševca dok se radovi prema Bjelovaru nastavljaju.

Što je s drugom obilaznicom?

Za izgradnju zapadne gradske obilaznice trenutno su ispunjeni svi uvjeti za pokretanje izgradnje, no Hrvatske ceste još trebaju osigurati novac i pokrenuti potrebne javne natječaje. No, Bjelovarčani čekaju i na istočnu obilaznicu za koju je građevinska dozvola bila ishođena još 2009., ali su se u međuvremenu zakomplicirali pitanje financiranja i ono točne trase, navodi klikni.hr.

Svojevremeno, u 2021. godini trebao je krenuti otkup zemljišta, no tek u kolovozu prošle godine raspisan je natječaj za javni poziv za otkup. Na isti se pak nitko nije javljen, a u svibnju je Nenad Nekvapil iz Gradske organizacije SDP Bjelovar rekao da i dalje ni metar zemlje nije završen. Prošle godine objavljen je i natječaj za izradu idejnog rješenja za taj projekt. Ovdje pročitajte sve o prometnim problemima Zagreba.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.