Jedan projekt radili su bez skele iznad provalije, a drugi usred bolnice koja nije smjela stati ni na jednu noć. Vlasnik tvrtke ispričao nam je više.
16:10 3 d 01.06.2026

Izgradnja tunela Ligerz, jezero Biel | Foto: Implenia
Usred osamljenih vinograda i slikovitih vinogradarskih sela, njemačka građevinska tvrtka Implenia u partnerstvu sa Švicarskim saveznim željeznicama (SBB) realizira pionirski infrastrukturni projekt na obali jezera Biel. Riječ je o proširenju južnog podnožja željezničke linije Jura izgradnjom dvokolosiječnog tunela Ligerz – ključne karike za jačanje prometne povezanosti između njemačkog govornog područja i zapadne Švicarske. Ovaj projekt značajno će unaprijediti stabilnost voznog reda, smanjiti kašnjenja i omogućiti uvođenje regionalnih linija u polusatnom intervalu, čime se dodatno modernizira i osnažuje švicarska željeznička mreža.
Tunel Ligerz, dug 2,1 kilometar, jedan je od najsloženijih infrastrukturnih zahvata u sklopu dionice Lot 2, uz pripadajuće istočno i zapadno ‘portalno’ područje. Njegova izgradnja uključuje širok spektar specijaliziranih građevinskih radova – od tunelogradnje, niskogradnje i specijalnih temelja, do pomorskih zahvata i željezničke tehnologije.
Radovi se izvode u izuzetno izazovnim uvjetima: na uskom prostoru, u neposrednoj blizini aktivne željezničke pruge i državne ceste, uz stroga vremenska i sigurnosna ograničenja. Unatoč kompleksnosti, završetak projekta predviđen je do kraja 2029. godine.
Jedan od posebnih aspekata gradnje je upotreba inovativnog, biorazgradivog emulzijskog eksploziva pri miniranju tunela. Ova tehnologija ne proizvodi štetne dušikove okside i znatno smanjuje emisiju CO₂, što je posebno važno s obzirom na osjetljivi prirodni kontekst. Projekt se, naime, provodi u području nacionalnog značaja, u blizini zona zaštite podzemnih voda, ribogojilišta i arheoloških nalazišta uz jezero Biel – što zahtijeva maksimalnu preciznost, pažnju i održiv pristup u svakom koraku.

Izgradnja tunela Ligerz, jezero Biel | Foto: Implenia
Cilj izgradnje tunela Ligerz jest otkloniti posljednje usko grlo na pruzi koja povezuje Lausanne i Biel, u podnožju Jure. Novi dvokolosiječni tunel gradi se zbog izrazito ograničenog prostora između jezera i padine, gdje već prolaze državna cesta N5 i kantonalna prometnica – što onemogućuje proširenje postojeće trase.
Tunel će se izvoditi u dvije tehnike: oko 1.850 metara rudarskom metodom, dok će se preostalih 250 metara realizirati metodom usjeka i pokrivanja. Obložen armiranim betonom i opremljen potpunom željezničkom infrastrukturom, tunel će uključivati i četiri dodatna tunela za evakuaciju, 114 metara dug vijadukt za izlaz s autoceste N5, te više tehničkih objekata. Iskopani materijal transportirat će se brodovima, dok će se postojeća pruga ukloniti i potom obnoviti. Ukupna vrijednost projekta iznosi 220 milijuna eura, pri čemu Implenia sudjeluje s oko 150 milijuna eura.

Izgradnja tunela Ligerz, jezero Biel | Foto: Implenia
Dok se razvijaju nove željezničke veze, paralelno se ostvaruje i revolucionaran spoj prometne i energetske infrastrukture. U sklopu izgradnje druge tunelske cijevi jednog od najpoznatijih cestovnih tunela na svijetu, St. Gottharda, švicarska energetska kompanija Swissgrid započela je polaganje 220-kilovoltnog visokonaponskog voda unutar tunela.
Riječ je o najdužem podzemnom visokonaponskom kabelskom sustavu u Švicarskoj, ukupne dužine od oko 18 kilometara. Vod će biti smješten u servisnom kanalu ispod zaustavnog traka tunela, između lokaliteta Airola i Göschenen. Projekt, koji se provodi u suradnji s Saveznim uredom za ceste (FEDRO), vrijedan je više od 100 milijuna eura te predstavlja europski presedan u integraciji cestovne i elektroenergetske infrastrukture.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Jedan projekt radili su bez skele iznad provalije, a drugi usred bolnice koja nije smjela stati ni na jednu noć. Vlasnik tvrtke ispričao nam je više.
16:10 3 d 01.06.2026
Bosch i portal bauštela.hr nagrađuju najbolje 'sam svoj majstor' projekte od nule. Prijavite svoj projekt do 13. lipnja i osvojite bogate nagrade.
11:40 22 d 13.05.2026
Veliki projekti traže preciznu organizaciju, zahtjevnu montažu i rad s golemim staklenim stijenama, otkrili su nam Ante i Marko iz Skelin Monta.
15:15 10 d 25.05.2026
Portal bauštela.hr nedavno je uveo sustav pretplate kojim zaključavamo dio članaka. Sad godišnju pretplatu možete kupiti uz čak 50 % popusta.
12:00 3 d 01.06.2026
Modernizacija triju pruga i 100 km između 2 državne granice: Jedan dokument je preduvjet za sve
Uz brojne druge projekte HŽ-a, sprema se modernizacija triju pruga između dviju državnih granica na istoku Hrvatske. Brzina vlaka je 20 do 100 km/h.
10:13 23 h 04.06.2026
Županija na istoku planira gradnju više od 40 kuća i tri zgrade, ali kvadrati neće biti za svakoga. Prednost imaju deficitarna zanimanja i obitelji.
10:13 23 h 04.06.2026
INA ide dalje s podravskim naftno-plinskim poljem: U planu su dvije nove bušotine i pristupni putevi
INA planira dvije nove bušotine na polju Pepelana, a Ministarstvo pokreće postupak procjene mogućeg utjecaja na okoliš.
10:12 23 h 04.06.2026
Nova dnevna bolnica blizu Zagreba 'pokrit' će do 80.000 pacijenata, a gradit će se na važnoj aveniji u susjednoj županiji. Bit će dijelom KB Dubrava.
10:12 23 h 04.06.2026