Velika obnova na Pelješcu: Jedina cesta koja povezuje dvije top destinacije ide u sanaciju

Hrvatske ceste pokreću veliku rekonstrukciju druge dionice državne ceste DC414 na Pelješcu, vrijedne 1,55 milijuna eura. Ova jedina prometnica koja povezuje Ston i Orebić ključna je za lokalno stanovništvo i turiste jer omogućuje pristup trajektnim lukama u Orebiću, Trpnju i Prapratnu, odakle Jadrolinija vozi prema Korčuli, Mljetu i kopnenoj luci Ploče. Radovi će obuhvatiti 14 kilometara prometnice kroz središnji dio poluotoka, uključujući obnovu asfaltne kolničke konstrukcije i poboljšanje lateralne odvodnje, čime se očekuje značajno podizanje sigurnosti i kvalitete vožnje.

Hrvatske ceste provode javnu nabavu za rekonstrukciju druge dionice državne ceste DC414 na poluotoku Pelješcu. Procijenjena vrijednost radova iznosi 1,55 milijuna eura, a ponude zaprimaju do sredine ovoga tjedna.

Riječ je o jedinoj državnoj cesti koja povezuje gradove Ston i Orebić te omogućuje pristup ključnim trajektnim lukama u Orebiću, Trpnju i Prapratnu, kako građanima, tako i brojnim turistima. Naime, upravo s tih luka Jadrolinija održava trajektne veze prema otocima Korčuli i Mljetu, ali i prema kopnenoj luci Ploče.

Obnova se odnosi na drugu dionicu DC414, u dužini od 14 kilometara, odnosno prometnicu koja prolazi kroz središnji dio poluotoka Pelješca, a obuhvaća područje između naselja u unutrašnjosti poluotoka.

Vizualni pregled

Tvrtka TPA iz Zagreba provela je za Hrvatske ceste istražne radove na kolničkoj konstrukciji dijela državne ceste DC414, na Pelješcu. Terenski istražni radovi i laboratorijska ispitivanja provedena su kako bi se analiziralo stanje postojeće kolničke konstrukcije odnosno njezin sastav i svojstva, a sve u svrhu dobivanja podataka nužnih za određivanje smjera sanacije.

U svrhu detekcije stvarnog stanja kolničke konstrukcije predmetne građevine izvršen je vizualni pregled iste prilikom kojeg je utvrđeno da prometnica nema izraženih diferencijalnih slijeganja kolničke konstrukcije niti površinskih uzdužnih, poprečnih i mrežastih pukotina.

Uzorkovanje

U svrhu primarnog određivanja debljine i okvirnog sastava asfaltne kolničke konstrukcije provedena su bušenja postojećeg asflata motornom bušilicom. Ukupno je uzorkovano 8 uzoraka promjera 100 mm, te je ispitana njihova ukupna debljina. Ukupne debljine postojeće asfaltne kolničke konstrukcije kreću se od 70 do 135 mm, prosječno 96 mm.

Sukladno vizualnom pregledu i dobivenim rezultatima ispitivanja i detekcije postoje e kolničke konstrukcije predložen je tip sanacije u kojem su navedene sve potrebne radnje sa okvirnim količinama.

Tip sanacije

Ovaj tip sanacije predviđa izvedbu novog habajućeg sloja asfaltne kolničke konstrukcije na način da se preko postojeće asfaltne kolničke konstrukcije, odnosno novo izvedenog izravnavajućeg asfaltnog sloja, na istu ispuhanu i bitumenskom emulzijom poprskanu podlogu, ugradi novi habajući asfaltni sloj bitumenskom mješavinom tipa AC 11 surf 45/80-65 AG3 M3 u debljini od 40 mm te izvedbu asfaltnih rigola bitumenskom mjeaavinom tipa AC 11 surf 45/80-65 AG3 M3 u debljini od 35 mm.

U svrhu poboljšanja sustava lateralne odvodnje novoizvedene asfaltne kolničke konstrukcije, na određenim dijelovima trase, potrebno je izvesti visinsku dopunu i dogradnju postojećih betonskih pasica i rigola te izgradnju betonskih pasica i rigola na dijelovima trase gdje ne postoje.

Doznajte ovdje sve o planovima za novu zadarsku obalu.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.