Austrijanci grade željeznicu u Češkoj vrijednu 360 milijuna eura: Imat će 30 mostova i dvokolosiječni tunel

Češka intenzivno ulaže u modernizaciju željezničke infrastrukture kroz dva velika projekta koje predvodi austrijski STRABAG Rail. Prvi projekt obuhvaća modernizaciju pruge Nezamyslice-Kojetín, uključujući gradnju tunela i novih stajališta, uz uvođenje naprednih sigurnosnih sustava i prilagodbu za brze vlakove. Drugi projekt odnosi se na sveobuhvatnu obnovu čvorišta Česká Třebová, uključujući 72 km pruge, perone, mostove i novi pješački most. Oba projekta sufinancira Europska unija i značajno će unaprijediti kapacitet, sigurnost i pristupačnost željezničkog prometa u zemlji.

Obnova željezničke infrastrukture dobiva sve veći značaj diljem svijeta, a Europa u tom procesu ima posebnu ulogu. Zahvaljujući bogatoj tradiciji i strateškoj važnosti željezničkog prijevoza, europske države sve snažnije ulažu u modernizaciju tračnica, signalizacije, kolodvora i sigurnosnih sustava. Češka, kao jedna od zemalja s gustim željezničkim mrežama, trenutno provodi dvije velike investicije u kojima ključnu ulogu ima austrijska tvrtka STRABAG Rail, i to u suradnji s Europskom unijom.

Modernizacija dionice Nezamyslice-Kojetín

Prvi veliki projekt obuhvaća modernizaciju gotovo deset kilometara duge dionice između Nezamyslice i Kojetína na važnoj pruzi Brno-Přerov. Radovi se izvode s ciljem prilagodbe pruge za brze vlakove, a projekt donosi dvostruko praćenje linije i udvostručavanje maksimalne brzine prometa, čime će se skratiti vrijeme putovanja i povećati kapacitet željezničkog koridora.

Voditelj radova je konzorcij predvođen podružnicom STRABAG Rail, čiji udio u ukupnom poslu iznosi oko 110 milijuna eura. Ukupna vrijednost cijelog projekta procjenjuje se na 360 milijuna eura, a sufinancira ga Europska unija. Gradilište je otvoreno krajem svibnja, a završetak radova predviđa se do kraja siječnja 2029. godine, objavio je STRABAG na službenoj stranici.

Dvokolosiječni željeznički tunel

Središnji infrastrukturni objekt na ovoj dionici svakako je novi dvokolosiječni željeznički tunel dug 744 metra koji se gradi tehnikom otvorene gradnje u blizini naselja Němčice. Također, u Hruškoj se gradi novo prometno čvorište koje će dodatno povećati propusnost pruge. Nova stajališta u Měrovicama nad Hanou i Němčicama nad Hanou bit će u cijelosti prilagođena osobama s invaliditetom, uz moderne sadržaje i pristup bez prepreka.

Stajalište u Němčicama premješta se zapadno, gdje će se integrirati s novim autobusnim terminalom i infrastrukturom za parkiranje osobnih automobila i bicikala. Uz trasu će se postaviti više od dva kilometra bukobrana radi smanjenja buke, a istodobno se grade novi mostovi i armirano-betonske konstrukcije koje prate nove tehničke zahtjeve. Po završetku projekta, željeznicom će upravljati najsuvremeniji europski sigurnosni sustavi poput ETCS-a i GSM-R tehnologije.

Velika obnova čvorišta Česká Třebová

Drugi veliki zahvat koji vodi STRABAG Rail odnosi se na jedan od najopterećenijih željezničkih čvorova u zemlji – Česká Třebová. Modernizacija ovog čvorišta uključuje rekonstrukciju čak 72 kilometra pruge, cjelokupne nadzemne vodove i 30 mostovnih objekata. To je ujedno i najveći projekt koji je ikada raspisala Uprava čeških željeznica.

Poseban naglasak stavlja se na modernizaciju infrastrukture za putnički i teretni promet. Svi peroni bit će obnovljeni, pristupačni i opremljeni novim nadstrešnicama. Umjesto starog podvožnjaka, gradit će se čelični pješački most koji će povezivati dva dijela grada. Projekt je dugoročan – završetak se planira za početak 2032. godine, dok će se tijekom 2025. godine provoditi pripremni radovi, uključujući postavljanje privremene signalizacije i gradnju novog čvorišta Potok te spojne pruge u Třebovicama. Glavni građevinski zahvati na putničkom kolodvoru predviđeni su za 2028. godinu.

Obnova željezničke pruge u Istri

Sličan investicijski zamah bilježi se i u Hrvatskoj. U Istri je početkom travnja potpisan ugovor za obnovu 50 kilometara željezničke pruge između Svetog Petra u Šumi i granice sa Slovenijom. Posao vrijedan 55 milijuna eura također je povjeren STRABAG-u, a investitor je HŽ Infrastruktura. Ugovor je potpisan krajem ožujka 2025. godine, čime su stvoreni uvjeti za početak radova na jednoj od ključnih dionica istarske željezničke mreže.

Ova dionica predstavlja otprilike trećinu ukupno planirane obnove 144 kilometra istarske pruge. Kako je istaknuto prilikom potpisivanja ugovora, radovi su dio šireg investicijskog ciklusa koji uključuje izgradnju i obnovu infrastrukture na ključnim koridorima, kao i nabavu novih vlakova.

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković tom je prigodom naglasio da ukupne investicije u sektor premašuju 1,5 milijardi eura. Većina tih sredstava dolazi iz fondova Europske unije, dok se manji dio financira kreditima Europske investicijske banke – osobito kada je riječ o projektima koji ne udovoljavaju uvjetima za izravno sufinanciranje iz EU fondova, kao što je slučaj s određenim regionalnim i lokalnim prugama.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.