Velika rekonstrukcija male ceste, preko milijun eura za jedan kilometar

Općina Topusko planira veliku obnovu prometnice Kosice na nerazvrstanoj cesti čija je procijenjena vrijednost 1.174.656,60 eura. Upravo je zaključeno javno savjetovanje, te se očekuje raspisivanje natječaja za izvođača radova. Projekt podrazumijeva radove ne dionici nešto većoj od jednog kilometra, te uključuje zatvoreni sustav oborinske odvodnje. Riječ je o cesti u lošem stanju koja predstavlja važnu poveznicu iz pravca Topusko prema Vojniću.

Prometnice Kosica koja ide u rekonstrukciju nalazi se u naselju Gređani, a duljine je 1011,15 metara. Projektom je predviđen zatvoreni sustav oborinske odvodnje, s ispustom oborinske vode u otvoreni oborinski kanal uz županijsku cestu ŽC3227. Postojeće stanje predmetne prometnice, odnosno prometne površine koja je izvedena kao asfalirana cesta s nogostupom, a namijenjena kretanju vozila i pješaka, je loše.

U prvom redu spominje se neravnost završnog asfaltnog sloja, nedovoljna širina kolnika i nekvalitetno izvedena kolničku konstrukciju. Također, loše stanje prometnice očituje se i u nepravilnim uzdužnim i poprečnim nagibima prometne površine, koji zajedno s mjestimičnim oštećenjima kolnika uzrokuju zadržavanje oborinskih voda na samom kolniku, smanjuju sigurnost i udobnost prometovanja i tomu slično.

Obuhvat radova

Početak zahvata je planiran na spoju sa projektiranim rotorom na ŽC3227 (koji nije dio projekta, ali za njega postoji idejno rješenje), dok će završetak zahvata biti na raskrižju sa ŽC3227. Prometnica je predviđena s novoprojektiranom širinom kolnika od 5,5 metara. Uz lijevi rub ceste uzduž cijele trase izvesti će se rubnjak 15×25 centimetara i bankina širine 0,5 metara, a uz desni rub ceste nogostup širine 1,5 metara i bankina širine 0,2-0,5 metra.

Nogostup će se izvesti će se uz projektiranu prometnicu i bit će uzdignut 12 centimetara u odnosu na rub kolnika, odnosno 3 centimetra na kolnim prilazima prema privatnim parcelama. Denivelacija će se izvesti betonskim cestovnim rubnjakom dimenzija 15 x 25 centimetara cijelom dužinom planiranog zahvata.

Nogostup je omeđen uzdignutim rubnjakom (strana od kolnika) te parkovnim rubnjakom dimenzije 8 x 20 centimetara s druge strane. Na stacionaži km 0+469,00 do km 0+539,00 s desne strane kolnika predviđen je potporni zid u duljini od 68 metara. Novoprojektirana niveleta kolnika pratiti će najvećim dijelom niveletu postojećeg kolnika, odnosno manja odstupanja u pravilu postoje radi tehničkih razloga, uklapanja u postojeće stanje kolnih ulaza i priključnih prometnica.

Završna površina kolnika će se izvesti od asfaltbetona s jednostranim poprečnim nagibom kolničke površine od 2,5%. Navedeni poprečni nagib u pravilu će biti usmjeren prema onoj strani prometnice na kojoj će se omogućiti kvalitetnije otjecanje površinskih oborinskih voda s kolnika, odnosno na strani na kojoj postoje izvedeni elementi oborinske odvodnje, određene terenske depresije i tome slično.

Posebni uvjeti

S obzirom da nisu izvedeni geotehnički istražni radovi, a na osnovu terenskog uvida zaključeno je da se temeljno tlo, odnosno posteljica, sastoji od materijala male nosivosti, osjetljivog na smrzavanje. Zbog toga je na dionici po potrebi predviđena zamjena materijala posteljice materijalom bolje nosivosti i otpornim na smrzavanje (zrnati kameni materijal).

Ispod zamjenskog materijala je predviđeno postavljanje geotekstila u svrhu razdvajanja i poboljšanja nosivosti. Zbog tehnoloških razloga, odnosno osiguranja geotekstila od oštećenja gradilišnim prometom kao i dobivanja potrebnog modula stišljivosti, debljina zamjene materijala treba biti minimalno 20 centimetara. Nakon uklanjanja humusa u širini koridora novoprojektirane prometnice, potrebno je započeti s radovima na izvedbi nove oborinske odvodnje.

Sustav odvodnje

Projektom je obuhvaćeno uređenje prometnih površina i pješačke staze na predmetnim građevnim česticama ukupne površine 6.911,10 kvadrata, a ukupna dužina oborinske odvodnje površina iznosi cca. L=1.059,00 m’. Oborinska odvodnja predmetnih prometnih površina i pješačke staze usmjerena je uzdužnim i poprečnim nagibima prema slivnicima, koji se dalje slivničkim vezama spajaju na projektiranu oborinsku kanalizaciju. Kompletna oborinska odvodnja s prometnih površina i pješačke staze odvodi se gravitacijski.

Riječ je o zatvorenom sustav oborinske odvodnje prometnih površina i pješačke staze koji je riješen izvedbom vodonepropusnih betonskih slivnika, montažnih PEHD revizijskih okana te kanala od PVC cijevi promjera DN 250 milimetara sa nagibom nivelete kanala od 1,20 % – 5,00 % projektom predviđenog u osi pješačke staze.

Degradirana državna cesta napokon se ‘presvlači’ za 8 milijuna eura, projekt se vuče 10 godina, doznajte ovdje detalje.